OŚ KARBONOWA OVERFAST do Cannondale SuperSix EVO 5 – Ultralekka Szosowa Oś Tarczowa | Wytrzymałość 950kgf

29±1g | Opatentowane wiązanie węglowo-stopowe | >950kgf Wytrzymałość na rozciąganie

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, zaprojektowane dla nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znacząca redukcja wagi
✔ Testowane EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie dla innych marek rowerów, prosimy kliknąć tutaj.

Obecnie w przedsprzedaży, proszę pozwolić na trochę czasu na przygotowanie towaru po zakupie.

Najważniejsze cechy techniczne

Opatentowany interfejs węglowo-stopowy

Krytyczny interfejs przenoszący obciążenie pomiędzy karbonowym wałkiem a aluminiową sekcją gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiązania. Zapobiega to rozłączaniu pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast używa również klejów klasy lotniczej do połączenia obu elementów dla dodatkowego spokoju ducha.

Wkładka tytanowa

Tytanowe wzmocnienie gniazda na klucz imbusowy dodaje tylko 1g, ale znacznie poprawia trwałość gwintu i długoterminową niezawodność.

Oszczędność wagi

Oszczędza ~100g w porównaniu do wielu standardowych osi przelotowych, w zależności od modelu.

Testy wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każda konstrukcja przeszła zarówno testy destrukcyjne, jak i niedestrukcyjne, w tym:

• Test zmęczeniowy z zestawem kół (normy EN)
• Test uderzeniowy z zestawem kół (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200kg)
• Rentgenowska inspekcja strukturalna
• Testy uderzeniowe i zmęczeniowe zaślepki karbonowej (uderzenie 20J, powtarzany moment obrotowy 12Nm)
• Ponad rok testów w rzeczywistych warunkach przez sportowców
• Gwinty są dokręcane zgodnie ze specyfikacją podczas kontroli jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe dopasowanie.

Informacje dotyczące montażu

• Nie używaj pasty montażowej RSP. Może to spowodować zakleszczenie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego QC. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
• Upewnij się, że główka narzędzia jest włożona na co najmniej 15 mm w oś przelotową przed dokręceniem/poluzowaniem.
• Do montażu użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9 Nm
• Na początku dokręć ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów.
• Overfast używa węższych tolerancji gwintów, dlatego spodziewaj się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu do standardowych osi.