Перейти к информации о продукте
1 из 4

Quick Pro

Рама шоссейного аэровелосипеда Quick Pro ER:ONE

Рама шоссейного аэровелосипеда Quick Pro ER:ONE

Обычная цена $2,900.00 SGD
Обычная цена Цена со скидкой $2,900.00 SGD
Распродажа Продано
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
Цвет
Размер рамы
Примечание
Количество

Рама 840 г (±5%) | Цельный монокок из карбона T1100+M65 | Одобрено UCI | Проверено в гонках

Резьбовая каретка T47 | Рулевая труба 52/52 мм | Дисковый тормоз с плоским креплением | Макс. 700×32C

Разработано совместно с континентальной командой UCI Euskaltel–Euskadi | Победа на этапе в дебютной гонке

В настоящее время доставка возможна только в Сингапур. Клиенты из Сингапура, желающие отправить товар за границу, свяжитесь с нами.

При оформлении заказа укажите свой выбор в разделе «Особые инструкции к заказу» на странице корзины:
1. Ширина встроенного руля: (340/360/380/400/420)
2. Длина встроенного руля: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. Аэродинамическая или узкая вилка (по умолчанию: аэродинамическая вилка)
4. Прямой или со смещением 20 мм подседельный штырь (по умолчанию: прямой)

ER:ONE — это специализированная аэродинамическая и спринтерская рама QuickPro, созданная наряду с универсальной AR:ONE, но без компромиссов.

Если AR балансирует легкий вес с аэродинамической эффективностью на различных поверхностях, то ER с нуля спроектирована для плоских, быстрых гонок.

Геометрия, профили труб и геометрия вилки — все направлено на одно: снижение лобового сопротивления. На протяжении всей разработки использовалось CFD-моделирование, и это была не просто лабораторная работа.

Рама дебютировала на «Туре Хайнаня» 2024 года и одержала победу на этапе в своей первой гонке с командой Euskaltel–Euskadi.

Политика QuickPro ясна: сначала гонки, потом продажи. ER:ONE теперь доступна в рознице после того, как помогла команде одержать более 10 побед UCI в 2024 году.


Особенности

Цельная монококовая конструкция

QuickPro производит настоящие монококовые рамы на собственном производстве с 2014 года. Вся рама изготавливается как единое целое без последующей склейки или соединений, о которых не нужно беспокоиться.

У них есть собственное производство монококов, что дает им прямой контроль над укладкой и качеством на каждом этапе.

Укладка из высокомодульного карбона (T1100+M65)

В раме используется смесь высокомодульного волокна Toray T1100 и M65. T1100 обеспечивает отличное соотношение прочности к весу с хорошей ударопрочностью; M65 чрезвычайно жесткий и выборочно используется в укладке для контроля торсионной жесткости там, где это наиболее важно для спринтерских и аэродинамических характеристик.

Рулевая труба 52/52 мм

Верхний и нижний подшипники имеют размер 52 мм, что значительно увеличивает жесткость передней части по сравнению со стандартной конической рулевой трубой.

Средняя часть рулевой трубы имеет форму, минимизирующую лобовую площадь без ущерба для жесткости, что обеспечивает заметно более агрессивный профиль, чем у AR:ONE.

Вилка с широкой базой

Лопасти вилки расположены шире, чем у обычной шоссейной вилки.

Идея проста: турбулентный воздух от передней шины убивает производительность глубоких аэродинамических профилей.

Переместив лопасти вилки наружу, они попадают в более чистый ламинарный поток воздуха, значительно уменьшая лобовое сопротивление в реальных условиях.

Резьбовая каретка T47

T47 с шириной корпуса 68 мм. Резьбовая, поэтому никаких скрипов от пресс-фита, а более широкий корпус совместим с большинством современных стандартов шатунов.

Проста в обслуживании, не требует специальных инструментов, кроме инструмента для чашек T47.

Каждая рама проходит рентгеноскопию

Создание рамы весом 840 г означает жесткие допуски. QuickPro проводит полную проверку качества каждой рамы перед отправкой, включая рентгеновский анализ. При таком весе такой уровень контроля качества имеет значение.

Полностью внутренняя прокладка кабелей

Чистые линии, хорошая аэродинамика, а большая рулевая труба делает прокладку кабелей менее кошмарной, чем на старых рамах с внутренней прокладкой.


Характеристики

Вес рамы 840 г ±5% (Размер M, без покраски)
Вес вилки 445 г ±5% (Размер M, без покраски)
Материал рамы Углеродное волокно - T1100 + M65 High Modulus
Конструкция Истинный монокок
Стандарт рулевой колонки Верхняя 52 мм / Нижняя 52 мм
Каретка Резьбовая T47, корпус 68 мм
Передняя ось Сквозная ось 100×12 мм
Задняя ось Сквозная ось 142×12 мм
Крепление тормоза Плоское крепление диска
Максимальный зазор для покрышек 700×32C
Размеры XS, S, M, L, XL
Ограничение по весу райдера 120 кг
Одобрено UCI Да

 


Что включено?

  • Рама ER:ONE
  • Вилка ER:ONE
  • Интегрированный руль
  • Рулевая колонка 52/52 мм
  • Подседельный штырь
  • Зажим подседельного штыря
  • Передняя сквозная ось (100×12 мм)
  • Задняя сквозная ось (142×12 мм)
  • Кронштейн заднего переключателя UDH

Размер и посадка

Размеры в мм, если не указано иное.

Характеристика XS (430) S (460)  M (490) L (520) XL (550)
A. Длина подседельной трубы 430 460 490 520 550
B. Эффективная длина верхней трубы 515 525 540 558 575
C. Угол подседельной трубы (°) 75.0 74.5 74.0 73.5 73.5
D. Угол рулевой трубы (°) 70 71 72 73 73
E. Длина рулевой трубы 105 118 132 148 165
F. Длина перьев 408 408 408 408 408
G. Колесная база 985 985 987 991 1008
H. Вылет/наклона вилки 45 45 45 45 45
I. Понижение каретки 70 70 70 70 70
J. Длина вилки 373 373 373 373 373
K. Высота стендовера 746 762 779 797 813
Соотношение "стек" к "ричу" (STR) 1.32 1.36 1.39 1.40 1.40
Рич 380 381 386 393 406
Стек 505 521 538 556 572

 


Гарантия

QuickPro предоставляет 5-летнюю гарантию производителя на раму и вилку ER:ONE от производственных дефектов.

Гарантия не распространяется на замену в случае аварии и повреждения, не связанные с производственными дефектами.

 

Просмотреть всю информацию