Oś przelotowa OVERFAST Carbon do Pinarello Dogma F, F12 – Ultralekka oś szosowa tarczowa | Wytrzymałość 950 kgF

29±1g | Opatentowane wiązanie węglowo-stopowe | Wytrzymałość na rozciąganie >950kgf

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, zaprojektowane do nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znaczna redukcja wagi
✔ Testowane EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie dla innych marek rowerów, proszę kliknąć tutaj.

Kluczowe rozwiązania inżynieryjne

Opatentowany interfejs węglowo-stopowy

Krytyczny interfejs przenoszący obciążenia między karbonowym wałkiem a aluminiową sekcją gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiązania. Zapobiega to separacji pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast wykorzystuje również kleje lotnicze do łączenia tych dwóch elementów, co zapewnia dodatkowy spokój ducha.

Tytanowa wkładka

Tytanowe wzmocnienie gniazda na klucz imbusowy dodaje tylko 1 g, ale znacząco poprawia trwałość gwintu i długoterminową niezawodność.

Oszczędność wagi

Oszczędza około 100 g w porównaniu do wielu standardowych osi przelotowych, w zależności od modelu.

Testy wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każdy projekt przeszedł testy niszczące i nieniszczące, w tym:

• Test zmęczeniowy z zestawem kół (normy EN)
• Test uderzenia z zestawem kół (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19 Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950 kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200 kg)
• Rentgenowska inspekcja strukturalna
• Testy udarności i zmęczeniowe zaślepki karbonowej (udar 20 J, powtarzany moment obrotowy 12 Nm)
• Ponad 1 rok testów w rzeczywistych warunkach przez sportowców
• Gwinty są dokręcane do określonych wartości podczas kontroli jakości, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe dopasowanie.

Informacje dotyczące montażu

• Nie używaj pasty montażowej RSP. Może to spowodować zapieczenie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego podczas kontroli jakości. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
• Upewnij się, że główka narzędzia jest włożona co najmniej 15 mm w oś przelotową przed dokręceniem/odkręceniem.
• Do montażu użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9 Nm
• Początkowo dokręcaj ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów.
• Osie Overfast mają ciaśniejsze tolerancje gwintu, więc należy spodziewać się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu do standardowych osi.