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Quick Pro

Telaio bici da corsa in carbonio leggero Quick Pro SR:ONE

Telaio bici da corsa in carbonio leggero Quick Pro SR:ONE

Prezzo di listino $2,300.00 SGD
Prezzo di listino Prezzo scontato $2,300.00 SGD
In offerta Esaurito
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Colore
Dimensione del telaio
Quantità

Telaio 639g (±5%) | Forcella 329g (±5%) | Freno a disco | Telaio leggero da arrampicata

Taglie dalla 48 alla 60 | Due opzioni di colore: Oro e Argento

Attualmente disponibile solo per spedizioni a Singapore. I clienti di Singapore che desiderano spedire all'estero, sono pregati di contattarci.

L'SR:ONE è la risposta di QuickPro a una domanda a cui l'era dei freni a disco ha faticato a rispondere correttamente: è possibile costruire un telaio da strada con freno a disco che sia veramente, senza compromessi, leggero?

Rendere un telaio leggero è semplice. Renderlo leggero mantenendolo rigido è dove la maggior parte dei produttori incontra un muro.

L'approccio di QuickPro è metodico: ogni strato di carbonio, ogni rapporto di miscelazione della resina, ogni profilo del tubo viene iterato finché non viene trovato il margine tra leggerezza e robustezza. Per l'SR:ONE, la risposta è 639 g.


Caratteristiche

Costruzione estremamente leggera

Con 639 g per il telaio e 329 g per la forcella, l'SR:ONE si colloca all'avanguardia di ciò che è realizzabile nei telai da strada con freno a disco.

Non si tratta solo della bilancia. La rigidità è mantenuta in ogni sua parte. Il processo di sviluppo di QuickPro prevede l'ottimizzazione ripetuta della stratificazione del carbonio, della selezione della resina e della geometria dei tubi per trovare dove leggerezza e rigidità possano realmente coesistere.

Profili dei tubi ingegnerizzati

Ogni forma dei tubi dell'SR:ONE è il risultato di un design e di test scientifici.

L'obiettivo è ottenere rigidità con il minor materiale possibile, il che richiede precisione sia nella geometria che nella sequenza di stratificazione.

Piattaforma freno a disco

L'SR:ONE è costruito attorno ai freni a disco, offrendo una potenza di arresto affidabile in tutte le condizioni senza il peso aggiuntivo che penalizzava i primi telai con freno a disco.


Specifiche

Peso telaio 639g ±5%
Peso forcella 329g ±5%
Taglie 480, 500, 520, 540, 560, 580, 600
Sistema frenante Freno a disco
Materiale Fibra di carbonio ad alta resistenza e alto modulo
Tubo sterzo 52mm x 52mm
Perno passante F-12x100mm, R-12x142mm
Movimento centrale BB86 Press-Fit
Spazio pneumatici Max 700x30c
Freno a disco Disco Flatmount
Accessori Forcella, serie sterzo, forcellino cambio, perno passante

 


Esempio di allestimento


Geometria

A. Lunghezza tubo sella 480 500 520 540 560 580 600
B. Lunghezza tubo orizzontale efficace 510.1 522 534 547 559.6 575 591
C. Angolo tubo sella (°) 74.7 74.4 74.1 73.8 73.5 73.2 72.9
D. Angolo tubo sterzo (°) 71.5 72 72.6 72.9 73.1 73.3 73.3
E. Lunghezza tubo sterzo 110 115 125 140 155 175 195
F. Lunghezza foderi orizzontali 410 410 410 410 410 410 410
G. Interasse 971.4 976.4 968.7 986.3 994.1 1004.3 1016.9
H. Offset/Rake forcella 48 48 45 45 45 45 45
I. Caduta movimento centrale 72 72 69 69 69 69 69
J. Lunghezza forcella 368 368 368 368 368 368 368
K. Altezza standover 714.6 725.1 749.6 768.9 785.1 799.3 819.5
Reach 370.3 377.6 383.9 388.9 394.6 400.9 407.6
Stack 510.9 517.5 526.8 542.2 557.3 576.6 596.2

Dimensioni in mm se non diversamente specificato.

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