Тормозные диски Carbon-Ti X-Rotor Aero Centerlock | 160/140 мм | от 93 г

115g (160mm) | Оптимизированный в аэродинамической трубе карбоновый корпус | Стальная тормозная дорожка | Интерфейс CenterLock

Заклёпки и шайбы из Grade 5 titanium | Скруглённые кромки CNC в соответствии с требованиями UCI | Made in Italy

Совместим с втулками под сквозные оси 12/15/20mm | Несовместим с системами Campagnolo и Fulcrum AFS

X-Rotor Aero — это специальный аэродинамический тормозной ротор Carbon-Ti, разработанный совместно с UAE Team Emirates специально для гонок с раздельным стартом и шоссейных гонок на высокой скорости. В отличие от универсального SteelCarbon 3, версия Aero оснащена той же стальной тормозной дорожкой и титановыми крепёжными элементами, но заключена в оптимизированный в аэродинамической трубе карбоновый корпус. Она предназначена для ситуаций, в которых аэродинамика ротора действительно важна: велосипедов для гонок с раздельным стартом, триатлона и скоростных шоссейных этапов.

Версия CenterLock использует ту же специальную систему адаптера Al-7075, разработанную для SteelCarbon 3 CenterLock, с интегрированной в карбоновый корпус лазерно выгравированной титановой защитной пластиной. Устанавливается напрямую, без адаптеров сторонних производителей.

Особенности

Оптимизированный в аэродинамической трубе карбоновый корпус

Карбоновая паукообразная часть Aero полностью переработана по сравнению с корпусом SteelCarbon 3 и оптимизирована в аэродинамической трубе для лучшего прохождения воздушного потока и снижения сопротивления на высокой скорости. 

Стальная тормозная дорожка, общая со SteelCarbon 3

На тормозной поверхности используется та же специальная стальная дорожка, что и в X-Rotor SteelCarbon 3, поэтому эффективность торможения и отвод тепла не принесены в жертву аэродинамике.

Специальный адаптер CenterLock

Адаптер CenterLock из Al-7075 напрямую интегрируется с карбоновым корпусом и оснащён лазерно выгравированной титановой защитной пластиной, которая устанавливается заподлицо с карбоновым профилем. Низкопрофильное стопорное кольцо совместимо с втулками под сквозные оси 12, 15 и 20mm, охватывая большинство современных стандартов шоссейных колёс и колёс для гонок с раздельным стартом.

Заклёпки и шайбы из Grade 5 titanium

Все заклёпки и шайбы изготовлены из Grade 5 titanium, что позволяет снизить массу крепёжных элементов, сохранив необходимую для тормозного интерфейса прочность зажима и устойчивость к усталостным нагрузкам. Это единый стандарт для всей линейки X-Rotor.

Скруглённые кромки CNC в соответствии с требованиями UCI

Профиль ротора оснащён прецизионно обработанными на станке CNC скруглёнными кромками, соответствующими требованиям UCI к профилю роторов. Это важно как для безопасности во время гонок, так и для общей безопасности велосипедиста при случайном контакте с ротором.

Разработан совместно с UAE Team Emirates

X-Rotor Aero разработан с учётом специальных требований UAE Team Emirates для гонок с раздельным стартом и скоростных соревнований. Ротор тестировался профессиональными гонщиками на протяжении нескольких месяцев в условиях соревнований. Именно такой ротор устанавливается на велосипедах Colnago TT1 на высшем уровне профессионального велоспорта.

Характеристики

Совместимость

Совместим с любыми втулками CenterLock, использующими сквозные оси 12, 15 или 20mm. Работает со всеми стандартными тормозными колодками для дисковых тормозов.

Несовместим с системами Campagnolo и Fulcrum AFS.

Комплектация

• 1x дисковый тормозной ротор Carbon-Ti X-Rotor Aero CenterLock
• 1x адаптер Al-7075 CenterLock с лазерно выгравированной титановой защитной пластиной

Ссылки

Облегчённая версия ротора SteelCarbon 3: перейдите сюда.

Все продукты Carbon-Ti: перейдите сюда.

Все дисковые роторы: перейдите сюда.

Скачать руководство по установке в формате PDF

Примечания

Роторы поставляются ровными, но если во время транспортировки они слегка деформировались, воспользуйтесь руководством Park Tool по выправлению ротора. 

Для очистки используйте моющие средства с нейтральным pH. Остатки моющих средств с высоким или низким pH могут вызвать коррозию.