Samuel Industry Ltd Co
Cassette Taiwan Samuel 12 vitesses 11-36T 182g | FLYMaster CNC Hybrid pour Shimano HG
Cassette Taiwan Samuel 12 vitesses 11-36T 182g | FLYMaster CNC Hybrid pour Shimano HG
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Pour une cassette de gamme supérieure, consultez la cassette Neutron
Hybride acier Cr-Mo usiné CNC + aluminium 7075 (Shimano HG) | Acier Cr-Mo entièrement usiné CNC (XDR) | 12 vitesses | Certifiée JIS | Fabriquée à Taiwan
Shimano HG 11-36T ~182g | SRAM XDR 10-36T ~255g
La version HG associe un monobloc en acier Cr-Mo pour les pignons les plus petits à de l’aluminium 7075 pour les quatre plus grands, ce qui ramène le poids total à ~182g tout en conservant l’acier là où l’usure de la chaîne est réellement importante.
La version XDR est entièrement constituée d’un monobloc en acier Cr-Mo, pour un poids de ~255g et une priorité donnée à la durabilité maximale.
Les deux versions sont usinées CNC à Taiwan, certifiées JIS et conçues pour les cyclistes qui recherchent une cassette plus durable que les alternatives, sans renoncer à une réduction du poids là où elle compte.
La logique des matériaux
Les plus grands pignons sont principalement utilisés en montée, à faible couple et à faible cadence, et subissent nettement moins d’usure par heure de roulage. L’aluminium 7075 est donc pertinent ici : il permet de réduire le poids sans le compromis de durabilité qu’impliquerait une cassette entièrement en alliage.
Les petits pignons en acier conservent la rigidité et la durabilité nécessaires en raison de leur taille réduite.
Le monobloc XDR reste entièrement en acier. Il convient aux cyclistes qui privilégient la longévité maximale et la régularité des changements de vitesse pendant toute la durée de vie de la cassette.
Caractéristiques
Construction monobloc en acier Cr-Mo
La partie en acier des deux versions est usinée CNC dans un seul bloc d’acier Cr-Mo : aucun assemblage, aucun rivet, aucun point faible.
La construction monobloc maintient un alignement parfait des pignons sous charge et résiste à l’usure qui apparaît au niveau des rivets sur les cassettes modulaires au fil du temps.
Grands pignons en aluminium 7075 (version Shimano HG)
Les quatre plus grands pignons de la version HG sont en aluminium 7075, l’un des alliages d’aluminium les plus résistants disponibles.
Sur les grands pignons, leur surface plus importante permet d’utiliser de l’aluminium pour réduire efficacement le poids tout en conservant une surface suffisante pour assurer la rigidité.
Revêtement multicouche anticorrosion
Les pignons en acier reçoivent un revêtement multicouche anticorrosion qui les protège contre la transpiration, l’humidité et les débris de la route.
La cassette conserve un changement de vitesse fluide et un aspect propre bien plus longtemps que l’acier non revêtu.
Réduction de l’inertie grâce au faible poids
Une cassette plus légère modifie le comportement de votre transmission à vitesse de course, et pas seulement son poids sur la balance.
À haute vitesse, une cassette plus lourde possède davantage d’inertie de rotation. Lorsque vous arrêtez soudainement de pédaler lors d’un sprint final ou dans une descente rapide, la cassette continue de tourner vers l’avant et repousse le mou de la chaîne vers l’avant.
Avec ~182g (HG) et ~255g (XDR), les deux versions FLYMaster réduisent cet effet de volant d’inertie par rapport aux cassettes d’origine, maintenant une tension de chaîne plus stable lorsque la puissance est soudainement coupée.
Certifiée JIS | Fabriquée à Taiwan
Testée selon les normes industrielles japonaises en matière de résistance à la traction et de rigidité structurelle.
Conçue avec précision et fabriquée à Taiwan
Comparaison - Shimano HG 12 vitesses
| Cassette | Développement | Poids | Remarques |
| Samuel FLYMaster HG (New) | 11-36T | ~182g | Hybride monobloc en acier + aluminium 7075 |
| Shimano Dura-Ace R9200 | 11-34T | 253g | 71g de plus, plage plus étroite |
| Shimano Ultegra R8100 | 11-34T | 345g | 163g de plus, plage plus étroite |
La FLYMaster HG offre également une plage de développements plus large, 11-36T contre 11-34T pour les Dura-Ace et Ultegra, ce qui est utile en montée sans pénalité de poids.
Comparaison - SRAM XDR 12 vitesses
| Cassette | Développement | Poids | Remarques |
| Samuel FLYMaster XDR | 10-36T | 255g | Monobloc entièrement en acier Cr-Mo |
| SRAM Red XG-1290 | 10-36T | 233g | 22g plus légère, mais durée de vie plus courte et prix plus élevé |
| SRAM Force XG-1270 | 10-36T | 303g | 48g plus lourde que la FLYMaster XDR |
Spécifications
| Vitesses | 12 vitesses |
| Développement de la version HG | 11-36T |
| Développement de la version XDR | 10-36T |
| Matériau des petits pignons HG | Acier Cr-Mo usiné CNC (monobloc) |
| Matériau des grands pignons HG (4 plus grands) | Aluminium 7075 |
| Construction XDR | Monobloc entièrement en acier Cr-Mo usiné CNC |
| Finition de surface | Revêtement multicouche anticorrosion (pignons en acier) |
| Poids HG | ~182g |
| Poids XDR | ~255g |
| Compatibilité du corps de roue libre HG | Shimano HG 12 vitesses |
| Compatibilité du corps de roue libre XDR | SRAM XDR 12 vitesses |
| Compatibilité de la chaîne | Chaîne Shimano ou SRAM 12 vitesses (versions correspondantes) |
| Origine | Fabriquée à Taiwan |
| Certification | Certifiée JIS pour la résistance et la rigidité |
| Bague de serrage | Incluse |
Le démontage de la base de cassette XDR nécessite un outil de serrage à 2 points avec clé à molette (par exemple, Park Tool SPA-6).
Contenu de la livraison
- Cassette 12 vitesses Samuel FLYMaster (HG ou XDR - à sélectionner lors du paiement)
- Bague de serrage - La nouvelle version est noire
