OŚ PRZELOTOWA KARBONOWA OVERFAST do BMC Teammachine SLR01/SLR/TMR01/RM01 – Ultralekka Oś do Roweru Szosowego z Hamulcami Tarczowymi | Wytrzymałość 950kgf

29±1g | Opatentowane łączenie włókna węglowego ze stopem | Wytrzymałość na rozciąganie >950kgf

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, przeznaczone do nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znacząca redukcja masy
✔ Testowane EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie dla innych marek rowerów, prosimy kliknąć tutaj.

Najważniejsze cechy techniczne

Opatentowany interfejs węglowo-stopowy

Krytyczny interfejs przenoszący obciążenia między wałem węglowym a aluminiową częścią gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiążącą. Zapobiega to rozdzielaniu się pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast wykorzystuje również kleje lotnicze do łączenia tych dwóch elementów, co zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo.

Tytanowa wkładka

Tytanowe wzmocnienie gniazda na klucz imbusowy dodaje tylko 1 g, ale znacznie poprawia trwałość gwintu i długoterminową niezawodność.

Oszczędność wagi

Oszczędza ~100g w porównaniu do wielu standardowych osi przelotowych, w zależności od modelu.

Testy wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każda konstrukcja przeszła testy destrukcyjne i niedestrukcyjne, w tym:

• Test zmęczeniowy z kołami (normy EN)
• Test uderzeniowy z kołami (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19 Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950 kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200 kg)
• Rentgenowska kontrola strukturalna
• Testy udarności i zmęczeniowe zaślepki karbonowej (udar 20 J, powtarzany moment obrotowy 12 Nm)
• Ponad 1 rok testów w rzeczywistych warunkach przez sportowców
• Gwinty są dokręcane do określonej specyfikacji podczas kontroli jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo i dopasowanie.

Informacje o montażu

• Nie używać pasty montażowej RSP. Może to spowodować zapieczenie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego kontroli jakości. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
• Upewnij się, że końcówka narzędzia jest włożona co najmniej 15 mm w oś przelotową przed dokręceniem/poluzowaniem.
• Do montażu użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9 Nm
• Początkowo dokręcaj ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec zerwaniu gwintów.
• Overfast używa węższej tolerancji gwintu, więc spodziewaj się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu do standardowych osi.