Overfast

แกนปลดสำหรับ 3T OVERFAST Carbon (Strada รุ่นที่ 1) – แกนดิสก์จักรยานเสือหมอบน้ำหนักเบาพิเศษ | ความแข็งแรง 950 กก.

$310.00 SGD

ลดราคา ขายหมดแล้ว

ค่าจัดส่งที่คำนวณในขั้นตอนการชำระเงิน

ความเข้ากันได้ สำหรับรถยนต์ Strada 3T รุ่นที่ 1

29±1g | การยึดคาร์บอน-อัลลอยด์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร | ความต้านทานแรงดึง >950kgf

แกนล้อคาร์บอนแบบทะลุ (thru-axles) ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ พร้อมเกลียวอะลูมิเนียมและส่วนแทรกไทเทเนียม ออกแบบมาสำหรับจักรยานเสือหมอบดิสก์เบรกสมัยใหม่

✔ ลดน้ำหนักได้อย่างมาก
✔ ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน EN และ UCI
✔ รุ่นอัปเดตปี 2024
✔ จัดส่งทั่วโลกฟรี

แกนล้อ Overfast เหมาะสำหรับจักรยานยี่ห้ออื่นๆ โปรด คลิกที่นี่

จุดเด่นทางวิศวกรรม

ส่วนต่อประสานคาร์บอน-อัลลอยด์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร

ส่วนต่อประสานที่สำคัญซึ่งรับน้ำหนักระหว่างเพลาคาร์บอนและส่วนเกลียวอะลูมิเนียมใช้โครงสร้างการยึดเชิงกลที่ได้รับการจดสิทธิบัตร สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการแยกตัวภายใต้แรงบิดและแรงดึง Overfast ยังใช้กาวเกรดอวกาศในการยึดทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันเพื่อความสบายใจยิ่งขึ้น

ส่วนแทรกไทเทเนียม

การเสริมความแข็งแรงด้วยไทเทเนียมสำหรับช่องประแจหกเหลี่ยมเพิ่มน้ำหนักเพียง 1 กรัม แต่ช่วยปรับปรุงความทนทานของเกลียวและความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้อย่างมาก

การลดน้ำหนัก

ช่วยลดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กรัม เมื่อเทียบกับแกนล้อเดิมหลายรุ่น ขึ้นอยู่กับรุ่น

การทดสอบความแข็งแรงและความปลอดภัย

การออกแบบแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบทั้งแบบทำลายและไม่ทำลาย รวมถึง:

การทดสอบความล้าด้วยชุดล้อ (มาตรฐาน EN)
การทดสอบแรงกระแทกด้วยชุดล้อ (มาตรฐาน UCI)
การทดสอบแรงบิดสูงสุด (19Nm)
การทดสอบความต้านทานแรงดึง (>950kgf)
การทดสอบการอัดด้านข้าง (100–200kg)
การตรวจสอบโครงสร้างด้วยรังสีเอกซ์
การทดสอบแรงกระแทกและความล้าของฝาครอบคาร์บอน (แรงกระแทก 20J, แรงบิดซ้ำ 12Nm)
การทดสอบโดยนักกีฬาในสถานการณ์จริงนานกว่า 1 ปี
เกลียวถูกขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดในระหว่างการตรวจสอบ QC เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความเหมาะสม

ข้อมูลการประกอบ

ห้ามใช้จาระบี RSP ในการประกอบ อาจทำให้เกลียวติดขัดได้
อาจมีรอยเล็กน้อยบนเกลียวเนื่องจากการทดสอบแรงบิด QC มั่นใจได้ว่าแกนล้อทุกชิ้นเป็นของใหม่ ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเครื่องมือเสียบเข้าไปในแกนล้อแบบทะลุอย่างน้อย 15 มม. ก่อนขันหรือคลาย
ใช้ประแจปอนด์ในการติดตั้ง แรงบิดที่แนะนำ: 7-9Nm
ขันด้วยมือในตอนแรกเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวระหว่างแกนล้อแบบทะลุและเฟรมอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อป้องกันเกลียวเสียหาย
Overfast ใช้ค่าความคลาดเคลื่อนของเกลียวที่แน่นกว่า ดังนั้นโปรดคาดหวังว่าการประกอบจะแน่นกว่าเมื่อเทียบกับแกนล้อเดิม

หมายเหตุการติดตั้ง : ควรทาจาระบีที่เกลียวก่อนการติดตั้งเพื่อลดแรงเสียดทาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวมีขนาดเท่ากันและอยู่ในแนวเดียวกันก่อนการติดตั้ง อย่าขันให้แน่นเกินไปหากรู้สึกว่ามีแรงต้านผิดปกติ

ห้าม ใช้กริปหรือ 'จาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซ' ทาที่ตัวแกน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับพื้นผิวแหวนรอง ให้ใช้จาระบีมาตรฐาน (เช่น จาระบี Shimano) ในการติดตั้ง กริปหรือจาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซอาจทำให้แกนติดหรือล็อค ทาจาระบีเฉพาะที่เกลียวแกนเท่านั้น