OŚ PRZELOTOWA OVERFAST Carbon do rowerów Factor One, Ostro VAM, O2 VAM – Ultralekka oś szosowa tarczowa | Wytrzymałość 950kgf

29±1g | Opatentowane łączenie karbonowo-stopowe | Wytrzymałość na rozciąganie >950kgf

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, zaprojektowane dla nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znacząca redukcja wagi
✔ Testowane zgodnie z normami EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie do innych marek rowerów, prosimy kliknąć tutaj.

Kluczowe cechy inżynierskie

Opatentowany interfejs karbonowo-stopowy

Krytyczny, przenoszący obciążenie interfejs między karbonowym trzonem a aluminiową częścią gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiążącą. Zapobiega to rozdzieleniu pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast używa również klejów lotniczych do łączenia tych dwóch elementów, co zapewnia dodatkowy spokój ducha. 

Tytanowa wkładka

Tytanowe wzmocnienie gniazda na klucz imbusowy dodaje tylko 1g, ale znacząco poprawia trwałość gwintu i długoterminową niezawodność.

Oszczędność wagi

Oszczędza ~100g w porównaniu z wieloma standardowymi osiami przelotowymi, w zależności od modelu.

Badania wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każdy projekt przeszedł zarówno testy niszczące, jak i nieniszczące, w tym:

• Test zmęczeniowy z zestawem kół (normy EN)
• Test uderzenia z zestawem kół (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200kg)
• Inspekcja strukturalna rentgenowska
• Test uderzenia i zmęczenia zaślepki karbonowej (uderzenie 20J, powtarzany moment obrotowy 12Nm)
• Ponad 1 rok testów w rzeczywistych warunkach przez sportowców
• Gwinty są dokręcane zgodnie ze specyfikacją podczas kontroli jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe dopasowanie.

Informacje dotyczące montażu

• Nie używać pasty montażowej RSP. Może to spowodować zapieczenie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego kontroli jakości. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
• Upewnij się, że końcówka narzędzia jest włożona co najmniej 15mm w oś przelotową przed dokręceniem/odkręceniem.
• Do montażu użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9Nm
• Najpierw dokręć ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów.
• Overfast używa węższej tolerancji gwintu, więc spodziewaj się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu ze standardowymi osiami.