Rower EXS Granfondo-43 zaprojektowano z myślą o jeździe długodystansowej po drogach , z naciskiem na komfort, stabilność i rzeczywistą wydajność, a nie na marginalne korzyści w dniu wyścigu.
Zbudowany na oponach o szerokości 28 mm i obręczy przystosowanej do zastosowania bezdętkowego , zapewnia mniejsze wibracje, lepszą przyczepność na zakrętach i szeroką kompatybilność z oponami , jednocześnie unikając ograniczeń ciśnienia powszechnie kojarzonych z konstrukcjami bez haczyków.
Starannie dobrana wysokość obręczy 42,5 mm zapewnia idealną równowagę między osiągami aerodynamicznymi a stabilnością przy bocznym wietrze . Profil obręczy został udoskonalony dzięki optymalizacji wspomaganej komputerowo i walidacji w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić przewidywalne prowadzenie w zmiennych warunkach wiatrowych.
Komplet kół uzupełniają szprychy Sapim CX-Ray i piasty EXS AR-24 z najwyższej jakości łożyskami SKF , co zapewnia płynną, stabilną i pewną jazdę kolarzom wytrzymałościowym, którzy cenią sobie komfort, kontrolę i niezawodność.
Wybór opon
Opony bezdętkowe zapewniają lepsze wrażenia z jazdy, ale dla większości rowerzystów mogą nie być najwygodniejszym wyborem.
Obręcze bezdętkowe z haczykami zapewniają lepszą kompatybilność zarówno z systemami bezdętkowymi, jak i oponami drutowymi, a także pozwalają uniknąć maksymalnego ciśnienia 73 psi, które jest limitem dla systemów bez haczyków.
Dla większości amatorów kolarstwa szosowego opony 28 mm mogą być lepszym wyborem. W porównaniu z oponami 25 mm, niewielki wzrost masy zapewnia większy komfort i przyczepność w zakrętach.
Jak widać na powyższym zdjęciu, EXS Granfondo z oponami o szerokości 28 mm ma niższe szczyty i doliny, co wskazuje na mniejszą intensywność drgań, a to oznacza o wiele bardziej komfortową jazdę na Granfondo.
Projekt obręczy
Zwiększenie wysokości obręczy może zmniejszyć opór aerodynamiczny przy dużych prędkościach, ale stabilność boczna jest kluczowa podczas jazdy. Biorąc pod uwagę, że większość rowerzystów rekreacyjnych porusza się z prędkością 25-40 km/h, marginalne korzyści w zakresie aerodynamiki nie są aż tak istotne.
W rezultacie ustawiliśmy wysokość obręczy Granfondo na 42,5 mm, osiągając równowagę między wysokością 50 mm obręczy wyścigowych i wysokością 35 mm obręczy lekkich.
Na etapie projektowania, po ustaleniu wysokości ramy kół i rozmiaru opon, jakie mają zostać użyte, rozpoczynamy optymalizację profilu koła.
Wykorzystujemy komputery o wysokiej wydajności do przeprowadzania ukierunkowanych optymalizacji pod różnymi kątami w celu uzyskania pożądanych właściwości aerodynamicznych zestawu kołowego.
Ostatecznym celem jest stworzenie koła o minimalnym oporze powietrza przy wietrze bocznym i wysokiej stabilności przy wietrze czołowym. Po kilku iteracjach i modyfikacjach osiągnięto obecną wersję profilu koła Granfondo.
Testy w tunelu aerodynamicznym
Dwa lata temu poddaliśmy prototyp zestawu kół testom w tunelu aerodynamicznym, po czym wprowadziliśmy kilka zmian w projekcie.
Po ustaleniu ostatecznego kształtu obręczy przeprowadziliśmy ponowne testy w tunelu aerodynamicznym w tych samych warunkach, co pozwoliło nam porównać Granfondo-43 z zestawami kół innych marek.
