Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Cannondale UDH Hak przerzutki tylnej (RD) | SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone
TiParts LITE Cannondale UDH Hak przerzutki tylnej (RD) | SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone
Nie można załadować gotowości do odbioru
Hak przerzutki tylnej (RD) nowej generacji, opracowany wspólnie przez Ti Parts i Sixweel – łączący precyzyjne doświadczenie Ti Parts w produkcji sprzętu z inżynieryjnie ukierunkowanym projektem konstrukcyjnym Sixweel.
Stworzony wspólnym wysiłkiem dwóch najbardziej szanowanych zespołów inżynieryjnych w branży, ten hak integruje sprawdzone zasady projektowe z programu tytanowych haków Ti Parts z zaawansowaną analizą ścieżki obciążenia, kontrolą ustawienia i filozofią kontroli jakości produkcji Sixweel.
Rezultatem jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej odporny na uszkodzenia hak, który zwiększa precyzję zmiany biegów, oferując jednocześnie bardziej przystępną cenę dla codziennych rowerzystów i zawodników.
Kluczowe cechy
1. Współprojektowany przez Ti Parts × Sixweel
- Wspólne opracowanie łączące precyzyjne doświadczenie Ti Parts w produkcji komponentów z możliwościami inżynierii strukturalnej Sixweel.
- Dziedziczy stabilność ustawienia i zasady przepływu obciążenia z platformy tytanowych haków Sixweel.
- Dalsze udoskonalenia dla aluminium z zoptymalizowanym odkształceniem i wydajnością wagową.
2. Aluminium 6061-T6
- Wysoka wytrzymałość, przewidywalne zachowanie przy odkształceniach idealne do zastosowań w hakach przerzutki.
- Doskonały stosunek sztywności do masy dla spójnej wydajności zmiany biegów.
- Lżejszy niż odpowiedniki haków z tytanu Grade 5.
3. Powłoka proszkowa Premium Metallic
- Ultra-drobny proszek metaliczny tworzy jaśniejszą, ostrzejszą, bardziej odbijającą światło powierzchnię.
- Kolor pozostaje stabilny w normalnych warunkach jazdy i przechowywania.
4. Obróbka CNC o ultraprecyzyjnej dokładności
- Wyprodukowano z niezwykle wąskimi, kontrolowanymi tolerancjami.
- Zapewnia precyzyjne ustawienie haka bez potrzeby użycia podkładek lub dystansów.
- Prawdziwe dopasowanie typu „drop-in” w obsługiwanych modelach ram.
5. Zoptymalizowany pod kątem siły dla precyzji zmiany biegów
- Analiza ścieżki siły Sixweel poprawia sztywność boczną pod obciążeniem zmiany biegów.
- Zmniejsza mikrozgięcia, aby przerzutka pozostawała w stabilnej trajektorii.
- Bardziej precyzyjna zmiana biegów i szybsze zazębianie kasety w nowoczesnych systemach 12-biegowych.
6. Ochrona zoptymalizowana pod kątem kolizji
- Zaprojektowany z kontrolowanym zachowaniem odkształcenia zamiast kruchego pękania.
- Energia uderzenia jest przekierowywana na oś przelotową i nakrętkę piasty, zmniejszając obciążenie ramy.
- W większości przypadków hak zachowuje integralność funkcjonalną, dzięki czemu możesz ukończyć jazdę lub bezpiecznie wrócić do domu po wypadku.
7. Lekki i bardziej przystępny cenowo
- Wyraźnie lżejszy niż alternatywy tytanowe.
- Ulepszenie podnoszące wydajność w porównaniu z większością standardowych haków w bardziej przystępnej cenie.
----------------------------
Waga
Shimano ~ 24g/szt bez nakrętki
SRAM ~ 20g/szt bez nakrętki
Skok gwintu zewnętrznego: M17x P2.0mm
Gwint wewnętrzny dla osi przelotowej: P1.0mm
*Prosimy o sprawdzenie specyfikacji nakrętki i osi przelotowej przed złożeniem zamówienia
*Aluminiowa śruba z gwintem P1.0mm nadal w produkcji
Tytanowa śruba UDH (kompatybilny gwint M17x P2.0mm, gwint osi przelotowej P1.0mm):
Uwaga: Po instalacji należy wyregulować śruby Hi, Lo i B-Limit tylnej przerzutki. Jeśli nie masz doświadczenia, poproś o pomoc profesjonalnego mechanika rowerowego.
----------------------------
Kompatybilność
Kompatybilne modele Cannondale z UDH, takie jak SuperSix Evo (Lab 71), CAAD14, SuperX, Synapse, Topstone lub inne przyszłe wersje kompatybilne z UDH.
Należy pamiętać, że wcześniejsze modele mogą nie być obsługiwane, dlatego przed zakupem należy zweryfikować przerzutkę w swoim rowerze.
Link do modeli SRAM UDH Compatible TUTAJ
----------------------------
Linki
Polityka gwarancyjna
Wyłączenia:
- Uszkodzenia kosmetyczne spowodowane zużyciem
- Otarcia wynikające z normalnej jazdy
- Zarysowania, zużycie farby lub ślady powierzchniowe powstałe podczas instalacji, przechowywania lub transportu
Te zmiany kosmetyczne nie wpływają na integralność strukturalną i są uważane za normalne cechy użytkowania.
Jak zgłosić roszczenie
Po prostu skontaktuj się z naszym zespołem obsługi klienta, przedstawiając:
- Numer zamówienia
- Zdjęcia uszkodzonego haka
- Krótki opis zdarzenia
Nasz zespół zweryfikuje Twoje zgłoszenie i przedstawi ofertę wymiany po wypadku ze zniżką.
Ten program dotyczy wyłącznie uszkodzeń związanych z wypadkami i ma na celu zmniejszenie kosztów nieoczekiwanych zdarzeń.
Często zadawane pytania
Często zadawane pytania
1. Pytanie
Czy mocniejszy hak przerzutki tylnej może uszkodzić dolne widełki podczas upadku/upadku?
Odpowiedź
Nie, współczesne rowery mają osie przelotowe przechodzące przez hak przerzutki tylnej. Oś przelotowa zapewnia niezwykle wysoką sztywność na całej powierzchni; dzięki temu hak nie spowoduje pęknięcia dolnych widełek tylnych, chyba że pęknie oś przelotowa. Jest to niezwykle rzadkie i stanowiłoby poważny wypadek, którego, mam nadzieję, nigdy nie doświadczymy.
