Ti-Parts Titanium
Rotore freno Centerlock ultraleggero 74–88 g | 140 mm e 160 mm
Rotore freno Centerlock ultraleggero 74–88 g | 140 mm e 160 mm
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Rotori Centerlock superleggeri progettati per freni a disco da strada.
- Struttura in alluminio 7075-T651, lega trattata termicamente e sottoposta a distensione per migliorare la stabilità del materiale. Questo riduce le tensioni interne e aiuta a limitare deformazioni durante e dopo la lavorazione, soprattutto nei design sottili, leggeri e fortemente lavorati.
Il risultato è una migliore planarità, tolleranze più strette e una maggiore uniformità del rotore, per una frenata più regolare e una maggiore affidabilità nel tempo rispetto al materiale T6 standard.
- Supporto completamente lavorato CNC per ridurre il peso mantenendo la resistenza necessaria alla frenata.
- Pista frenante e rivetti in acciaio SUS420 per gestire il calore durante frenate prolungate e ripetute.
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Specifiche
Peso approssimativo:
160 mm - 88 g/pz (Shimano XTR MT900: 108 g)
140 mm - 74 g/pz (Shimano XTR MT900: 88 g)
Nuova versione:
160 mm - 92 g/pz (Shimano XTR MT900: 108 g)
140 mm - 82 g/pz (Shimano XTR MT900: 88 g)
Spessore: 1,8 mm
Limite di peso del sistema (ciclista + bici): 100 kg
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Standard di prova
ISO 4210:2015
EN 14781:2005
GB 3565-2005
Scarica il rapporto di prova TUV qui
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Link
Le ghiere Centerlock non sono incluse. Puoi trovarle qui:
Ghiera per utensile movimento centrale
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Nota importante:
La pinza HOPE può avere uno spazio ridotto con questo rotore da 160 mm.
Una rondella piatta M5 tra la pinza e l'adattatore flat mount può risolvere eventuali sfregamenti.
Disclaimer
Bicicletta e altri componenti mostrati nelle immagini non inclusi.
Sebbene la pista frenante sia in acciaio inossidabile, sulle pareti delle aperture possono comparire macchie marroni dovute al taglio laser ad alta temperatura e al deposito di ioni di ferro. Possono essere rimosse con una spazzola, sono principalmente estetiche e non entrano in contatto con le pastiglie.
I rotori escono dalla fabbrica dritti; se durante il trasporto dovessero deformarsi leggermente, consulta questa guida Park Tool per raddrizzare un rotore.