Podczas testów z testowanego roweru wymontowano takie elementy, jak manetka, tarcza łańcuchowa, przerzutka, łańcuch i haki przedniej przerzutki, aby zminimalizować wpływ niepożądanych czynników.
Przednie i tylne koła wyposażono w tarcze hamulcowe Shimano MT800 160 mm, kasetę Shimano R7000 11-28t i opony bezdętkowe Schwalbe Pro One 28 mm.
Prędkość wiatru podczas testów ustawiono na 45 km/h (12 m/s), a dane dotyczące oporu powietrza stanowią średnią pomiarów z lewej i prawej strony.
Wyniki
Z uwagi na wyścigową konstrukcję Campagnolo Bora WTO 45, zoptymalizowaną przede wszystkim pod kątem opon 25 mm, opływowy profil ulega zaburzeniu przy zastosowaniu opon 28 mm, co skutkuje przeciętnymi osiągami.
EXS Granfondo-43 wyróżnia się odpornością na wiatr w zakresie kątów odchylenia 0-5 stopni w porównaniu z konkurencją. ZIPP 303 Firecrest z kolei radzi sobie lepiej przy znacznych kątach odchylenia 15-20 stopni.
Biorąc pod uwagę średnie wartości oporu powietrza w zakresie 0-20 stopni, ZIPP 303 Firecrest nieznacznie przewyższa konkurencję, ale różnice między nimi nie są znaczące. Przy prędkości 45 km/h najszybszy z nich przewyższa najwolniejszego tylko o 1 wat.
Opona ZIPP 303 Firecrest, dzięki szerszemu profilowi i niższej wysokości obręczy, jest podatna na działanie mniejszego bocznego wiatru w porównaniu z oponą Campagnolo Bora WTO 45. W porównaniu z oponą Campagnolo Bora WTO 45, w oponie EXS Granfondo-43 siły bocznego wiatru są mniejsze o 22%.
Umieściliśmy czujniki na różnych częściach ciała rowerzysty, aby zbierać dane dotyczące zmian jego postawy w rzeczywistych warunkach – daje to wgląd w stabilność rowerzysty podczas jazdy z bocznym wiatrem.
Po poprawieniu komfortu, prowadzenia i stabilności bocznej rowerzyści mogą cieszyć się bardziej stabilną jazdą z mniejszym wpływem bocznego wiatru.
Zoptymalizowana sztywność
Chociaż waga i sztywność są równie ważne dla dobrego zestawu kół, to mimo że głównym celem Granfondo nie jest wygrywanie wyścigów, nadal chcemy, aby te koła dotrzymywały kroku innym kolarzom. Dlatego odpowiednia sztywność boczna i lekka konstrukcja są niezbędne.
Waga obejmuje taśmę na obręcz i farbę.
Granfondo-43 i Bora WTO45 nie wymagają taśmy na obręcz.
Piasty AR-24
Piasty stanowią kluczowy element, a zestaw kołowy wykorzystuje niezależnie opracowane piasty AR-24 wyposażone w łożyska SKF. Wysoka wydajność, stabilność i trwałość to jego cechy charakterystyczne.
------------------------------
Specyfikacje
| Szerokość obręczy |
30 mm |
| Szerokość wewnętrznej obręczy |
24 mm |
| Kompatybilność opon |
Opony dętkowe/bezdętkowe |
| Hamulec |
Tarcza (Center Lock) |
| Szprycha |
Sapim CX-Ray |
| Centrum |
EXS AR-24 (łożyska SKF) |
| Typ korpusu piasty |
Shimano Road/SRAM XDR |
| Waga |
1390 gramów/para |
------------------------------
Uwaga dotycząca wysyłki:
Ze względu na duże rozmiary tego przedmiotu, metoda wysyłki może zostać zmieniona na inną, równoważną opcję w zależności od Twojej lokalizacji.
*Brak wysyłek do Korei, Japonii i Chin do czasu ogłoszenia.
------------------------------
Spinki do mankietów
Aby zobaczyć inne produkty EXS, kliknij tutaj
