Disque de frein aéro Taiwan Samuel en fibre de carbone Centerlock | 160 mm 140 mm

Rotor de frein à disque en composite de fibre de carbone Samuel

Fabriqué à Taïwan

Testé, approuvé et éprouvé par des professionnels.

Le rotor de frein à disque de route en composite de carbone Samuel est conçu pour les cyclistes qui exigent des performances sans compromis dans toutes les conditions. Fabriqué avec une résine époxyde haute Tg de qualité aéronautique et des nervures en carbone à haut module, il est comprimé à chaud pour former une structure rigide et légère. Avec seulement 1.83 mm d’épaisseur et un poids de 90 g, ce rotor offre l’équilibre idéal entre réduction du poids, gestion thermique et constance du freinage.

Poids (avec adaptateur) :
Standard 160mm 90g
Standard 140mm
Aero 160mm : 119g
Aero 140mm : 99.5g

Performances éprouvées – certifié ISO-4210

Test de freinage ISO-4210 sur sol humide et sec (laboratoire accrédité TAF)

• Minimum réglementaire : force de freinage de 350N
  
  
• Résultat Samuel : dépasse une force de freinage maximale de 550N
  
  
• Avec une force de 40N appliquée au levier, le rotor fournit déjà une force de freinage d’environ 250N, garantissant une réponse puissante avec un effort minimal de la main.
  
  
• Une force typique de 80–120 N appliquée par le cycliste permet d’obtenir immédiatement une puissance de freinage digne de la compétition.
  
  

Maîtrise par temps humide

• Pluie simulée par pulvérisation atomisée pendant toute la durée du test.
  
  
• Freinage stable sans fading, hurlement ni grincement de frein.
  
  
• Validation en conditions réelles : des tests en descente avec un cycliste de 110 kg sous une forte pluie ont confirmé les mêmes performances silencieuses et constantes.

Principaux avantages techniques

• Haute résistance à la chaleur – Une résine époxyde aéronautique avec une Tg > 300 °C garantit un freinage sans fading sous charge prolongée.
  
  
• Gestion thermique – La conductivité supérieure et l’amortissement naturel des vibrations de la fibre de carbone dissipent efficacement la chaleur et réduisent la résonance à l’origine du bruit de freinage.
  
  
• Profil aérodynamique – La conception semi-pleine du rotor réduit les turbulences autour des rayons, diminuant la traînée dans les pelotons rapides.
  
  
• Rigidité et légèreté – Avec seulement 90 g, les rotors Samuel fournissent une force de freinage largement supérieure aux références du secteur sans compromettre leur durabilité.
  
  

Expérience de pilotage

Lors des sorties rapides en groupe et des descentes techniques, le rotor Samuel offre aux cyclistes une modulation précise avec moins de fatigue des mains, pour une dynamique de groupe plus fluide et un freinage plus sûr à allure de course.

Test de résistance du rotor

Traduction : une force de préhension typique de 8-10kgf suffit à arrêter efficacement un vélo de route. Le frein à disque en composite de fibre de carbone TC-160 peut résister à 40kgf pendant 30 secondes sans subir de dommage structurel ni de déformation.

Processus de dévoilage du rotor

Remarques

Les rotors sont parfaitement dévoilés en sortie d’usine, mais s’ils se déforment légèrement pendant le transport, voici un guide Park Tool expliquant comment dévoiler un rotor. 

Utilisez des détergents au pH neutre pour le nettoyage. Les résidus de détergent à pH élevé ou faible peuvent provoquer de la corrosion.