Кронштейн (петух) заднего переключателя TiParts LITE для Colnago UDH | Y1Rs, V5Rs, C72, Steelnovo

Петух нового поколения, разработанный совместно Ti Parts и Sixweel, сочетает в себе опыт Ti Parts в производстве точного оборудования и инженерный структурный дизайн Sixweel.

Созданный совместными усилиями двух самых уважаемых инженерных команд в отрасли, этот петух интегрирует проверенные принципы дизайна из программы титановых петухов Ti Parts с передовым анализом распределения нагрузки Sixweel, контролем соосности и философией контроля качества производства.

В результате получился более легкий, жесткий и устойчивый к повреждениям при падениях петух, который повышает точность переключения передач, предлагая при этом более доступную цену для обычных райдеров и гонщиков.

Ключевые особенности

1. Совместная разработка Ti Parts × Sixweel

• Совместная разработка, объединяющая опыт Ti Parts в производстве прецизионных компонентов и возможности Sixweel в области структурного проектирования.
• Унаследованы стабильность соосности и принципы распределения нагрузки от платформы титановых петухов Sixweel.
• Дополнительно оптимизировано для алюминия с улучшенной деформацией и эффективностью веса.

2. Алюминий 6061-T6

• Высокопрочный, предсказуемый деформационный материал, идеально подходящий для кронштейнов переключателя.
• Отличное соотношение жесткости и веса для стабильной работы переключателя.
• Легче, чем аналогичные петухи из титана Grade 5.

3. Премиальное металлическое порошковое покрытие

• Ультратонкий металлический порошок создает более яркую, четкую и отражающую поверхность.
• Цвет остается стабильным при нормальных условиях езды и хранения.
  

4. Сверхточная обработка на станках с ЧПУ

• Изготовлен с чрезвычайно жесткими допусками.
• Обеспечивает точное выравнивание петуха без необходимости использования прокладок или спейсеров.
• Точная установка на поддерживаемые модели рам.

5. Оптимизированная по силе для точности переключения

• Анализ траектории силы Sixweel улучшает поперечную жесткость под нагрузкой переключения.
• Уменьшает микроизгибы, чтобы переключатель оставался на стабильной траектории.
• Более точное переключение и быстрое зацепление кассеты на современных 12-скоростных системах.

6. Оптимизированная защита при падении

• Разработан с контролируемым деформационным поведением вместо хрупкого разрушения.
• Энергия удара перенаправляется на сквозную ось и торцевую заглушку втулки, уменьшая нагрузку на раму.
• В большинстве случаев петух сохраняет функциональную целостность, поэтому вы можете завершить поездку или безопасно добраться домой после падения.

7. Легкий и более доступный

• Заметно легче, чем титановые аналоги.
• Улучшение производительности по сравнению с большинством стандартных петухов по более доступной цене.

----------------------------
Вес

Shimano ~ 24 г/шт без гайки
SRAM ~ 20 г/шт без гайки

Шаг внешней резьбы: M17x P2.0мм
Внутренняя резьба для сквозной оси: P1.0мм
*Пожалуйста, проверьте характеристики гайки и сквозной оси перед оформлением заказа
*Алюминиевый болт с шагом P1.0мм все еще в производстве

Титановый болт UDH (Совместимая резьба M17x P2.0мм, резьба сквозной оси P1.0мм):

Примечание: После установки необходимо отрегулировать винты Hi, Lo и B-Limit заднего переключателя. Если вы не знакомы с этим, обратитесь за помощью к профессиональному веломеханику.

----------------------------
Совместимость

Совместимые с UDH модели Colnago, такие как Y1Rs, V5Rs, C72, Steelnovo

----------------------------
Ссылки

Исключения:

• Косметические повреждения, вызванные износом
• Истирание при обычной езде
• Царапины, износ краски или поверхностные отметки от установки, хранения или транспортировки

Эти косметические изменения не влияют на структурную целостность и считаются нормальными характеристиками использования.

Как подать заявку
Просто свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, предоставив:

• Номер вашего заказа
• Фотографии поврежденного петуха
• Краткое описание происшествия

Наша команда проверит ваш случай и предоставит предложение со скидкой на замену при аварии.

Эта программа распространяется исключительно на повреждения, связанные с авариями, и предназначена для снижения стоимости непредвиденных несчастных случаев.