Специализированная подвеска для переключателя передач TiParts LITE с прямым креплением | Шимано и SRAM | SL8, SL7, SL6, Венге, Этос

Задний петух нового поколения, совместно разработанный Ti Parts и Sixweel, объединяет опыт Ti Parts в области прецизионных компонентов и инженерный подход Sixweel к проектированию конструкций.

Разработанный совместно двумя наиболее авторитетными инженерными командами отрасли, этот петух сочетает проверенные принципы конструкции титановых петухов Ti Parts с передовым анализом путей нагрузки Sixweel, контролем соосности и философией контроля качества производства.

В результате получился более лёгкий, жёсткий и устойчивый к повреждениям при падениях петух, повышающий точность переключения и предлагающий более доступную цену для повседневных поездок и гонок.

Основные особенности

1. Совместная разработка Ti Parts × Sixweel

• Совместная разработка, объединившая опыт Ti Parts в создании прецизионных компонентов и инженерные возможности Sixweel в области проектирования конструкций.
• Унаследованы принципы стабильности соосности и распределения нагрузки от титановой платформы петухов Sixweel.
• Дополнительно оптимизирован для алюминия с улучшенной характеристикой деформации и эффективным соотношением веса.

2. Алюминий 6061-T6

• Высокая прочность и предсказуемая деформация — идеальные характеристики для петухов заднего переключателя.
• Отличное соотношение жёсткости и веса для стабильной работы переключения.
• Легче аналогичных титановых петухов Grade 5.

3. Премиальное металлическое порошковое покрытие

• Ультратонкий металлический порошок создаёт более яркую, чёткую и отражающую поверхность.
• Цвет сохраняет стабильность при обычных условиях эксплуатации и хранения.
  

4. Сверхточная обработка на станках CNC

• Обрабатывается с исключительно жёстко контролируемыми допусками.
• Обеспечивает точную установку петуха без необходимости в регулировочных прокладках или проставках.
• Точная установка без дополнительных доработок на всех поддерживаемых моделях рам.

5. Оптимизация сил для точности переключения

• Анализ направления сил Sixweel повышает боковую жёсткость при нагрузке от переключения.
• Снижает микродеформации и удерживает задний переключатель на стабильной траектории.
• Более точное переключение и быстрое зацепление кассеты в современных системах на 12 скоростей.

6. Оптимизированная защита при падениях

• Конструкция предусматривает контролируемую деформацию вместо хрупкого разрушения.
• Энергия удара перенаправляется к сквозной оси и торцевой крышке втулки, что снижает нагрузку на раму.
• В большинстве случаев петух сохраняет работоспособность, позволяя завершить поездку или безопасно добраться домой после падения.

7. Малый вес и более доступная цена

• Заметно легче титановых альтернатив.
• Производительное обновление по сравнению с большинством штатных петухов по более доступной цене.

----------------------------
Вес

Shimano ~12.87g
SRAM ~9.92g

[New 2026]
Shimano ~ 12.78g
SRAM ~ 9.66g

Примечание: После установки необходимо отрегулировать винты Hi, Lo и B-Limit заднего переключателя. Если вы не знакомы с этой процедурой, обратитесь за помощью к профессиональному веломеханику.

----------------------------
Совместимость

Поддерживаемые модели:
Tarmac SL8, SL7, SL6
Aethos
Venge
Roubaix
Shiv Disc
Diverge

Несовместимые модели:
Allez / Sprint
Crux 2015, 2016, 2023
Модели 2016 года и более ранние.

SL9, Crux , Aethos 2 с системой UDH, см. ЭТУ ССЫЛКУ

----------------------------
Ссылки
Для SL9, Aethos 2, Crux 5 со стандартом UDH: перейдите сюда

Исключения:

• Косметические повреждения, вызванные износом
• Потёртости от обычной эксплуатации
• Царапины, износ краски или поверхностные следы, возникшие при установке, хранении или транспортировке

Эти косметические изменения не влияют на структурную целостность и считаются нормальными признаками эксплуатации.

Как подать заявку
Просто свяжитесь с нашей службой поддержки и предоставьте:

• Номер заказа
• Фотографии повреждённого петуха
• Краткое описание происшествия

Наша команда проверит ваш случай и предложит скидку на замену после падения.

Эта программа распространяется исключительно на повреждения, связанные с падением, и призвана снизить расходы при непредвиденных авариях.