Ti-Parts Titanium
Титановый петух TiParts 29g CNC UDH | Лёгкий, для Shimano Sram | SL9, Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026
Титановый петух TiParts 29g CNC UDH | Лёгкий, для Shimano Sram | SL9, Madone Gen8, Colnago V5Rs Y1RS, Aethos 2, Cervelo S5 2026
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Точная обработка на станке CNC из Grade 5 Titanium 64
Вес:
Shimano : 29g с боковой крышкой
Sram: 24g с боковой крышкой
- Минимальный вес при сохранении жёсткости оригинальной конструкции шарнира Shimano
- Уменьшает люфт, вызванный допуском штатного держателя
- Повышает точность и скорость переключения передач.
- Снижает вероятность поломки держателя заднего переключателя при падении, повышая шансы завершить гонку!
Примечание: После установки необходимо отрегулировать винты Hi, Lo и B-Limit заднего переключателя. Если вы не знакомы с этой процедурой, обратитесь за помощью к профессиональному веломеханику.
----------------------------
Совместимость
ТОЛЬКО задние переключатели Shimano R Series,
Sram UDH
Только для велосипедов с Universal Derailleur Hangers, таких как:
Specialized SL9, Aethos 2, Crux 2025
Aurum Magma
Basso SV
Bianchi Impulso
BMC Kaius, URS 01
Cannondale Lab71 SuperX, Synapse, Topstone
Canyon Grail
Cervelo Aspero, R5, S5 2026
Colnago V5Rs Y1RS
Enve MOG
Norco Search
Orbea Terra
Specialized Crux
Standert Erdgeschoss, Kieswerk, Kreissage, Pfadfinder
Trek Checkmate, Checkout, Checkpoint, Madone Gen 8
Wilier Rave
XDS X-Lab
Van Rysel
и другие!
Список велосипедов с оборудованием SRAM, совместимых с UDH, можно найти по этой ссылке , выбрав фильтр «UDH». Однако для этого изделия доступна только версия Shimano.
----------------------------
Ссылки
Часто задаваемые вопросы
Часто задаваемые вопросы
1. Вопрос
Может ли более прочный задний переключатель передач повредить перья вилки при падении/падении?
Отвечать
Нет, на современных велосипедах сквозные оси проходят через петух заднего переключателя. Сквозная ось обеспечивает чрезвычайно высокую жёсткость по всей площади; таким образом, петух не сломает нижнее перо вилки, если только не сломается сама сквозная ось. Это случается крайне редко и может привести к серьёзной аварии, с которой, надеюсь, мы никогда не столкнёмся.
