Quick Pro
Cadre de vélo de route en carbone léger Quick Pro SR:ONE
Cadre de vélo de route en carbone léger Quick Pro SR:ONE
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Cadre 639g (±5%) | Fourche 329g (±5%) | Frein à disque | Cadre de grimpeur léger
Tailles 48 à 60 | Deux options de couleur : Or et Argent
Actuellement disponible uniquement pour une expédition à Singapour. Les clients de Singapour souhaitant une expédition à l'étranger sont priés de nous contacter.
Le SR:ONE est la réponse de QuickPro à une question à laquelle l'ère du frein à disque a eu du mal à répondre correctement : est-il possible de construire un cadre de vélo de route à disque qui soit véritablement, sans compromis, léger ?
Alléger un cadre est simple. L'alléger tout en le gardant rigide est là où la plupart des fabricants butent.
L'approche de QuickPro est méthodique - chaque couche de carbone, chaque rapport de mélange de résine, chaque profil de tube est itéré jusqu'à ce que la marge entre légèreté et robustesse soit trouvée. Pour le SR:ONE, cette réponse est 639g.
Caractéristiques
Construction ultra-légère
Avec 639 g pour le cadre et 329 g pour la fourche, le SR:ONE se positionne à la pointe de ce qui est réalisable dans les cadres de route à freins à disque.
Il ne s'agit pas seulement du poids. La rigidité est maintenue partout. Le processus de développement de QuickPro implique une optimisation répétée de la stratification du carbone, de la sélection de la résine et de la géométrie des tubes pour trouver où légèreté et rigidité peuvent réellement coexister.
Profils de tubes conçus
Chaque forme de tube sur le SR:ONE est le résultat d'une conception et de tests scientifiques.
L'objectif est d'assurer la rigidité avec le moins de matériau possible, ce qui exige de la précision tant dans la géométrie que dans le programme de stratification.
Plateforme de frein à disque
Le SR:ONE est conçu autour de freins à disque, lui conférant une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions sans la pénalité de poids qui freinait les premiers cadres à disque.
Spécifications
| Poids du cadre | 639g ±5% |
| Poids de la fourche | 329g ±5% |
| Tailles | 480, 500, 520, 540, 560, 580, 600 |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Matériau | Fibre de carbone haute résistance, haut module |
| Tube de direction | 52mm x 52mm |
| Axe traversant | F-12x100mm, R-12x142mm |
| Boîtier de pédalier | BB86 Press-Fit |
| Dégagement des pneus | Max 700x30c |
| Frein à disque | Disque Flatmount |
| Accessoires | Fourche, Jeu de direction, Patte de dérailleur, Axe traversant |
Exemple de montage
Géométrie
| A. Longueur du tube de selle | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
| B. Longueur effective du tube supérieur | 510.1 | 522 | 534 | 547 | 559.6 | 575 | 591 |
| C. Angle du tube de selle (°) | 74.7 | 74.4 | 74.1 | 73.8 | 73.5 | 73.2 | 72.9 |
| D. Angle du tube de direction (°) | 71.5 | 72 | 72.6 | 72.9 | 73.1 | 73.3 | 73.3 |
| E. Longueur du tube de direction | 110 | 115 | 125 | 140 | 155 | 175 | 195 |
| F. Longueur des bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| G. Empattement | 971.4 | 976.4 | 968.7 | 986.3 | 994.1 | 1004.3 | 1016.9 |
| H. Déport de fourche | 48 | 48 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Hauteur du boîtier de pédalier | 72 | 72 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| J. Longueur de la fourche | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| K. Hauteur de l'entrejambe | 714.6 | 725.1 | 749.6 | 768.9 | 785.1 | 799.3 | 819.5 |
| Reach | 370.3 | 377.6 | 383.9 | 388.9 | 394.6 | 400.9 | 407.6 |
| Stack | 510.9 | 517.5 | 526.8 | 542.2 | 557.3 | 576.6 | 596.2 |
Dimensions en mm sauf indication contraire.
