TRiPEAK Jetstream Pro AERO Roulettes de dérailleur Céramique 12T/18T | 12v Shimano Dura-Ace/Ultegra, SRAM Red/Force E1 | Roulettes de dérailleur Surdimensionnées Aérodynamiques Asymétriques (AOPW) OSPW

Aero Design | Poulie supérieure 12T / inférieure 18T surdimensionnée | Roulements en céramique NC Race G3 | Cadre asymétrique breveté | Garantie 4 ans

Poulie supérieure 9g | Poulie inférieure 31g | Lubrifiant Supra LV inclus

Les galets de dérailleur surdimensionnés réduisent l'angle de déviation de la chaîne et la résistance à la rotation.

Ce que TRiPEAK a résolu avec l'AOPW, c'est le problème d'installation. L'intégration d'une poulie inférieure de 18 dents dans une cage Dura-Ace standard nécessite normalement un ajustement de la longueur de la chaîne et une modification de la cage. La conception de cadre asymétrique brevetée de TRiPEAK permet à la poulie de 18 dents de s'adapter à la cage de dérailleur d'origine avec une modification minimale, installée avec rien de plus qu'une clé hexagonale.

Le système de roulement JetStream Pro se compose de pistes de roulement nanocouche NC Race, de billes en céramique de grade G3, de joints sans contact et de lubrifiant Supra LV à faible viscosité. 

Maintenant avec le nouveau design Aero ! 

Design aérodynamique Flow-Cover

Une nouvelle conception de couvercle de poulie inférieure combine une surface extérieure plate et scellée avec une plaque de guidage intérieure intégrée, affinant considérablement le flux d'air.

Comparé à l'architecture AOPW standard, l'AOPW-AERO réduit la traînée aérodynamique d'environ 10 à 15 %, offrant des gains de vitesse mesurables lorsque cela compte.

Compatibilité modulaire multiplateforme

Un système modulaire unique prend en charge quatre plateformes de dérailleurs de premier plan, avec tous les composants d'ajustement nécessaires inclus :

• Shimano R92XX
• Shimano R81XX
• SRAM Red E1 / Force E1

Fonctionnalités

Tout en conservant les avantages et les caractéristiques de l'AOPW original.

Conception de cadre asymétrique brevetée

Le cadre de poulie asymétrique de TRiPEAK est la caractéristique d'ingénierie clé qui permet à l'AOPW de fonctionner sans les maux de tête habituels liés à l'installation.

En décalant la géométrie du cadre, la poulie inférieure de 18T s'adapte à l'enveloppe de la cage standard.

Aucun réglage de la longueur de la chaîne n'est requis dans la plupart des cas, bien qu'il soit toujours recommandé de vérifier l'espacement de la tension B après l'installation.

Poulie inférieure 18T — Réduction de la déflexion de la chaîne

18T réduit considérablement l'angle d'enroulement de la chaîne par rapport à la poulie inférieure d'origine de 11T.

Moins d'angle = moins de déflexion = moins d'énergie perdue par l'articulation de la chaîne à ce point de la chaîne.

Corps de poulie PA+GF moulé par injection

Le corps de la poulie est moulé par injection à partir d'un composite PA+GF (polyamide + fibre de verre) plutôt qu'en aluminium usiné.

Le moulage par injection enferme entièrement le roulement avec un ajustement à tolérance zéro. Il n'y a pas d'espace d'ajustement serré entre le roulement et le corps de la poulie qui pourrait introduire du jeu ou du bruit avec le temps.

Le matériau composite est également plus résistant à l'usure que l'aluminium contre le contact de la chaîne, ce qui prolonge la durée de vie de la poulie et de la chaîne elle-même.

Profil de dents étroit-large

La poulie utilise un profil de dents étroit-large qui alterne l'épaisseur des dents pour correspondre aux maillons intérieurs et extérieurs de la chaîne.

Cela améliore le maintien de la chaîne sur la poulie et réduit les risques de saut de chaîne lors d'accélérations intenses ou de conditions routières difficiles.

Conception de cadre creux

Le cadre de poulie en aluminium 6061 (capuchon) utilise une structure creuse qui augmente le diamètre du roulement sans ajouter de poids.

Un roulement plus grand fonctionnant au même régime a une meilleure répartition de la charge et une durée de vie plus longue. La conception creuse réduit également l'impact de toute intrusion de débris sur la constance de la rotation.

Roulements en céramique NC Race G3

Les roulements NC Race sont dotés d'un nano-revêtement sur les pistes intérieure et extérieure, réduisant le coefficient de frottement dynamique jusqu'à 0,03.

Les billes en céramique de grade G3 sont usinées avec précision pour des tolérances de sphéricité plus strictes que les roulements en céramique standard, réduisant la résistance à la rotation et prolongeant la durée de vie des roulements. TRiPEAK garantit le système de roulement JetStream Pro pendant 4 ans.

Joint sans contact

Les roulements utilisent un joint sans contact qui recouvre entièrement la piste de roulement sans toucher physiquement l'anneau intérieur, ce qui réduit considérablement la traînée.

Les joints sans contact offrent une couverture et une protection sans la pénalité de friction.

Lubrifiant Supra LV à faible viscosité

Supra LV est le lubrifiant céramique à faible viscosité spécifique à TRiPEAK.

Il est formulé pour les applications à haute vitesse et faible charge comme les roulements de poulie. Facile à entretenir sans retirer le joint du roulement.

Spécifications

Ce qui est inclus ?

• Poulie supérieure 12T asymétrique surdimensionnée TRiPEAK
• Poulie inférieure 18T asymétrique surdimensionnée TRiPEAK de la couleur choisie
  

Installation

L'installation ne nécessite qu'une clé hexagonale standard, sans démontage ni ajustement de la longueur de la chaîne dans la plupart des cas.

Après l'installation, vérifiez la longueur de la chaîne et l'espacement de la tension B avant de rouler.

Télécharger le manuel d'installation PDF.

Liens

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