Quick Pro ER:ONE frameset aero carbonio UCI | 840 g T47

Telaio 840 g (±5%) | Carbonio monoscocca T1100+M65 | Approvato UCI | Collaudato in gara

Movimento centrale filettato T47 | Serie sterzo 52/52 mm | Disco flat mount | Pneumatici max 700×32C

Sviluppato con il team UCI Continental Euskaltel–Euskadi | Vittoria di tappa al debutto

Al momento dell'ordine, indica nelle “istruzioni speciali per l'ordine” del carrello:
1. Larghezza manubrio integrato: 340/360/380/400/420 mm
2. Lunghezza attacco integrato: 70/80/90/100/110/120/130/140 mm
3. Forcella Aero o Narrow (predefinita: Aero)
4. Reggisella dritto o offset 20 mm (predefinito: dritto)

ER:ONE è il telaio QuickPro dedicato ad aerodinamica e sprint. Mentre AR:ONE bilancia peso ed efficienza aero su terreni vari, ER:ONE è progettato specificamente per gare pianeggianti e veloci.

Geometria, profili dei tubi e forcella sono stati sviluppati con modellazione CFD per ridurre la resistenza. Il telaio ha debuttato al Tour of Hainan 2024 ottenendo una vittoria di tappa alla prima uscita con Euskaltel–Euskadi; nel 2024 ha contribuito a oltre 10 vittorie UCI del team.

Caratteristiche

Costruzione full monocoque

QuickPro produce internamente veri telai monoscocca dal 2014. Il telaio è realizzato in un unico pezzo, senza incollaggi o giunzioni post-stampaggio, con controllo diretto di layup e qualità.

Carbonio ad alto modulo T1100+M65

Toray T1100 offre un elevato rapporto resistenza/peso e buona resistenza agli urti; M65 viene impiegato selettivamente per aumentare la rigidità torsionale dove serve per sprint e prestazioni aero.

Tubo sterzo 52/52 mm

Cuscinetti superiore e inferiore da 52 mm aumentano la rigidità dell'avantreno. La sezione centrale è sagomata per ridurre l'area frontale senza sacrificare rigidità.

Forcella a carreggiata larga

Le lame sono posizionate più all'esterno per lavorare in un flusso d'aria più pulito rispetto all'aria turbolenta generata dallo pneumatico anteriore.

Movimento centrale filettato T47

T47 con scatola da 68 mm: filettato, semplice da manutenere e compatibile con la maggior parte degli standard moderni di guarnitura.

Ogni telaio viene radiografato

Ogni unità è sottoposta a controllo qualità completo prima della spedizione, inclusa analisi a raggi X.

Passaggio cavi completamente interno

Passaggio interno per un frontale pulito e aerodinamico; il grande tubo sterzo facilita il routing rispetto a sistemi interni più vecchi.

Specifiche

Peso telaio	840 g ±5% (M, non verniciato)
Peso forcella	445 g ±5% (M, non verniciata)
Materiale	Carbonio T1100 + M65 ad alto modulo
Costruzione	True Full Monocoque
Serie sterzo	52 mm superiore / 52 mm inferiore
Movimento centrale	T47 filettato, scatola 68 mm
Perno anteriore	100×12 mm
Perno posteriore	142×12 mm
Freno	Disco flat mount
Pneumatico massimo	700×32C
Taglie	XS, S, M, L, XL
Limite peso ciclista	120 kg
Approvazione UCI	Sì

Contenuto

Telaio ER:ONE
Forcella ER:ONE
Manubrio integrato
Serie sterzo 52/52 mm
Reggisella e morsetto
Perno passante anteriore 100×12 mm
Perno passante posteriore 142×12 mm
Forcellino posteriore UDH

Taglia e geometria

Specifica	XS (430)	S (460)	M (490)	L (520)	XL (550)
Tubo sella	430	460	490	520	550
Tubo orizzontale effettivo	515	525	540	558	575
Angolo tubo sella	75°	74,5°	74°	73,5°	73,5°
Angolo sterzo	70°	71°	72°	73°	73°
Tubo sterzo	105	118	132	148	165
Foderi posteriori	408	408	408	408	408
Interasse	985	985	987	991	1008
Offset forcella	45	45	45	45	45
BB Drop	70	70	70	70	70
Lunghezza forcella	373	373	373	373	373
Standover	746	762	779	797	813
Stack/Reach	1,32	1,36	1,39	1,40	1,40
Reach	380	381	386	393	406
Stack	505	521	538	556	572