Cintre aérodynamique intégré TAVELO RISE | Cockpit Hover Bar élévation 20mm | Garantie à vie

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En raison de la variété des tailles et des différents types d'entretoises de transition, le délai de préparation est d'environ 30 jours.

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Cintre intégré Tavelo Rise

Ajustement amélioré. Contrôle léger. Conçu pour la performance en conditions réelles.

Le cintre Tavelo Rise est un poste de pilotage intégré en carbone conçu avec un profil surélevé de 20 mm, offrant une flexibilité d'ajustement améliorée, une fatigue réduite et une position de conduite plus naturelle, sans compromettre l'efficacité aérodynamique.

Conçu pour les configurations de route modernes, il fait le lien entre les postes de pilotage aérodynamiques agressifs et le confort en conditions réelles.

Pourquoi les coureurs choisissent le Tavelo Rise

Élévation de 20 mm — résout instantanément les limitations d'ajustement
Idéal pour les coureurs ayant déjà coupé leur pivot de fourche trop court.
L'élévation intégrée rétablit la hauteur de l'avant sans ajouter d'entretoises ni remplacer de fourche.

Plus confortable dans les positions aérodynamiques agressives
Lorsqu'on roule dans une position basse et aérodynamique, le profil surélevé améliore l'angle du poignet et réduit la pression, permettant des efforts plus longs sans inconfort.

Design ergonomique compact de la courbure
Un reach court et une courbure compacte supportent de multiples positions des mains avec un meilleur contrôle et une fatigue réduite.

Section supérieure texturée antidérapante
Le motif de surface unique améliore la stabilité du poignet en appui sur les parties supérieures, particulièrement utile en montée ou en roulant à vitesse constante.

Poste de pilotage aérodynamique entièrement intégré
Le routage interne élimine l'encombrement des câbles tout en maintenant un avant épuré et axé sur la performance.

Performance légère (~280 g)
Optimisé pour l'escalade et une maniabilité réactive avec un excellent rapport rigidité/poids.

Compatibilité OD1 / OD2
Fonctionne avec une large gamme de cadres modernes aux différents standards de pivots de fourche.

Livré avec support d'ordinateur de série

Spécifications techniques

Ingénierie de la performance

Le Tavelo Rise est conçu autour de l'optimisation de l'ajustement et de la performance utilisable :

• Corrige les configurations trop agressives causées par une faible hauteur de pile ou des pivots de fourche courts
• Améliore l'efficacité respiratoire en ouvrant l'angle du torse
• Réduit la tension au poignet lors des longues périodes de conduite aérodynamique
• Maintient une direction précise grâce à la rigidité monocoque

Contrairement aux postes de pilotage aérodynamiques extrêmes, il offre une vitesse pratique avec des gains de confort réels.

Avantage d'ajustement (différenciateur clé)

Supporte les coureurs plus étroits — jusqu'à 340 mm de largeur
Une option rare dans les postes de pilotage intégrés, ce qui le rend particulièrement adapté pour :

• Les cyclistes femmes
• Les cyclistes de petite taille
• Les cyclistes recherchant une meilleure position aérodynamique des épaules

⚠️ Important (Utilisation en compétition) :
Selon les règlements de l'Union Cycliste Internationale (UCI), la largeur minimale du cintre pour les configurations de course sur route homologuées est généralement de 400 mm.
Les largeurs inférieures à cela peuvent ne pas être légales pour les compétitions UCI.

Ajustement et compatibilité

• Compatible avec les systèmes de pivots de fourche OD1 et OD2
• Convient aux cadres aéro et d'endurance modernes
• Prend en charge les systèmes de routage interne
• Compatible avec les transmissions électroniques et mécaniques

Notes d'installation (critiques)

• Confirmez le standard du pivot de fourche (OD1 vs OD2) avant l'achat
• Assurez un ajustement correct — les postes de pilotage intégrés ne sont pas réglables après l'installation
• Le routage interne nécessite une configuration minutieuse
• Respectez toujours les spécifications de couple du carbone

À qui s'adresse-t-il

Le Tavelo Rise est idéal pour les coureurs qui :

• Ont coupé leur pivot de fourche trop court et ont besoin de plus de hauteur de pile
• Trouvent les postes de pilotage aérodynamiques trop agressifs
• Veulent un poste de pilotage léger (~280 g) avec une meilleure ergonomie
• Préfèrent des options de cintre plus étroites pour l'ajustement ou l'aérodynamisme.