Osie przelotowe OVERFAST Carbon do Canyon Aeroad/Ultimate – Ultralekka szosowa oś tarczowa | Wytrzymałość 950 kgf

29±1g | Opatentowane łączenie włókna węglowego ze stopem | Wytrzymałość na rozciąganie >950 kgf

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, przeznaczone do nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znacząca redukcja masy
✔ Testowane EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie dla innych marek rowerów, prosimy kliknąć tutaj.

Kluczowe cechy konstrukcyjne

Opatentowany interfejs węglowo-stopowy

Krytyczne łożyskowe połączenie między wałem węglowym a aluminiową sekcją gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiążącą. Zapobiega to rozdzieleniu pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast wykorzystuje również kleje klasy lotniczej do połączenia tych dwóch elementów dla większego spokoju.

Tytanowa wkładka

Tytanowe wzmocnienie dla gniazda klucza sześciokątnego dodaje tylko 1g, ale znacząco poprawia trwałość gwintu i długotrwałą niezawodność.

Oszczędność masy

Oszczędza ~100g w porównaniu do wielu standardowych osi przelotowych, w zależności od modelu.

Testy wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każdy projekt przeszedł testy niszczące i nieniszczące, w tym:

• Test zmęczeniowy z zestawem kół (normy EN)
• Test uderzeniowy z zestawem kół (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200kg)
• Rentgenowska inspekcja strukturalna
• Testy udarności i zmęczeniowe zaślepki węglowej (udar 20J, powtarzany moment obrotowy 12Nm)
• Ponad 1 rok testów w warunkach rzeczywistych przez sportowców
• Gwinty są dokręcane do specyfikacji podczas kontroli jakości w celu zapewnienia bezpieczeństwa i prawidłowego dopasowania.

Informacje dotyczące montażu

• Należy nie używać pasty montażowej RSP. Może ona spowodować zablokowanie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego przeprowadzonych podczas kontroli jakości. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
• Upewnij się, że końcówka narzędzia jest wsunięta co najmniej 15 mm w oś przelotową przed dokręceniem/poluzowaniem.
• Do instalacji użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9Nm
• Na początku dokręć ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów.
• Overfast używa węższych tolerancji gwintu, więc spodziewaj się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu do standardowych osi.