Ротор с центральным креплением из углеродного волокна (Тайвань) Samuel | TC-160

Дисковый ротор Samuel из углеродного волокна

Сделано в Тайване

Проверено, заслужило доверие и одобрено профессионалами.

Карбоновый шоссейный дисковый ротор Samuel из композитного материала разработан для гонщиков, которым требуется бескомпромиссная производительность в любых условиях. Изготовленный из высокотемпературной эпоксидной смолы аэрокосмического класса и высокомодульных карбоновых ребер , он методом термического сжатия приобретает жёсткую, но лёгкую структуру. Толщина ротора составляет всего 1,83 мм , а вес — всего 90 г. Этот ротор обеспечивает идеальный баланс между экономией веса, отводом тепла и стабильностью торможения .

Проверенная эффективность – сертифицировано по ISO-4210

Испытание на торможение на мокрой и сухой дороге по стандарту ISO-4210 (аккредитованная лаборатория TAF)

• Нормативный минимум: тормозное усилие 350 Н
  
  
• Результат Сэмюэля: пиковая тормозная сила превышает 550 Н
  
  
• При усилии на рычаге 40 Н ротор уже обеспечивает тормозное усилие ~250 Н, гарантируя мощный отклик при минимальном усилии руки.
  
  
• Обычное усилие, прилагаемое гонщиком, составляет 80–120 Н, что обеспечивает мгновенное торможение гоночного уровня.
  
  

Контроль влажной погоды

• Имитация осадков с помощью распыления воды в течение всего испытания.
  
  
• Обеспечивает стабильное торможение без затухания, воя и визга тормозов.
  
  
• Проверка в реальных условиях: испытания на спуске с велосипедистом весом 110 кг под сильным дождем подтвердили ту же тихую и стабильную работу.

Основные технические преимущества

• Высокая термостойкость – эпоксидная смола для аэрокосмической промышленности с Tg > 300 °C обеспечивает бесперебойное торможение при длительной нагрузке.
  
  
• Терморегулирование – превосходная проводимость углеродного волокна и естественное демпфирование вибраций эффективно рассеивают тепло и подавляют резонанс, вызывающий шум тормозов.
  
  
• Аэродинамический профиль – конструкция полужесткого ротора минимизирует турбулентность спиц, уменьшая сопротивление на скоростных трассах.
  
  
• Легкость и прочность — роторы Samuel весом всего 90 г обеспечивают тормозное усилие, значительно превышающее отраслевые стандарты, без ущерба для долговечности.
  
  

Опыт езды

При скоростных групповых заездах и технических спусках ротор Samuel обеспечивает гонщикам точную модуляцию с меньшей усталостью рук , что обеспечивает более плавную динамику группы и более безопасное торможение в гоночном темпе.

Испытание ротора на прочность

Перевод: Типичное усилие сцепления в 8–10 кгс достаточно для эффективной остановки шоссейного велосипеда. Дисковый тормоз TC-160 из углеродного волокна выдерживает усилие 40 кгс в течение 30 секунд без каких-либо структурных повреждений или деформаций.

Процесс центровки ротора