TRiPEAK Jetstream Pro AERO Ceramic Pulley Wheel 12T/18T | 12s Shimano Dura-Ace/Ultegra, SRAM Red/Force E1 | Aero Asymmetric Oversized Pulley Wheel (AOPW) OSPW

Aero Design | 12T górne / 18T dolne powiększone kółko | Łożyska ceramiczne NC Race G3 | Opatentowana asymetryczna konstrukcja | 4-letnia gwarancja

Górne kółko 9g | Dolne kółko 31g | W zestawie smar Supra LV

Powiększone kółka przerzutki zmniejszają kąt ugięcia łańcucha i opór obrotowy.

TRiPEAK rozwiązał problem instalacji dzięki AOPW. Zamontowanie dolnego kółka 18T w standardowej klatce Dura-Ace zazwyczaj wymaga regulacji długości łańcucha i modyfikacji klatki. Opatentowana asymetryczna konstrukcja TRiPEAK pozwala na zamontowanie kółka 18T w oryginalnej klatce przerzutki z minimalnymi modyfikacjami, używając jedynie klucza imbusowego.

System łożysk JetStream Pro składa się z bieżni z nanopowłoką NC Race, ceramicznych kulek klasy G3, bezkontaktowych uszczelek i niskolepkościowego smaru Supra LV.

Teraz z nowym Aero Design!

Aerodynamiczna konstrukcja Flow-Cover

Nowo opracowana osłona dolnego kółka łączy w sobie uszczelnioną płaską powierzchnię zewnętrzną ze zintegrowaną wewnętrzną płytką prowadzącą, znacznie poprawiając przepływ powietrza.

W porównaniu ze standardową architekturą AOPW, AOPW-AERO zmniejsza opór aerodynamiczny o około 10–15%, zapewniając mierzalne zwiększenie prędkości, gdy ma to znaczenie.

Modułowa kompatybilność międzyplatformowa

Jeden modułowy system obsługuje cztery wiodące platformy przerzutek, a wszystkie niezbędne elementy montażowe są dołączone:

• Shimano R92XX
• Shimano R81XX
• SRAM Red E1 / Force E1

Cechy

Przy zachowaniu zalet i funkcji oryginalnego AOPW.

Opatentowana asymetryczna konstrukcja ramy

Asymetryczna rama kółka TRiPEAK to kluczowa cecha inżynieryjna, dzięki której AOPW działa bez typowych problemów z instalacją.

Dzięki przesunięciu geometrii ramy, dolne kółko 18T mieści się w obrysie standardowej klatki.

W większości przypadków nie jest wymagana regulacja długości łańcucha, choć po instalacji zaleca się sprawdzenie odstępu B-tension.

Dolne kółko 18T — zmniejszone ugięcie łańcucha

18T znacznie zmniejsza kąt owinięcia łańcucha w porównaniu z oryginalnym dolnym kółkiem 11T.

Mniejszy kąt = mniejsze ugięcie = mniej energii traconej na przegub łańcucha w tym punkcie łańcucha.

Korpus kółka z PA+GF formowany wtryskowo

Korpus kółka jest formowany wtryskowo z kompozytu PA+GF (poliamid + włókno szklane), a nie z obrabianego aluminium.

Formowanie wtryskowe całkowicie otacza łożysko z zerowym luzem. Nie ma szczeliny między łożyskiem a korpusem kółka, która mogłaby z czasem powodować luzy lub hałas.

Materiał kompozytowy jest również bardziej odporny na zużycie niż aluminium w kontakcie z łańcuchem, co wydłuża żywotność zarówno kółka, jak i samego łańcucha.

Wąski-szeroki profil zębów

Kółko wykorzystuje wąski-szeroki wzór zębów, który naprzemiennie zmienia grubość zębów, aby dopasować się do wewnętrznych i zewnętrznych ogniw łańcucha.

Poprawia to utrzymanie łańcucha na kółku i zmniejsza ryzyko przeskakiwania łańcucha podczas gwałtownego przyspieszania lub jazdy w trudnych warunkach drogowych.

Konstrukcja z pustą ramą

Aluminiowa rama kółka (pokrywa) 6061 wykorzystuje pustą strukturę, która zwiększa średnicę łożyska bez zwiększania wagi.

Większe łożysko pracujące przy tych samych obrotach ma lepsze rozłożenie obciążenia i dłuższą żywotność. Pusta konstrukcja zmniejsza również wpływ wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń na stałość obrotów.

Łożyska ceramiczne NC Race G3

Łożyska NC Race posiadają nanopowłokę na obu bieżniach, wewnętrznej i zewnętrznej, zmniejszając dynamiczny współczynnik tarcia do zaledwie 0,03.

Ceramiczne kulki klasy G3 są precyzyjnie szlifowane z węższymi tolerancjami kulistości niż standardowe łożyska ceramiczne, co zmniejsza opór obrotowy i wydłuża żywotność łożysk. TRiPEAK udziela 4-letniej gwarancji na system łożysk JetStream Pro.

Bezkontaktowe uszczelnienie

Łożyska wykorzystują bezkontaktowe uszczelnienie, które całkowicie zakrywa bieżnię łożyska bez fizycznego dotykania pierścienia wewnętrznego, co znacznie zmniejsza opór.

Bezkontaktowe uszczelki zapewniają pokrycie i ochronę bez uszczerbku na tarciu.

Niskolepkościowy smar Supra LV

Supra LV to niskolepkościowy smar ceramiczny firmy TRiPEAK.

Został stworzony do zastosowań wysokiej prędkości i niskiego obciążenia, takich jak łożyska kółek. Łatwy w konserwacji bez konieczności demontażu uszczelnienia łożyska.

Specyfikacje

Co wchodzi w skład zestawu?

• TRiPEAK Asymetryczne Powiększone Kółko Przerzutki 12T Górne
• TRiPEAK Asymetryczne Powiększone Kółko Przerzutki 18T Dolne w wybranym kolorze
  

Instalacja

W większości przypadków instalacja wymaga jedynie standardowego klucza imbusowego, bez konieczności zdejmowania łańcucha czy regulacji jego długości.

Po instalacji, przed jazdą, sprawdź długość łańcucha i odstęp B-tension.

Pobierz instrukcję instalacji w formacie PDF.

Linki

Zobacz kolekcję TRiPEAK tutaj
Zobacz inne kółka przerzutki tutaj