Quick Pro
Рама шоссейного аэровелосипеда Quick Pro ER:ONE
Рама шоссейного аэровелосипеда Quick Pro ER:ONE
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Рама 840 г (±5%) | Цельный монокок из карбона T1100+M65 | Одобрено UCI | Проверено в гонках
Резьбовая каретка T47 | Рулевая труба 52/52 мм | Дисковый тормоз с плоским креплением | Макс. 700×32C
Разработано совместно с континентальной командой UCI Euskaltel–Euskadi | Победа на этапе в дебютной гонке
В настоящее время доставка возможна только в Сингапур. Клиенты из Сингапура, желающие отправить товар за границу, свяжитесь с нами.
При оформлении заказа укажите свой выбор в разделе «Особые инструкции к заказу» на странице корзины:
1. Ширина встроенного руля: (340/360/380/400/420)
2. Длина встроенного руля: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Аэродинамическая или узкая вилка (по умолчанию: аэродинамическая вилка)
4. Прямой или со смещением 20 мм подседельный штырь (по умолчанию: прямой)
ER:ONE — это специализированная аэродинамическая и спринтерская рама QuickPro, созданная наряду с универсальной AR:ONE, но без компромиссов.
Если AR балансирует легкий вес с аэродинамической эффективностью на различных поверхностях, то ER с нуля спроектирована для плоских, быстрых гонок.
Геометрия, профили труб и геометрия вилки — все направлено на одно: снижение лобового сопротивления. На протяжении всей разработки использовалось CFD-моделирование, и это была не просто лабораторная работа.
Рама дебютировала на «Туре Хайнаня» 2024 года и одержала победу на этапе в своей первой гонке с командой Euskaltel–Euskadi.
Политика QuickPro ясна: сначала гонки, потом продажи. ER:ONE теперь доступна в рознице после того, как помогла команде одержать более 10 побед UCI в 2024 году.
Особенности
Цельная монококовая конструкция
QuickPro производит настоящие монококовые рамы на собственном производстве с 2014 года. Вся рама изготавливается как единое целое без последующей склейки или соединений, о которых не нужно беспокоиться.
У них есть собственное производство монококов, что дает им прямой контроль над укладкой и качеством на каждом этапе.
Укладка из высокомодульного карбона (T1100+M65)
В раме используется смесь высокомодульного волокна Toray T1100 и M65. T1100 обеспечивает отличное соотношение прочности к весу с хорошей ударопрочностью; M65 чрезвычайно жесткий и выборочно используется в укладке для контроля торсионной жесткости там, где это наиболее важно для спринтерских и аэродинамических характеристик.
Рулевая труба 52/52 мм
Верхний и нижний подшипники имеют размер 52 мм, что значительно увеличивает жесткость передней части по сравнению со стандартной конической рулевой трубой.
Средняя часть рулевой трубы имеет форму, минимизирующую лобовую площадь без ущерба для жесткости, что обеспечивает заметно более агрессивный профиль, чем у AR:ONE.
Вилка с широкой базой
Лопасти вилки расположены шире, чем у обычной шоссейной вилки.
Идея проста: турбулентный воздух от передней шины убивает производительность глубоких аэродинамических профилей.
Переместив лопасти вилки наружу, они попадают в более чистый ламинарный поток воздуха, значительно уменьшая лобовое сопротивление в реальных условиях.
Резьбовая каретка T47
T47 с шириной корпуса 68 мм. Резьбовая, поэтому никаких скрипов от пресс-фита, а более широкий корпус совместим с большинством современных стандартов шатунов.
Проста в обслуживании, не требует специальных инструментов, кроме инструмента для чашек T47.
Каждая рама проходит рентгеноскопию
Создание рамы весом 840 г означает жесткие допуски. QuickPro проводит полную проверку качества каждой рамы перед отправкой, включая рентгеновский анализ. При таком весе такой уровень контроля качества имеет значение.
Полностью внутренняя прокладка кабелей
Чистые линии, хорошая аэродинамика, а большая рулевая труба делает прокладку кабелей менее кошмарной, чем на старых рамах с внутренней прокладкой.
Характеристики
| Вес рамы | 840 г ±5% (Размер M, без покраски) |
| Вес вилки | 445 г ±5% (Размер M, без покраски) |
| Материал рамы | Углеродное волокно - T1100 + M65 High Modulus |
| Конструкция | Истинный монокок |
| Стандарт рулевой колонки | Верхняя 52 мм / Нижняя 52 мм |
| Каретка | Резьбовая T47, корпус 68 мм |
| Передняя ось | Сквозная ось 100×12 мм |
| Задняя ось | Сквозная ось 142×12 мм |
| Крепление тормоза | Плоское крепление диска |
| Максимальный зазор для покрышек | 700×32C |
| Размеры | XS, S, M, L, XL |
| Ограничение по весу райдера | 120 кг |
| Одобрено UCI | Да |
Что включено?
- Рама ER:ONE
- Вилка ER:ONE
- Интегрированный руль
- Рулевая колонка 52/52 мм
- Подседельный штырь
- Зажим подседельного штыря
- Передняя сквозная ось (100×12 мм)
- Задняя сквозная ось (142×12 мм)
- Кронштейн заднего переключателя UDH
Размер и посадка


Размеры в мм, если не указано иное.
| Характеристика | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. Длина подседельной трубы | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. Эффективная длина верхней трубы | 515 | 525 | 540 | 558 | 575 |
| C. Угол подседельной трубы (°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. Угол рулевой трубы (°) | 70 | 71 | 72 | 73 | 73 |
| E. Длина рулевой трубы | 105 | 118 | 132 | 148 | 165 |
| F. Длина перьев | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. Колесная база | 985 | 985 | 987 | 991 | 1008 |
| H. Вылет/наклона вилки | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. Понижение каретки | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J. Длина вилки | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| K. Высота стендовера | 746 | 762 | 779 | 797 | 813 |
| Соотношение "стек" к "ричу" (STR) | 1.32 | 1.36 | 1.39 | 1.40 | 1.40 |
| Рич | 380 | 381 | 386 | 393 | 406 |
| Стек | 505 | 521 | 538 | 556 | 572 |
Гарантия
QuickPro предоставляет 5-летнюю гарантию производителя на раму и вилку ER:ONE от производственных дефектов.
Гарантия не распространяется на замену в случае аварии и повреждения, не связанные с производственными дефектами.
