Hak przerzutki tylnej Giant/Liv z mocowaniem bezpośrednim | Shimano

Hak przerzutki Direct Mount do rowerów szosowych GIANT.

*Nowa partia aktualizacji: aerodynamiczna konstrukcja. Stopniowo wycofujemy starszą, lekką wersję

W celu uzyskania mocniejszej aluminiowej wersji haka przerzutki Giant, sprawdź TUTAJ

Precyzyjnie obrabiany z aluminium 7075-T6.

Stara lekka wersja: Tylko ~12.2g! ~64% lżejszy od standardowego (34.7g).
Nowa wersja Aero: Tylko ~15.83g! ~54% lżejsza od standardowej (34.7g).

- Zwiększa sztywność w porównaniu z oryginalną konstrukcją Shimano

- Minimalizuje luz wynikający z tolerancji standardowego haka

- Poprawia precyzję i responsywność zmiany biegów.

Uwaga: Po instalacji należy wyregulować śruby Hi, Lo i B-Limit tylnej przerzutki. Jeśli nie jesteś zaznajomiony z tym procesem, poszukaj pomocy u profesjonalnego mechanika rowerowego.

----------------------------
Kompatybilność

TYLKO tylne przerzutki Shimano serii R

Typ A | Aero: (12.2g) | (15.8g)
2021-2025 TCR ADV/PRO/SL
2023-2025 Propel ADV/PRO/SL
2022 Langma ADV/PRO
*Tylko dla hamulców tarczowych

Typ B: (10.4g)
2018-2020 TCR ADV/PRO/SL
2018-2022 Propel ADV/PRO/SL
2018-2021 Langma ADV/PRO
2020-2021 Revolt
2019-2022 Defy ADV/PRO
*Tylko dla hamulców tarczowych

----------------------------
Linki

Dla innych ulepszeń Giant: Kliknij tutaj!

Często zadawane pytania

1. Pytanie
Czy mocniejszy hak przerzutki tylnej może uszkodzić dolne widełki podczas upadku/upadku?

Odpowiedź
Nie, współczesne rowery mają osie przelotowe przechodzące przez hak przerzutki tylnej. Oś przelotowa zapewnia niezwykle wysoką sztywność na całej powierzchni; dzięki temu hak nie spowoduje pęknięcia dolnych widełek tylnych, chyba że pęknie oś przelotowa. Jest to niezwykle rzadkie i stanowiłoby poważny wypadek, którego, mam nadzieję, nigdy nie doświadczymy.