Cassette Taiwan Samuel 12 vitesses 11-36T 182g | FLYMaster CNC Hybrid pour Shimano HG

Hybride acier Cr-Mo usiné CNC + aluminium 7075 (Shimano HG) | Entièrement en acier Cr-Mo usiné CNC (XDR) | 12 vitesses | Certifié JIS | Fabriqué à Taïwan

Shimano HG aluminium + acier 11-36T ~180g | SRAM XDR entièrement en acier 10-36T ~255g

La version HG associe un monobloc en acier Cr-Mo pour les petits pignons à de l’aluminium 7075 pour les quatre plus grands, abaissant le poids total à ~182g tout en conservant l’acier là où l’usure due à la chaîne compte réellement.

La version XDR utilise un monobloc entièrement en acier Cr-Mo, pour un poids de ~255g, avec une durabilité maximale comme priorité.

Les deux sont usinées CNC à Taïwan, certifiées JIS et conçues pour les cyclistes qui recherchent une cassette plus durable que les autres solutions, sans renoncer aux gains de poids là où ils comptent.

La logique des matériaux

Les plus grands pignons sont principalement utilisés en montée, à un couple et une cadence plus faibles, et subissent nettement moins d’usure par heure de pratique. L’aluminium 7075 est pertinent ici : il est plus léger sans le compromis de durabilité qu’impliquerait une cassette entièrement en alliage. 

Les petits pignons en acier conservent la rigidité et la durabilité requises par leur taille réduite.

Le monobloc XDR est entièrement en acier. Il convient aux cyclistes qui privilégient une longévité maximale et des performances de changement de vitesse constantes pendant toute la durée de vie de la cassette.

Caractéristiques

Construction monobloc en acier Cr-Mo

La partie en acier des deux versions est usinée CNC dans un seul bloc d’acier Cr-Mo - sans raccords, sans rivets, sans points faibles.

La construction monobloc maintient un alignement parfait des rapports sous charge et résiste à l’usure que les cassettes modulaires présentent au fil du temps au niveau des rivets.

Grands pignons en aluminium 7075 (version Shimano HG)

Les quatre plus grands pignons de la version HG sont en aluminium 7075, l’un des alliages d’aluminium à haute résistance les plus performants disponibles.

Sur les grands pignons, la surface plus importante permet d’utiliser de l’aluminium afin de réduire avantageusement le poids tout en offrant une surface suffisante pour assurer la rigidité.

Revêtement anticorrosion multicouche

Les pignons en acier reçoivent un revêtement anticorrosion multicouche qui les protège contre la transpiration, l’humidité et les débris de la route.

Maintient des changements de vitesse fluides et un aspect propre bien plus longtemps que l’acier non revêtu.

Réduction de l’inertie grâce à un poids allégé

Une cassette plus légère modifie le comportement de votre transmission aux vitesses de course, pas seulement le chiffre sur la balance.

À grande vitesse, une cassette plus lourde conserve davantage d’inertie de rotation. Lorsque vous cessez soudainement de pédaler lors d’un sprint final ou dans une descente rapide, la cassette continue de tourner vers l’avant et repousse le mou de la chaîne vers l’avant.

Avec ~182g (HG) et ~255g (XDR), les deux versions FLYMaster réduisent cet effet de volant d’inertie par rapport aux cassettes d’origine, ce qui maintient la tension de la chaîne plus stable lorsque la puissance est brusquement interrompue.

Certifiée JIS | Fabriqué à Taïwan

Testée selon les normes industrielles japonaises en matière de résistance à la traction et de rigidité structurelle.

Conçue avec précision et fabriquée à Taïwan

Comparatif - Shimano HG 12 vitesses

La FLYMaster HG offre également une plage de développements 11-36T plus large que la plage 11-34T des Dura-Ace et Ultegra, ce qui facilite les montées sans pénalité de poids.

Comparatif - SRAM XDR 12 vitesses

Caractéristiques

Le démontage de la base de cassette XDR nécessite une clé réglable à deux ergots (p. ex. Park Tool SPA-6).

Contenu

• Cassette Samuel FLYMaster 12 vitesses (HG ou XDR - à sélectionner lors du paiement)
• Écrou de cassette - La nouvelle version est de couleur noire