Titanium
Attacco Diretto Deragliatore Universale (UDH) in Titanio | Shimano | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026
Attacco Diretto Deragliatore Universale (UDH) in Titanio | Shimano | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026
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Lavorato con precisione da Titanio di Grado 5 64, pesa solo ~34g.
- Aumenta la rigidità rispetto alla struttura del perno Shimano originale
- Riduce al minimo il gioco dalla tolleranza di serie del forcellino
- Migliora la precisione e la reattività della cambiata.
- Riduce al minimo le possibilità di rottura del forcellino del cambio posteriore durante una caduta, aumentando le probabilità di finire la gara!
Nota: Dopo l'installazione, le viti Hi, Lo e B-Limit del deragliatore posteriore devono essere regolate. Se non si ha familiarità, si prega di rivolgersi a un meccanico di biciclette professionista per assistenza.
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Compatibilità
Solo deragliatori posteriori Shimano Serie R
Per bici che utilizzano solo forcellini universali (UDH), come:
Specialized Aethos 2 , Crux 2025
Aurum Magma
Basso SV
Bianchi Impulso
BMC Kaius, URS 01
Cannondale Lab71 SuperX, Synapse, Topstone
Canyon Grail
Cervelo Aspero, R5, S5 2026
Colnago V5Rs Y1RS
Enve MOG
Norco Search
Orbea Terra
Specialized Crux
Standert Erdgeschoss, Kieswerk, Kreissage, Pfadfinder
Trek Checkmate, Checkout, Checkpoint, Madone Gen 8
Wilier Rave
XDS X-Lab
Van Rysel
e molto altro ancora!
Puoi trovare l'elenco delle bici equipaggiate SRAM compatibili con UDH utilizzando questo link e filtrare per "UDH". Tuttavia, per questo prodotto, è disponibile solo l'opzione Shimano.
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Link
Domande frequenti
Domande frequenti
1. Domanda
Un forcellino del deragliatore posteriore più resistente danneggia i foderi orizzontali in caso di caduta/impatto?
Risposta
No, le bici moderne hanno i perni passanti che passano attraverso il forcellino del deragliatore posteriore. Il perno passante offre un'elevatissima rigidità su tutta la superficie; quindi, il forcellino non causerà la rottura del fodero orizzontale a meno che non si rompa il perno passante. Questo è estremamente raro e rappresenterebbe un incidente grave, che spero non si verifichi mai.
