Cassette Taiwan Samuel 12 vitesses en acier | FLYMaster CNC monobloc pour Shimano & SRAM

[Nos excuses, toutes les cassettes Samuel sont ÉPUISÉES]
Pour un produit cassette de gamme supérieure, vous pouvez consulter la cassette Neutron

Acier Cr-Mo CNC + aluminium 7075 hybride (Shimano HG) | Acier Cr-Mo CNC intégral (XDR) | 12 vitesses | Certifié JIS | Fabriqué à Taïwan

Shimano HG 11-36T ~182g | SRAM XDR 10-36T ~255g

La version HG associe un monobloc en acier Cr-Mo sur les petits pignons à de l'aluminium 7075 sur les quatre plus grands, ramenant le poids total à ~182g tout en conservant l'acier là où l'usure de la chaîne est réellement importante.

La version XDR utilise un monobloc entièrement en acier Cr-Mo, pesant ~255g avec une durabilité maximale comme priorité.

Les deux sont usinées CNC à Taïwan, certifiées JIS et conçues pour les cyclistes qui souhaitent une cassette qui dure plus longtemps que les alternatives sans sacrifier les gains de poids là où ils comptent.

La logique des matériaux

Les plus grands pignons sont principalement utilisés pour les montées à un couple et une cadence faibles, et subissent beaucoup moins d'usure par heure de conduite. L'aluminium 7075 a du sens ici : plus léger sans le compromis de durabilité que l'on observerait si toute la cassette était en alliage. 

Les petits pignons en acier maintiennent la rigidité et la durabilité requises en raison de leur petite taille.

Le monobloc XDR conserve l'acier sur toute sa surface. Il convient aux cyclistes qui privilégient une longévité maximale et des performances de changement de vitesse constantes tout au long de la durée de vie de la cassette.

Caractéristiques

Construction monobloc en acier Cr-Mo

La partie en acier des deux versions est usinée CNC à partir d'un seul bloc d'acier Cr-Mo - pas de joints, pas de rivets, pas de points faibles.

La construction monobloc maintient un alignement parfait des vitesses sous charge et résiste à l'usure que les cassettes modulaires présentent au niveau des rivets au fil du temps.

Grands pignons en aluminium 7075 (Version Shimano HG)

Les quatre plus grands pignons de la version HG sont en aluminium 7075, l'un des alliages d'aluminium les plus résistants disponibles.

Sur les grands pignons, la plus grande surface permet l'utilisation de l'aluminium pour des gains de poids utiles tout en ayant une surface suffisante pour la rigidité.

Revêtement multicouche anticorrosion

Les pignons en acier sont traités avec un revêtement multicouche anticorrosion qui protège contre la sueur, l'humidité et les débris de la route.

Permet à la cassette de changer de vitesse proprement et d'avoir un aspect propre beaucoup plus longtemps que l'acier non revêtu.

Réduction de l'inertie légère

Une cassette plus légère change le comportement de votre transmission à des vitesses de course, pas seulement sur la balance.

À grande vitesse, une cassette plus lourde a une inertie de rotation plus élevée. Lorsque vous arrêtez brusquement de pédaler lors d'un sprint final ou d'une descente rapide, la cassette continue de tourner vers l'avant et pousse le mou de la chaîne vers l'avant.

À ~182 g (HG) et ~255 g (XDR), les deux versions FLYMaster réduisent cet effet de volant d'inertie par rapport aux cassettes de série, maintenant la tension de la chaîne plus stable lorsque la puissance est coupée brusquement.

Certifié JIS | Fabriqué à Taïwan

Testé selon les normes industrielles japonaises pour la résistance à la traction et la rigidité structurelle.

Conçu et fabriqué avec précision à Taïwan

Comparaison - Shimano HG 12 vitesses

La FLYMaster HG offre également une plage de vitesses plus large de 11-36T par rapport aux 11-34T des Dura-Ace et Ultegra, utile pour les montées sans la pénalité de poids.

Comparaison - SRAM XDR 12 vitesses

Spécifications

Le démontage de la base de la cassette XDR nécessite un outil de serrage à 2 points (par exemple, Park Tool SPA-6).

Ce qui est inclus ?

• Cassette Samuel FLYMaster 12 vitesses (HG ou XDR - à sélectionner lors de la commande)
• Écrou de blocage