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Ti-Parts Titanium

TiParts LITE Direct Mount UDH (patte de dérailleur universelle) | Shimano et SRAM | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026

TiParts LITE Direct Mount UDH (patte de dérailleur universelle) | Shimano et SRAM | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026

Prix habituel $74.89 SGD
Prix habituel $74.89 SGD Prix promotionnel $74.89 SGD
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Couleur
Modèle de groupe motopropulseur
Quantité

Une patte de dérailleur arrière (RD) de nouvelle génération co-développée par Ti Parts et Sixweel – combinant l'expertise de Ti Parts en matière de quincaillerie de précision et la conception structurelle axée sur l'ingénierie de Sixweel.

Fruit d'un effort conjoint entre deux des équipes d'ingénierie de composants les plus respectées de l'industrie, cette patte intègre les principes de conception éprouvés du programme de pattes en titane de Ti Parts avec l'analyse avancée des chemins de charge, le contrôle de l'alignement et la philosophie de contrôle qualité de fabrication de Sixweel.

Le résultat est une patte plus légère, plus rigide et plus résistante aux chocs qui améliore la précision du changement de vitesse tout en offrant un prix plus accessible pour les cyclistes quotidiens et les coureurs.

Caractéristiques Clés

1. Co-conçu par Ti Parts × Sixweel

  • Développement conjoint combinant l'expérience de Ti Parts en matière de composants de précision avec la capacité d'ingénierie structurelle de Sixweel.
  • Hérite de la stabilité d'alignement et des principes de flux de charge de la plateforme de pattes en titane Sixweel.
  • Encore affiné pour l'aluminium avec une déformation optimisée et une efficacité pondérale.

2. Aluminium 6061-T6

  • Comportement de déformation prévisible et à haute résistance, idéal pour les applications de pattes de dérailleur.
  • Excellent rapport rigidité/poids pour des performances de changement de vitesse constantes.
  • Plus léger que les pattes en titane de Grade 5 équivalentes.

3. Revêtement en poudre métallique de qualité supérieure

  • La poudre métallique ultra-fine produit une surface plus brillante, plus nette et plus réfléchissante.
  • La couleur reste stable dans des conditions normales d'utilisation et de stockage.

4. Usinage CNC ultra-précis

  • Usiné selon des tolérances extrêmement serrées.
  • Assure un alignement précis de la patte sans besoin de cales ou d'entretoises.
  • Ajustement parfait sur les modèles de cadres supportés.

5. Optimisé en force pour la précision du changement de vitesse

  • L'analyse du chemin de force de Sixweel améliore la rigidité latérale sous charge de changement de vitesse.
  • Réduit la micro-flexion pour maintenir le dérailleur sur une trajectoire stable.
  • Changements de vitesse plus précis et engagement de cassette plus rapide sur les systèmes modernes à 12 vitesses.

6. Protection optimisée en cas de choc

  • Conçu avec un comportement de déformation contrôlée au lieu d'une rupture fragile.
  • L'énergie d'impact est redirigée vers l'axe traversant et l'embout de moyeu, réduisant la contrainte sur le cadre.
  • Dans la plupart des cas, la patte conserve son intégrité fonctionnelle afin que vous puissiez terminer la sortie ou rentrer chez vous en toute sécurité après une chute.

7. Léger et plus accessible

  • Sensiblement plus léger que les alternatives en titane.
  • Une amélioration axée sur la performance par rapport à la plupart des pattes d'origine à un prix plus accessible.

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Poids

Shimano ~ 24g/pièce sans écrou
SRAM ~ 20g/pièce sans écrou

Pas de filetage extérieur : M17x P2.0mm
Filetage intérieur pour axe traversant : P1.0mm
*Veuillez vérifier les spécifications de l'écrou et de l'axe traversant avant de passer commande
*Boulon en aluminium avec pas de P1.0mm toujours en production

Boulon UDH en titane (Filetage compatible M17x P2.0mm, filetage d'axe traversant P1.0mm):

Note: Après l'installation, les vis Hi, Lo et B-Limit du dérailleur arrière doivent être ajustées. Si vous n'êtes pas familier, veuillez demander l'aide d'un mécanicien vélo professionnel.

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Compatibilité

Vélos compatibles UDH tels que :
Specialized Aethos 2, Crux 2025
Aurum Magma
Basso SV
Bianchi Impulso
BMC Kaius, URS 01
Cannondale Lab71 SuperX, Synapse, Topstone
Canyon Grail
Cervelo Aspero, R5, S5 2026
Colnago V5Rs Y1RS
Enve MOG
Norco Search
Orbea Terra
Specialized Crux
Standert Erdgeschoss, Kieswerk, Kreissage, Pfadfinder
Trek Checkmate, Checkout, Checkpoint, Madone Gen 8 
Wilier Rave
XDS X-Lab 
Van Rysel
Pinarello Dogma GR 2026

et plus encore ! 

Vous pouvez trouver la liste des vélos équipés de SRAM compatibles UDH en utilisant ce lien et filtrer par "UDH"

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Liens

Pour les autres pattes de dérailleur arrière, cliquez ici

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Politique de Garantie
Garantie standard d'un an
Cette patte de dérailleur est couverte par une garantie limitée d'un an contre les défauts de fabrication.


Exclusions :

  • Dommages cosmétiques causés par l'usure normale
  • Abrasion due à une utilisation normale
  • Rayures, usure de la peinture ou marques de surface dues à l'installation, au stockage ou au transport

Ces modifications esthétiques n'affectent pas l'intégrité structurelle et sont considérées comme des caractéristiques d'utilisation normale.

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Garantie de remplacement en cas de choc

Si votre patte de dérailleur se casse lors d'une chute, Ti Parts vous offrira un prix spécial de remplacement en cas de choc pour vous aider à reprendre la route rapidement.

Comment faire une réclamation
Contactez simplement notre équipe de service client avec :

  • Votre numéro de commande
  • Des photos de la patte endommagée
  • Une brève description de l'incident

Notre équipe vérifiera votre dossier et vous fera une offre de remplacement en cas de choc à prix réduit.

Ce programme s'applique exclusivement aux dommages liés à une chute et est conçu pour réduire le coût des accidents imprévus.


Questions fréquemment posées

1. Question
Un support de dérailleur arrière plus résistant endommage-t-il les bases lors d'une chute/d'un accident ?

Répondre
Non, les axes traversants des vélos modernes passent désormais par la patte de dérailleur arrière. L'axe traversant offre une rigidité extrêmement élevée sur toute la surface ; par conséquent, la patte ne risque pas de casser la base, sauf en cas de rupture de l'axe traversant. Ce cas est extrêmement rare et constituerait un accident grave, que j'espère ne jamais rencontrer.

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