I manubri in carbonio EXS R150/R180 sono progettati per risolvere un problema comune ma spesso trascurato nell'adattamento alla bici: la maggior parte dei ciclisti utilizza manubri troppo larghi . Con larghezze che vanno da 34 cm a 42 cm , questi manubri consentono a uomini, donne e ciclisti più giovani di trovare più facilmente la taglia che meglio si adatta alla loro fisiologia.
Rompendo con la tradizione, il manubrio presenta una forma ovale asimmetrica appositamente progettata che migliora sia il comfort che la rigidità . La sezione superiore è stata ripetutamente perfezionata in base al feedback dei ciclisti per offrire un supporto ergonomico costante , indipendentemente dal fatto che i cavi siano instradati davanti o sotto il manubrio.
Le prestazioni sono al centro del design R150/R180, offrendo un eccellente rapporto rigidità/peso nei punti di carico chiave rispetto ad altri manubri da strada in carbonio di alta qualità. I ciclisti beneficiano di una sterzata precisa e di un trasferimento di potenza efficiente, senza peso superfluo.
Nonostante la loro struttura leggera, la sicurezza rimane una priorità assoluta . I manubri R150/R180 sono conformi agli standard ISO 4210 , certificati SGS e superano i comuni requisiti di impatto del settore con una resistenza all'impatto di 32J , superando le prestazioni di molti modelli convenzionali. Ogni manubrio è coperto da una garanzia di 2 anni per una maggiore tranquillità.
Caratterizzati da una curva corta , questi manubri sono particolarmente adatti ai ciclisti con braccia corte , consentendo l'uso di un attacco manubrio più lungo per una migliore maneggevolezza e un'estetica migliore della moto . La sagomatura accurata lungo le rampe e gli angoli migliora il comfort nei punti in cui i ciclisti appoggiano naturalmente le mani, rendendo l'R150/R180 ideale sia per la guida endurance che per l'uso agonistico .
Leggero, ergonomico, ottimizzato per presa e tenuta
I dati raccolti nel corso degli anni dai bike fitter indicano che molti ciclisti utilizzano un manubrio troppo largo. Infatti, sono molti gli uomini che necessitano di manubri da 36 cm. Con l'attuale tendenza a usare manubri larghi, anche donne e adolescenti hanno difficoltà a reperire manubri adatti.
I manubri R150/180 sono disponibili con larghezza 34-36-38-40-42 cm!
Rompere le tradizioni
Invece delle tradizionali forme rotonde dei tubi, utilizziamo una forma ovale asimmetrica appositamente progettata che migliora sia il comfort che la rigidità.
Durante la pedalata, un ciclista ha un angolo della schiena di circa 40-50 ° e un angolo delle spalle di circa 80-90 ° . Quando il ciclista si appoggia o si appoggia sulla parte superiore, il suo busto sarà più eretto e l'angolo delle spalle corrispondente sarà più piccolo.
Sulla base del feedback di molti ciclisti, abbiamo riprogettato più volte la parte superiore per ottimizzare la presa. Il manubrio è sempre ergonomico, indipendentemente dal fatto che i cavi passino davanti o sotto il manubrio.
Tutto sulla performance
La tabella sopra confronta i rapporti rigidità-peso di vari manubri da strada in carbonio di alta qualità presenti sul mercato in vari punti del manubrio.
Sicurezza
Soprattutto per i prodotti leggeri, la sicurezza è di fondamentale importanza.
Il manubrio EXS R150/R180 è conforme alla norma ISO-4210 e ha superato la certificazione internazionale SGS, rilasciata da un ente terzo.
La resistenza all'impatto è superiore a 3T, Easton, Enve e altri standard di prodotto convenzionali (32J).
Garantiamo 2 anni di garanzia sui nostri prodotti.
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Specifiche
| Portata |
70 millimetri |
| Gocciolare |
125 millimetri
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| Peso R180 |
180 g ± 5% (40 cm)
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| Peso R150 |
150 g ± 5% (40 cm)
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| Limite di peso |
110 kg (ISO 4210)
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| Nota |
Non compatibile con attacchi manubrio Zipp e Bontrager.
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Perché scegliere una curva a corto raggio?
È un fatto indiscutibile che gli asiatici abbiano braccia più corte rispetto agli europei.
Una curva corta consente al ciclista di utilizzare un attacco manubrio più lungo, a differenza dell'utilizzo di un attacco manubrio corto con un manubrio lungo.
Il rivestimento antiscivolo dell'anello di bloccaggio del freno/cambio si trova nella posizione di installazione standard. Se si necessita di una maggiore altezza, i comandi del cambio possono essere installati normalmente sopra questa zona.
Si consiglia di installare il manubrio in modo che l'estremità della barra sia perpendicolare al piano orizzontale.
Alcuni prodotti presentano un'inclinazione significativa in corrispondenza delle rampe (ad esempio, 10 ° per il 3T Ergonova). I modelli R150/180 non presentano tale inclinazione, con conseguente maggiore inclinazione effettiva del comando cambio. Questo riduce il numero di distanziali necessari, rendendo la bicicletta più gradevole alla vista.
Per i ciclisti che necessitano di uno stack più basso, consigliamo di utilizzare un attacco manubrio con angolo ampio, come ad esempio attacchi manubrio da -12 o -17°.
Abbiamo notato che molti ciclisti appoggiano le mani sugli angoli del manubrio durante la guida, quindi abbiamo cercato di ottimizzare il comfort in quella posizione, soddisfacendo al contempo le esigenze dei ciclisti agonisti.
Dopo test e feedback, la maggior parte dei ciclisti ritiene che l'area ottimizzata sia utile e migliori l'aderenza.
Nota di spedizione:
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*Nessuna spedizione in Corea, Giappone e Cina fino a nuovo annuncio.
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