Quick Pro
Quick Pro AR:ONE karbonski set okvira za cestovni bicikl
Quick Pro AR:ONE karbonski set okvira za cestovni bicikl
Učitavanje dostupnosti preuzimanje nije moguće
Okvir 799 g (±5%), vilica 399 g (±5%) | T1100+M65 puni monokok od karbona | Odobreno od UCI-ja | Provjereno na utrkama
Navojni BB BSA | Cijev upravljača 52/52 mm | Disk kočnica s ravnim prihvatom | Maks. 700×32C
Na njemu se natjecao kontinentalni tim UCI-ja Ferei Quick-Panda Podium Mongolia | 12 pobjeda na utrkama UCI-ja u 2024.
Bicikl koji je osvojio Svjetsko prvenstvo UCI-ja u cestovnom biciklizmu za juniore 2025.
AR:ONE je izrađen prema jednom jasnom zahtjevu: napraviti beskompromisni trkaći bicikl.
Cijena okvira, tržišna privlačnost i komercijalna isplativost od samog su početka proglašene nevažnima. Sportski direktor momčadi Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Team imenovan je voditeljem proizvoda kako bi se osiguralo da okvir doista ispunjava zahtjeve utrkivanja na razini UCI-ja.
Rezultat je okvir mase manje od 800 g koji ne radi kompromise po pitanju krutosti. Takav živahan, agresivan osjećaj postao je rijedak u eri disk-kočnica.
AR:ONE je projektiran kao pravi svestrani model. Morao je svladati više od 10.000 m uspona na utrci Tour of Puoyang Lake i istodobno pružiti torzijsku krutost potrebnu za sprinterske završnice na razini Martina Laasa, s više od 2.000 W.
Godine 2025. Harry Hudson osvojio je naslov prvog britanskog vozača koji je pobijedio na Svjetskom prvenstvu UCI-ja u cestovnom biciklizmu za juniore, nakon samostalnog napada dugog 36 km na usponima rwandske trase.
Značajke
Prava monokok konstrukcija
QuickPro od 2014. interno proizvodi prave monokok okvire.
Cijeli se okvir proizvodi kao jedan komad, bez potrebe za naknadnim lijepljenjem nakon kalupljenja. Vlastiti monokok alati omogućuju potpunu kontrolu kvalitete laminata u svakom koraku proizvodnje.
Karbonски laminat visokog modula (T1100+M65)
Okvir koristi kombinaciju vlakana visokog modula Toray T1100 i M65.
T1100 pruža izvrstan omjer čvrstoće i mase uz dobru otpornost na udarce. M65 se selektivno primjenjuje u laminatu kako bi se povećala torzijska krutost — upravo ta kombinacija daje modelu AR:ONE eksplozivnu reakciju na dan utrke.
Omjer krutosti i mase
Najvažniji omjer kod natjecateljskog trkaćeg okvira jest omjer krutosti i mase, a upravo se tu AR:ONE potvrđuje.
Monokok konstrukcija i odabir vlakana visokog modula zajedno stvaraju okvir koji pod opterećenjem djeluje doista živahno — a ne samo lagano na vagi.
Aerodinamički optimizirani profili cijevi
Oblici cijevi razvijeni su pomoću CFD modela verificiranog u zračnom tunelu.
Budući da sprinterske brzine redovito prelaze 70kph, aerodinamička učinkovitost nije bila naknadna zamisao, već je od prvog dana ugrađena u geometriju.
BSA osovina pogona s navojem
BSA navoj pojednostavljuje servisiranje i uklanja škripanje.
To je bio namjeran odabir za timsku izradu. Jednostavnije je mehaničarima na terenu i kompatibilno sa širim rasponom opcija pogona bez potrebe za vlasničkim adapterima.
Jednostavna okrugla cijev glave
Okrugla cijev glave još je jedna praktična odluka. Vozači mogu koristiti integrirani kokpit ili zasebnu kombinaciju upravljača i lule, bez prisilnog odabira kokpita.
Svaki okvir rendgenski pregledan
Izrada okvira lakšeg od 700g zahtijeva iznimno uske tolerancije.
Svaki okvir prolazi potpunu kontrolu kvalitete prije napuštanja tvornice, uključujući rendgensku analizu. Pri ovoj težini nema prečaca.
Specifikacije
| Težina sirovog okvira | 690g ±10g (veličina M, nelakiran, bez dodatne opreme) |
| Težina spremnog za vožnju | ~780g (veličina M, uključujući boju & dodatnu opremu) |
| Materijal okvira | Ugljična vlakna - T1100 + M65 visokog modula |
| Konstrukcija | Pravi full monocoque |
| Standard ležaja upravljača | 52mm gornji / 52mm donji, potpuno unutarnji |
| Osovina pogona | BSA s navojem |
| Prednja osovina | Prolazna osovina 100×12mm |
| Stražnja osovina | Prolazna osovina 142×12mm |
| Prihvat kočnice | Disk kočnica s ravnim prihvatom |
| Maksimalni razmak za gume | 700×32C |
| Veličine | XS, S, M, L, XL |
| Ograničenje težine vozača | 120kg |
| Odobreno od UCI-ja | Da |
Što je uključeno?
- AR:ONE okvir
- AR:ONE vilica
- Ležaj upravljača 52/52mm
- Cijev sjedala (odmak 20 mm)
- Obujmica cijevi sjedala
- Prednja prolazna osovina (100×12mm)
- Stražnja prolazna osovina (142×12mm)
- UDH nosač stražnjeg mjenjača
Veličina i položaj
AR:ONE ima agresivnu geometriju. Vrijednosti dosega usporedive su s biciklima zapadnih marki iste veličine (npr. Trek Madone ili Specialized SL8), ali je stack kod većine veličina približno 10 mm niži, a kod XL do 20 mm niži.
Standardno dolazi s cijevi sjedala s odmakom od 20 mm. Cijev sjedala bez odmaka dostupna je zasebno ako je potrebna za vaš položaj.

| Specifikacija | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Duljina cijevi sjedala | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Efektivna duljina gornje cijevi | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. Kut cijevi sjedala (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Kut cijevi glave (°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. Duljina cijevi glave | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. Duljina stražnjih nosača lanca | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Međuosovinski razmak | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. Odmak/nagib vilice | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Spuštanje osovine pogona | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. Duljina vilice | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. Visina prekoračenja | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| Omjer Stack/Reach (STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| Reach | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| Stack | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
Dimenzije su u mm, osim ako nije drukčije navedeno.
Jamstvo
QuickPro pruža 5-godišnje jamstvo proizvođača za AR:ONE frameset u slučaju proizvodnih nedostataka, koje obuhvaća okvir i vilicu.
Oštećenja nastala u nesrećama i oštećenja koja nisu posljedica proizvodnih nedostataka nisu pokrivena standardnim jamstvom.
