Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 24

Ti-Parts Titanium

TiParts LITE z mocowaniem bezpośrednim UDH (uniwersalny wieszak na przerzutkę) | Shimano i SRAM | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026

TiParts LITE z mocowaniem bezpośrednim UDH (uniwersalny wieszak na przerzutkę) | Shimano i SRAM | Trek Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026

Cena regularna $74.89 SGD
Cena regularna $74.89 SGD Cena promocyjna $74.89 SGD
W promocji Wyprzedane
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Kolor
Model układu napędowego
Ilość

Nowa generacja haka przerzutki tylnej (RD), opracowana wspólnie przez Ti Parts i Sixweel — łącząca doświadczenie Ti Parts w zakresie precyzyjnych komponentów z inżynieryjnym podejściem Sixweel do projektowania konstrukcji.

Stworzony jako wspólny projekt dwóch najbardziej cenionych zespołów inżynieryjnych w branży komponentów, hak ten łączy sprawdzone zasady projektowe z programu tytanowych haków Ti Parts z zaawansowaną analizą przebiegu obciążeń, kontrolą osiowości i filozofią kontroli jakości produkcji Sixweel.

Rezultatem jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej odporny na skutki kraks hak, który poprawia precyzję zmiany biegów, a jednocześnie oferuje bardziej przystępną cenę dla osób jeżdżących na co dzień i zawodników.

Najważniejsze cechy

1. Wspólne opracowanie Ti Parts × Sixweel

  • Wspólny projekt łączący doświadczenie Ti Parts w dziedzinie precyzyjnych komponentów z możliwościami Sixweel w zakresie inżynierii konstrukcji.
  • Wykorzystuje zasady stabilności osiowania i przepływu obciążeń z tytanowej platformy haków Sixweel.
  • Dalsze udoskonalenie pod kątem aluminium, z zoptymalizowanym odkształcaniem i efektywnością masy.

2. Aluminium 6061-T6

  • Wysoka wytrzymałość i przewidywalne zachowanie podczas odkształcania, idealne do zastosowań w hakach przerzutki.
  • Doskonały stosunek sztywności do masy zapewniający stabilną pracę zmiany biegów.
  • Lżejszy od odpowiedników haków wykonanych z tytanu Grade 5.

3. Ekskluzywne metaliczne malowanie proszkowe

  • Ultradrobny proszek metaliczny tworzy jaśniejszą, ostrzejszą i bardziej refleksyjną powierzchnię.
  • Kolor pozostaje stabilny w normalnych warunkach jazdy i przechowywania.

4. Ultraprecyzyjna obróbka CNC

  • Obróbka z zachowaniem wyjątkowo ścisłych, kontrolowanych tolerancji.
  • Zapewnia precyzyjne ustawienie haka bez konieczności stosowania podkładek regulacyjnych ani dystansowych.
  • Prawdziwy montaż typu drop-in w obsługiwanych modelach ram.

5. Optymalizacja sił pod kątem precyzji zmiany biegów

  • Analiza przebiegu sił Sixweel zwiększa sztywność boczną pod obciążeniem podczas zmiany biegów.
  • Ogranicza mikrougięcia, utrzymując przerzutkę na stabilnej trajektorii.
  • Precyzyjniejsza zmiana biegów i szybsze zazębianie z kasetą w nowoczesnych systemach 12-rzędowych.

6. Optymalizacja ochrony podczas kraksy

  • Zaprojektowany z kontrolowanym zachowaniem podczas odkształcania zamiast kruchego pękania.
  • Energia uderzenia jest kierowana na oś przelotową i zaślepkę końcową piasty, co zmniejsza naprężenia przenoszone na ramę.
  • W większości przypadków hak zachowuje funkcjonalność, dzięki czemu po kraksie możesz dokończyć jazdę lub bezpiecznie wrócić do domu.

7. Niska masa i bardziej przystępna cena

  • Wyraźnie lżejszy od alternatyw tytanowych.
  • Wydajnościowe ulepszenie względem większości haków seryjnych, dostępne w bardziej przystępnej cenie.

