Oś przelotowa OVERFAST Carbon do Standert Kreissage/Pfadfinder – Ultralekka oś szosowa tarczowa | Wytrzymałość 950 kgf

29±1g | Opatentowane łączenie włókna węglowego ze stopem metalu | Wytrzymałość na rozciąganie >950 kgf

Ultralekkie karbonowe osie przelotowe z aluminiowym gwintem i tytanową wkładką, przeznaczone do nowoczesnych rowerów szosowych z hamulcami tarczowymi.

✔ Znacząca redukcja wagi
✔ Testowane EN i UCI
✔ Zaktualizowana wersja 2024
✔ Bezpłatna wysyłka na cały świat

Osie Overfast odpowiednie dla innych marek rowerów, proszę kliknij tutaj.

Najważniejsze cechy techniczne

Opatentowany interfejs węgiel-stop

Krytyczny, przenoszący obciążenia interfejs między wałem węglowym a aluminiową częścią gwintowaną wykorzystuje opatentowaną mechaniczną strukturę wiążącą. Zapobiega to rozdzielaniu się pod wpływem momentu obrotowego i obciążeń rozciągających. Overfast wykorzystuje również kleje lotnicze do łączenia tych dwóch elementów, co zapewnia dodatkowy spokój ducha. 

Tytanowa wkładka

Tytanowe wzmocnienie gniazda na klucz imbusowy dodaje tylko 1 g, ale znacznie poprawia trwałość gwintu i długoterminową niezawodność.

Oszczędność wagi

Oszczędza ~100g w porównaniu do wielu standardowych osi przelotowych, w zależności od modelu.

Badania wytrzymałości i bezpieczeństwa

Każdy projekt przeszedł zarówno testy niszczące, jak i nieniszczące, w tym:

• Test zmęczeniowy z kołami (normy EN)
• Test uderzeniowy z kołami (normy UCI)
• Test maksymalnego momentu obrotowego (19 Nm)
• Test wytrzymałości na rozciąganie (>950 kgf)
• Test ściskania bocznego (100–200 kg)
• Rentgenowska kontrola strukturalna
• Test uderzenia i zmęczenia nakładki węglowej (uderzenie 20 J, powtarzany moment obrotowy 12 Nm)
• Ponad 1 rok testów w rzeczywistych warunkach przez sportowców
• Gwinty są dokręcane do specyfikacji podczas kontroli jakości w celu zapewnienia bezpieczeństwa i dopasowania.

Informacje montażowe

• Nie używaj pasty montażowej RSP. Może ona spowodować zablokowanie gwintu.
• Lekkie ślady na gwintach mogą być widoczne z powodu testów momentu obrotowego QC. Zapewniamy, że wszystkie osie są fabrycznie nowe. Ten krok jest niezbędny do zagwarantowania bezpieczeństwa produktu.
• Upewnij się, że końcówka narzędzia jest włożona co najmniej 15 mm w oś przelotową przed dokręceniem/poluzowaniem.
• Do instalacji użyj klucza dynamometrycznego. Zalecany moment obrotowy: 7-9 Nm
• Początkowo dokręć ręcznie, aby upewnić się, że gwint między osią przelotową a ramą jest wyrównany, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów.
• Overfast wykorzystuje ciaśniejszą tolerancję gwintu, więc należy spodziewać się ciaśniejszego dopasowania podczas montażu w porównaniu do standardowych osi.