Axe de pédale en titane Shimano Dura-Ace | PD-R9100 SPD-SL

~184g après mise à niveau, contre 235g  |  axe principal en titane TC11  |  roulements à billes entièrement céramiques  |  conception préinstallée à montage direct  |  pour Dura-Ace R9100

Entièrement usiné CNC et construit autour d’un axe principal en titane TC11 ultra-résistant, conçu pour résister à 1100 MPa.

Le boîtier est en aluminium aéronautique 7075-T6, et la surface de contact avec le roulement d’origine est en acier pour roulements traité thermiquement, afin d’équilibrer la réduction du poids et la durabilité.

La conception du roulement d’origine a été revue, en conservant une partie de sa structure à contact oblique tout en l’associant à des roulements à billes entièrement céramiques personnalisés. 

Les roulements eux-mêmes sont des roulements Kif japonais importés, garnis de graisse Klüber allemande importée. Il s’agit d’une conception préinstallée à montage direct : le remplacement s’effectue simplement en 3 étapes. Consultez les instructions ci-dessous.

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Caractéristiques techniques

• Matériau : axe principal en titane TC11 / boîtier en aluminium 7075-T6 / embout en GCr15
• Roulement : roulement à billes entièrement céramique en nitrure de silicium
• Outil d’installation : clé de 19mm
• Couple de serrage : 10Nm
• Poids maximal du cycliste : 80kg
• Poids, Dura-Ace R9100 : 235g d’origine, 184g après mise à niveau

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Contenu de la boîte 

• 1 jeu (2 pièces) d’axes
• 2 couvercles pour empreinte de clé hexagonale

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[Important Note]

Ce produit est conçu pour offrir des performances légères en compétition, avec un compromis inhérent en matière de durabilité à long terme. Veuillez évaluer votre utilisation et vos attentes en matière d’entretien avant l’achat.

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Retours, remboursements et échanges

En raison de son usure naturelle, ce produit n’est pas éligible aux retours, remboursements ou échanges, sauf s’il a été expédié par erreur ou s’il s’avère défectueux.

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[Installation Steps]

1. Retirez l’axe de pédale d’origine à l’aide d’une clé. Appliquez de la graisse autour du corps du nouvel axe avant de l’insérer dans le corps de la pédale. Couple de serrage : 8-10Nm.
2. Une fois serrée, retirez la vis de réglage interne située dans l’empreinte hexagonale, puis appliquez du frein-filet Loctite 222/243 sur le filetage.
3. Réinstallez la vis de réglage en la serrant jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu lorsque vous tirez sur la pédale dans l’axe, tout en veillant à ce que la rotation reste libre, sans point dur manifeste.