Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Дисковый ротор Samuel из углеродного волокна
Сделано в Тайване
Проверено, заслужило доверие и одобрено профессионалами.
Карбоновый шоссейный дисковый ротор Samuel из композитного материала разработан для гонщиков, которым требуется бескомпромиссная производительность в любых условиях. Изготовленный из высокотемпературной эпоксидной смолы аэрокосмического класса и высокомодульных карбоновых ребер , он методом термического сжатия приобретает жёсткую, но лёгкую структуру. Толщина ротора составляет всего 1,83 мм , а вес — всего 90 г. Этот ротор обеспечивает идеальный баланс между экономией веса, отводом тепла и стабильностью торможения .
Проверенная эффективность – сертифицировано по ISO-4210
Испытание на торможение на мокрой и сухой дороге по стандарту ISO-4210 (аккредитованная лаборатория TAF)
Нормативный минимум: тормозное усилие 350 Н
Результат Сэмюэля: пиковая тормозная сила превышает 550 Н
При усилии на рычаге 40 Н ротор уже обеспечивает тормозное усилие ~250 Н, гарантируя мощный отклик при минимальном усилии руки.
Обычное усилие, прилагаемое гонщиком, составляет 80–120 Н, что обеспечивает мгновенное торможение гоночного уровня.
Контроль влажной погоды
Имитация осадков с помощью распыления воды в течение всего испытания.
Обеспечивает стабильное торможение без затухания, воя и визга тормозов.
Проверка в реальных условиях: испытания на спуске с велосипедистом весом 110 кг под сильным дождем подтвердили ту же тихую и стабильную работу.
Основные технические преимущества
Высокая термостойкость – эпоксидная смола для аэрокосмической промышленности с Tg > 300 °C обеспечивает бесперебойное торможение при длительной нагрузке.
Терморегулирование – превосходная проводимость углеродного волокна и естественное демпфирование вибраций эффективно рассеивают тепло и подавляют резонанс, вызывающий шум тормозов.
Аэродинамический профиль – конструкция полужесткого ротора минимизирует турбулентность спиц, уменьшая сопротивление на скоростных трассах.
Легкость и прочность — роторы Samuel весом всего 90 г обеспечивают тормозное усилие, значительно превышающее отраслевые стандарты, без ущерба для долговечности.
Опыт езды
При скоростных групповых заездах и технических спусках ротор Samuel обеспечивает гонщикам точную модуляцию с меньшей усталостью рук , что обеспечивает более плавную динамику группы и более безопасное торможение в гоночном темпе.
Испытание ротора на прочность
Перевод: Типичное усилие сцепления в 8–10 кгс достаточно для эффективной остановки шоссейного велосипеда. Дисковый тормоз TC-160 из углеродного волокна выдерживает усилие 40 кгс в течение 30 секунд без каких-либо структурных повреждений или деформаций.
