Skontaktuj się z nami
Skontaktuj się z nami, korzystając z poniższego formularza!
Zazwyczaj odpowiadamy w ciągu 1-2 dni roboczych.
Jeśli Twoje zapytanie dotyczy zamówienia, prosimy o podanie numeru zamówienia.
Alternatywnie, możesz skorzystać z centrum pomocy, aby znaleźć odpowiedzi na często zadawane pytania.
Formularz kontaktowy
W oczekiwaniu może zainteresuje Cię...
Wyświetl wszystkie-
Porozmawiajmy o Laget Aero One: Wywiad z Bobem ...
W Aero One: Rozmowa z Bobem Jeśli widziałeś rower Laget Aero One, w pełni wydrukowany w 3D tytanowy rower szosowy aero, jestem pewien, że masz wiele pytań! Podczas gdy karbonowe...
Porozmawiajmy o Laget Aero One: Wywiad z Bobem ...
W Aero One: Rozmowa z Bobem Jeśli widziałeś rower Laget Aero One, w pełni wydrukowany w 3D tytanowy rower szosowy aero, jestem pewien, że masz wiele pytań! Podczas gdy karbonowe...
-
Zważyliśmy sześć najlżejszych dostępnych na ryn...
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z najprostszych sposobów na zmniejszenie masy roweru szosowego wyposażonego w hamulce tarczowe. Ale która tarcza 160 mm faktycznie zapewnia najlepsze połączenie redukcji wagi i stosunku...
1 komentarzZważyliśmy sześć najlżejszych dostępnych na ryn...
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z najprostszych sposobów na zmniejszenie masy roweru szosowego wyposażonego w hamulce tarczowe. Ale która tarcza 160 mm faktycznie zapewnia najlepsze połączenie redukcji wagi i stosunku...
1 komentarz -
27 g za parę: Jak OVERFAST stworzył najlżejszą ...
Osie przelotowe wykonane z karbonu firmy OVERFAST należą do najlżejszych na rynku. Jednak znacznie ciekawsza jest historia tego, jak rozwiązali cztery problemy inżynieryjne, które uniemożliwiały poważne traktowanie karbonowych osi przelotowych,...
2 komentarze(-y)27 g za parę: Jak OVERFAST stworzył najlżejszą ...
Osie przelotowe wykonane z karbonu firmy OVERFAST należą do najlżejszych na rynku. Jednak znacznie ciekawsza jest historia tego, jak rozwiązali cztery problemy inżynieryjne, które uniemożliwiały poważne traktowanie karbonowych osi przelotowych,...
2 komentarze(-y)
Budowa rowerów klienta
Wyświetl wszystkie-
Modern 6.57kg 3D-Printed Titanium Road Bike | L...
Titanium Doesn't Have to Look Like Traditional Titanium This Pioneer One build does away with the traditional image of titanium bikes with the round/oval tubes, heavy feel and classic aesthetic....
Modern 6.57kg 3D-Printed Titanium Road Bike | L...
Titanium Doesn't Have to Look Like Traditional Titanium This Pioneer One build does away with the traditional image of titanium bikes with the round/oval tubes, heavy feel and classic aesthetic....
-
Colnago Y1RS poniżej 6 kg w pełnej specyfikacji...
Co się dzieje, gdy odchudzasz rower aerodynamiczny.
1 komentarzColnago Y1RS poniżej 6 kg w pełnej specyfikacji...
Co się dzieje, gdy odchudzasz rower aerodynamiczny.
1 komentarz -
Wyścig Tavelo Arow Darrena Nga, tarcza łańcucho...
Witajcie, rowerowi przyjaciele! Wracamy z kolejną edycją rowerowych projektów naszych klientów! W mgnieniu oka zbliżamy się do czwartego kwartału roku. W tym wrześniowym wydaniu gościmy Darrena Nga, który niedawno zbudował...
2 komentarze(-y)Wyścig Tavelo Arow Darrena Nga, tarcza łańcucho...
Witajcie, rowerowi przyjaciele! Wracamy z kolejną edycją rowerowych projektów naszych klientów! W mgnieniu oka zbliżamy się do czwartego kwartału roku. W tym wrześniowym wydaniu gościmy Darrena Nga, który niedawno zbudował...
2 komentarze(-y)