----------------------------
Masy

Shimano ~ 24g/pc bez nakrętki
SRAM ~ 20g/pc bez nakrętki

[New 2026]
SRAM ~ 28.33g z nakrętką

Skok gwintu zewnętrznego: M17x P2.0mm
Gwint wewnętrzny osi przelotowej: P1.0mm
*Przed złożeniem zamówienia sprawdź specyfikację nakrętki i osi przelotowej
*Śruba aluminiowa ze skokiem P1.0mm jest nadal w produkcji

Tytanowa śruba UDH (kompatybilny gwint M17x P2.0mm, gwint osi przelotowej P1.0mm):

Uwaga: Po montażu należy wyregulować śruby Hi, Lo i B-Limit tylnej przerzutki. Jeśli nie masz doświadczenia, skorzystaj z pomocy profesjonalnego mechanika rowerowego.

----------------------------
Kompatybilność

Rowery kompatybilne z UDH, takie jak:
Specialized Aethos 2, Crux 2025, SL9
Aurum Magma
Basso Diamante SV 2025
Bianchi Impulso
BMC Kaius, URS 01
Cannondale Lab71 SuperX, Synapse, Topstone
Canyon Grail
Cervelo Aspero, R5, S5 2026
Colnago V5Rs Y1RS
Enve MOG
Norco Search
Orbea Terra
Specialized Crux 2025
Standert Erdgeschoss, Kieswerk, Kreissage, Pfadfinder
Trek Checkmate, Checkout, Checkpoint, Madone Gen 8 
Wilier Rave
XDS X-Lab 
Van Rysel
Pinarello Dogma GR 2026

i więcej! 

Listę rowerów wyposażonych w SRAM i kompatybilnych z UDH znajdziesz za pomocą tego linku , filtrując wyniki według „UDH”

----------------------------
Linki

W przypadku innych haków przerzutki tylnej kliknij tutaj

----------------------------
Warunki gwarancji
Standardowa gwarancja na 1 rok
Ten hak przerzutki jest objęty ograniczoną roczną gwarancją na wady produkcyjne.


Wyłączenia:

  • Uszkodzenia kosmetyczne spowodowane zużyciem eksploatacyjnym
  • Ścieranie wynikające z normalnej jazdy
  • Zarysowania, zużycie lakieru lub ślady na powierzchni powstałe podczas montażu, przechowywania lub transportu

Te zmiany kosmetyczne nie wpływają na integralność konstrukcji i są uznawane za normalne oznaki użytkowania.

-----------------------------------
Gwarancja wymiany po kraksie

Jeśli hak złamie się podczas kraksy, Ti Parts zaoferuje specjalną cenę wymiany po kraksie, aby pomóc Ci szybko wrócić na trasę.

Jak zgłosić roszczenie
Po prostu skontaktuj się z naszym zespołem obsługi klienta i prześlij:

  • Numer zamówienia
  • Zdjęcia uszkodzonego haka
  • Krótki opis zdarzenia

Nasz zespół zweryfikuje zgłoszenie i przedstawi ofertę zniżkowej wymiany po kraksie.

Program dotyczy wyłącznie uszkodzeń powstałych w wyniku kraksy i ma na celu obniżenie kosztów nieoczekiwanych wypadków.


Często zadawane pytania

1. Pytanie
Czy mocniejszy hak przerzutki tylnej może uszkodzić dolne widełki podczas upadku/upadku?

Odpowiedź
Nie, współczesne rowery mają osie przelotowe przechodzące przez hak przerzutki tylnej. Oś przelotowa zapewnia niezwykle wysoką sztywność na całej powierzchni; dzięki temu hak nie spowoduje pęknięcia dolnych widełek tylnych, chyba że pęknie oś przelotowa. Jest to niezwykle rzadkie i stanowiłoby poważny wypadek, którego, mam nadzieję, nigdy nie doświadczymy.

Pokaż kompletne dane