Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Cervelo UDH hak przerzutki tylnej (RD) | Aspero, Aspero-5
TiParts LITE Cervelo UDH hak przerzutki tylnej (RD) | Aspero, Aspero-5
Nie można załadować gotowości do odbioru
Hak przerzutki tylnej (RD) nowej generacji, opracowany wspólnie przez Ti Parts i Sixweel — łączący doświadczenie Ti Parts w zakresie precyzyjnych komponentów ze strukturalną konstrukcją Sixweel opartą na wiedzy inżynieryjnej.
Ten hak, będący efektem wspólnej pracy dwóch najbardziej cenionych w branży zespołów inżynierii komponentów, łączy sprawdzone założenia konstrukcyjne stosowane w programie tytanowych haków Ti Parts z zaawansowaną analizą ścieżki przenoszenia obciążeń, kontrolą osiowania i podejściem Sixweel do kontroli jakości produkcji.
Rezultatem jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej odporny na skutki upadków hak, który zwiększa precyzję zmiany przełożeń, a jednocześnie jest dostępny w bardziej przystępnej cenie dla osób jeżdżących na co dzień i zawodników.
Najważniejsze cechy
1. Opracowany wspólnie przez Ti Parts × Sixweel
- Wspólny projekt łączący doświadczenie Ti Parts w zakresie precyzyjnych komponentów z kompetencjami Sixweel w dziedzinie inżynierii konstrukcyjnej.
- Wykorzystuje stabilność osiowania i zasady przepływu obciążeń znane z platformy tytanowych haków Sixweel.
- Dodatkowo udoskonalony pod kątem aluminium, ze zoptymalizowanym odkształcaniem i masą.
2. Aluminium 6061-T6
- Wysoka wytrzymałość i przewidywalne odkształcanie, idealne do zastosowania w hakach przerzutki.
- Doskonały stosunek sztywności do masy zapewniający powtarzalną zmianę przełożeń.
- Lżejszy niż odpowiedniki wykonane z tytanu Grade 5.
3. Metaliczna powłoka proszkowa klasy premium
- Ultradrobny proszek metaliczny zapewnia jaśniejszą, wyraźniejszą i silniej odbijającą światło powierzchnię.
- Kolor pozostaje stabilny w normalnych warunkach jazdy i przechowywania.
4. Ultraprecyzyjna obróbka CNC
- Obróbka z zachowaniem niezwykle wąskich, kontrolowanych tolerancji.
- Zapewnia precyzyjne osiowanie haka bez konieczności stosowania podkładek regulacyjnych ani dystansowych.
- Rzeczywiste bezpośrednie dopasowanie do obsługiwanych modeli ram.
5. Zoptymalizowany pod kątem sił dla precyzyjnej zmiany przełożeń
- Analiza ścieżki przenoszenia sił Sixweel poprawia sztywność boczną pod obciążeniem podczas zmiany przełożeń.
- Ogranicza mikrougięcia, utrzymując przerzutkę na stabilnym torze.
- Precyzyjniejsza zmiana przełożeń i szybsze zazębianie łańcucha z kasetą w nowoczesnych systemach 12-rzędowych.
6. Ochrona zoptymalizowana pod kątem upadków
- Zaprojektowany z myślą o kontrolowanym odkształcaniu zamiast kruchego pękania.
- Energia uderzenia jest przekierowywana na oś przelotową i zaślepkę piasty, co zmniejsza obciążenie ramy.
- W większości przypadków hak zachowuje sprawność, dzięki czemu po upadku można dokończyć jazdę lub bezpiecznie wrócić do domu.
7. Niska masa i bardziej przystępna cena
- Wyraźnie lżejszy od tytanowych odpowiedników.
- Ulepszenie nastawione na osiągi względem większości seryjnych haków, dostępne w bardziej przystępnej cenie.
----------------------------
Masa
Shimano ~ 24g/pc bez nakrętki
SRAM ~ 20g/pc bez nakrętki
Skok gwintu zewnętrznego: M17x P2.0mm
Gwint wewnętrzny osi przelotowej: P1.0mm
*Przed złożeniem zamówienia sprawdź specyfikację nakrętki i osi przelotowej
*Aluminiowa śruba ze skokiem P1.0mm jest nadal w produkcji
Tytanowa śruba UDH (Zgodny gwint M17x P2.0mm, gwint osi przelotowej P1.0mm):
Uwaga: Po montażu należy wyregulować śruby Hi, Lo i B-Limit tylnej przerzutki. Jeśli nie masz odpowiedniego doświadczenia, zwróć się o pomoc do profesjonalnego mechanika rowerowego.
----------------------------
Kompatybilność
Modele Cervelo zgodne z UDH, takie jak 2025+ Cervelo S5, Aspero, Aspero-5 lub inne przyszłe modele zgodne z UDH.
Pamiętaj, że wcześniejsze modele mogą nie być obsługiwane, dlatego przed zakupem sprawdź hak przerzutki w swoim rowerze.
Łącze do modeli zgodnych z SRAM UDH TUTAJ
Brak obsługi:
S5 MY26 (Kod ramy FM170 éUDH)
----------------------------
Łącza
Warunki gwarancji
Wyłączenia:
- Uszkodzenia kosmetyczne spowodowane zużyciem
- Otarcia powstałe podczas normalnej jazdy
- Zarysowania, wytarcie lakieru lub ślady na powierzchni powstałe podczas montażu, przechowywania lub transportu
Te zmiany kosmetyczne nie wpływają na integralność konstrukcyjną i są uznawane za normalne oznaki użytkowania.
Jak zgłosić roszczenie
Wystarczy skontaktować się z naszym działem obsługi klienta i przesłać:
- Numer zamówienia
- Zdjęcia uszkodzonego haka
- Krótki opis zdarzenia
Nasz zespół zweryfikuje zgłoszenie i przedstawi ofertę wymiany po upadku w obniżonej cenie.
Program dotyczy wyłącznie uszkodzeń związanych z upadkiem i ma na celu ograniczenie kosztów nieprzewidzianych wypadków.
Często zadawane pytania
Często zadawane pytania
1. Pytanie
Czy mocniejszy hak przerzutki tylnej może uszkodzić dolne widełki podczas upadku/upadku?
Odpowiedź
Nie, współczesne rowery mają osie przelotowe przechodzące przez hak przerzutki tylnej. Oś przelotowa zapewnia niezwykle wysoką sztywność na całej powierzchni; dzięki temu hak nie spowoduje pęknięcia dolnych widełek tylnych, chyba że pęknie oś przelotowa. Jest to niezwykle rzadkie i stanowiłoby poważny wypadek, którego, mam nadzieję, nigdy nie doświadczymy.
