Quick Pro
Quick Pro AR:ONE karbonski set okvira za cestovni bicikl
Quick Pro AR:ONE karbonski set okvira za cestovni bicikl
Učitavanje dostupnosti preuzimanje nije moguće
Okvir 799g (±5%), vilica 399g (±5%) | T1100+M65 potpuni monokok karbon | UCI odobreno | Dokazano u utrkama
BSA navojni BB | Cijev glave 52/52mm | Ravni nosač diska | Maks. 700×32C
Koristio ga UCI Continental Team Ferei Quick-Panda Podium Mongolia | 12 UCI pobjeda u 2024. godini
Pobjednički bicikl UCI Svjetskog juniorskog cestovnog prvenstva 2025.
Trenutno dostupan samo za isporuku u Singapur. Kupci iz Singapura koji žele isporuku u inozemstvo, molimo da nas kontaktiraju.
AR:ONE je izrađen s jednim ciljem: stvoriti beskompromisni trkaći bicikl.
Troškovi okvira, tržišna atraktivnost i komercijalna isplativost od početka su proglašeni nevažnima. Sportski direktor tima Ferei Quick-Panda Podium Mongolia dodijeljen je kao voditelj proizvoda kako bi osigurao da okvir doista zadovoljava zahtjeve UCI razine natjecanja.
Rezultat je okvir težine ispod 800 g koji ne kompromitira krutost. Ona vrsta živahnog, agresivnog osjećaja koja je postala rijetka u eri disk kočnica.
AR:ONE je dizajniran kao pravi svestrani bicikl. Morao je podnijeti više od 10 000 m uspona na Tour of Puoyang Lake i još uvijek pružiti torzijsku krutost potrebnu za sprinterske završetke razine Martina Laasa koji premašuju 2000 vata.
Godine 2025., Harry Hudson ga je vozio kako bi postao prvi britanski vozač koji je osvojio UCI Svjetsko juniorsko cestovno prvenstvo, nakon 36 km samostalnog napada na usponima ruandske staze.
Značajke
Prava monokok konstrukcija
QuickPro proizvodi prave monokok okvire unutar tvrtke od 2014. godine.
Cijeli je okvir proizveden kao jednodijelni komad bez potrebe za naknadnim lijepljenjem. Koriste vlastite monokok alate, što im daje potpunu kontrolu nad kvalitetom slojeva u svakom koraku proizvodnje.
Visoko modulno karbonsko vlakno (T1100+M65)
Okvir koristi kombinaciju Toray T1100 i M65 visoko-modulnih vlakana.
T1100 pruža izvrsnu čvrstoću u odnosu na težinu uz dobru otpornost na udarce. M65 se selektivno primjenjuje u slojevima kako bi se maksimizirala torzijska krutost — ta kombinacija daje AR:ONE-u brzinu na dan utrke.
Omjer krutosti i težine
Najvažniji omjer kod okvira performansi za utrke je omjer krutosti i težine, a tu AR:ONE zaslužuje svoj ugled.
Monokok konstrukcija i odabir visoko-modulnog vlakna zajedno stvaraju okvir koji se pod opterećenjem doista osjeća živahno — ne samo lagano na vagi.
Aerodinamički optimizirani profili cijevi
Oblici cijevi razvijeni su pomoću CFD modela potvrđenog u zračnom tunelu.
S brzinama sprinta koje redovito prelaze 70 km/h, aero učinkovitost nije bila naknadna misao, već je ugrađena u geometriju od prvog dana.
BSA navojni pogonski sklop
BSA navoj omogućuje jednostavno servisiranje i rad bez škripe.
Bio je to namjeran izbor za timsku konstrukciju. Lakše za mehaničare na terenu i kompatibilno sa širim rasponom opcija pogonskih sklopova bez potrebe za vlasničkim adapterima.
Jednostavna okrugla cijev glave
Okrugla cijev glave još je jedna praktična odluka. Vozači mogu koristiti integrirani upravljač ili zasebni upravljač i lulu bez obvezivanja na određeni kokpit.
Svaki okvir je rendgenski snimljen
Izrada ispod 700 g znači izuzetno stroge tolerancije.
Svaki okvir prolazi potpunu inspekciju kontrole kvalitete prije napuštanja tvornice, uključujući analizu rendgenskim zrakama. Nema prečaca s ovom težinom.
Specifikacije
| Težina sirovog okvira | 690g ±10g (Veličina M, neobojeno, bez dodataka) |
| Težina spremnog za vožnju | ~780g (Veličina M, uključujući boju i dodatke) |
| Materijal okvira | Ugljična vlakna - T1100 + M65 visoki modul |
| Konstrukcija | Prava potpuna monokok |
| Standard slušalica | 52 mm gornji / 52 mm donji, potpuno unutarnji |
| Donji nosač | BSA s navojem |
| Prednja osovina | 100×12 mm provrtna osovina |
| Stražnja osovina | 142×12 mm provrtna osovina |
| Nosač kočnice | Ravni disk nosač |
| Maksimalni razmak guma | 700×32C |
| Veličine | XS, S, M, L, XL |
| Ograničenje težine vozača | 120 kg |
| UCI odobreno | Da |
Što je uključeno?
- AR:ONE Okvir
- AR:ONE Vilica
- 52/52mm Slušalice
- Cijev sjedala (20mm offset)
- Obujmica cijevi sjedala
- Prednja osovina (100×12mm)
- Stražnja osovina (142×12mm)
- UDH Nosač stražnjeg mjenjača
Veličina i pristajanje
AR:ONE ima agresivnu geometriju. Vrijednosti dohvata usporedive su s ekvivalentnim biciklima zapadnih marki (npr. Trek Madone ili Specialized SL8 iste veličine), ali je visina otprilike 10 mm niža za većinu veličina, do 20 mm niža za XL.
Dolazi sa sjedalnom cijevi s odmakom od 20 mm kao standard. Sjedalna cijev s nultim odmakom dostupna je zasebno ako to zahtijeva vaše pristajanje.

| Specifikacija | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Duljina cijevi sjedala | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Efektivna duljina gornje cijevi | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Kut cijevi sjedala (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Kut cijevi glave (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Duljina cijevi glave | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Duljina lančanika | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Međuosovinski razmak | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Offset/nagib vilice | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Spuštanje osovine pogona | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Duljina vilice | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Visina preklapanja | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Omjer Stack-to-Reach (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Dohvat | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Visina | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Dimenzije u mm ako nije drugačije navedeno.
Jamstvo
QuickPro pruža 5-godišnje proizvođačko jamstvo na AR:ONE okvir protiv proizvodnih grešaka, pokrivajući okvir i vilicu.
Zamjena u slučaju sudara i oštećenja izvan proizvodnih grešaka nisu pokriveni standardnim jamstvom.
