Éliminez la résistance. Simplifiez votre poste de pilotage. Courez avec la précision homologuée par l'UCI.
Le TAVELO AVRO Gen-1 est un poste de pilotage intégré en carbone conçu pour résoudre les trois principaux problèmes rencontrés par les cyclistes axés sur la performance : les câbles exposés, l'ergonomie incohérente et la conformité limitée aux normes de course UCI .
Conçue comme une structure monobloc en carbone avec un câblage entièrement interne, l'AVRO Gen-1 offre un avant épuré et aérodynamique qui minimise la traînée et maximise la rigidité pour un transfert de puissance efficace.
Pourquoi les motards choisissent l'AVRO Gen-1
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Aérodynamisme sans compromis – Le passage interne des câbles élimine tous les câbles visibles, réduisant la traînée aérodynamique et donnant à votre vélo une silhouette pure, prête pour la compétition.
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Conception homologuée UCI – Conçue pour répondre aux réglementations de la compétition, garantissant ainsi que votre configuration est conforme aux normes pour les courses de haut niveau.
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Ajustement parfait, contrôle parfait – Plusieurs options de largeur et de longueur de potence vous permettent d'ajuster avec précision votre portée, votre hauteur et la position de vos mains pour une stabilité et un confort optimaux.
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Avantage ergonomique – Les parties supérieures sculptées et les zones de préhension texturées réduisent la fatigue lors des longues sorties et des efforts intenses.
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Rigidité monobloc en carbone – La construction monocoque améliore la précision de la direction tout en conservant une résistance à la torsion exceptionnelle et un poids léger.
Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Construction | monocoque en fibre de carbone d'une seule pièce |
| Largeur du guidon | 360 / 380 / 400 / 420 mm |
| Longueurs de tige | 80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140 mm |
| Portée / Chute | 77 mm / 130 mm |
| Angle d'évasement | 2,6° |
| Angle de la tige | –10° |
| Hauteur de la pile | 36,4 mm |
| Cheminement des câbles | Compatibilité entièrement interne – freins, changement de vitesse et électronique |
| Poids approximatif | 330 g (dimensions 400 × 110 mm) |
| Certification | Approuvé par l'UCI pour une utilisation en compétition |
Ingénierie de la performance
La conception monobloc de l'AVRO Gen-1 élimine les interfaces traditionnelles guidon-potence, réduisant la flexion et améliorant la rigidité en torsion sous charge.
Sa forme aérodynamique fluidifie le flux d'air à l'avant du vélo, notamment autour du jeu de direction et de la zone de transition, ce qui permet de réaliser des économies de watts mesurables lors d'efforts soutenus.
Chaque angle et chaque rayon ont été testés afin de garantir la conformité aux normes UCI tout en atteignant des performances aérodynamiques de classe mondiale.
Ajustement et compatibilité
Compatible avec les cadres de haute performance les plus performants, notamment les plateformes Specialized Tarmac SL8 / Venge , Cannondale SuperSix Evo , Pinarello série F et Colnago V, C et C68 .
Le guidon est compatible avec les systèmes de changement de vitesse mécaniques et électroniques et accepte les supports d'ordinateur standard (non inclus).
Conseils d'installation et de configuration
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Vérifiez la hauteur du jeu de direction et la longueur du pivot de fourche avant l'installation. Les cockpits intégrés nécessitent un ajustement précis.
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Utilisez les couples de serrage recommandés par le fabricant pour tous les points de fixation en carbone.
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Veillez à ce que tous les câbles ou tuyaux soient acheminés proprement à travers les conduits internes afin d'éviter toute abrasion.
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Après tout choc ou impact, inspecter la surface afin de déceler d'éventuelles fissures ou marques de tension avant toute réutilisation.
À qui cela s'adresse-t-il ?
L'AVRO Gen-1 est conçu pour les cyclistes à la recherche de gains marginaux , les puristes de l'aérodynamisme et les coureurs exigeant une configuration conforme aux normes UCI .
Elle offre le poste de pilotage épuré, la stabilité ergonomique et la conformité réglementaire qui caractérisent les motos de haute performance.
