Overfast

แกนล้อคาร์บอน OVERFAST สำหรับ BMC Teammachine SLR01/SLR/TMR01/RM01 – แกนล้อเสือหมอบแบบดิสก์น้ำหนักเบาพิเศษ | ความแข็งแรง 950 กก.ฟ.

$310.00 SGD

ลดราคา ขายหมดแล้ว

ค่าจัดส่งที่คำนวณในขั้นตอนการชำระเงิน

ความเข้ากันได้ BMC (MY21 SLR01/SLR/TMR01) BMC TMR (Teammachine R ล่าสุด) BMC01 (MY20 RM01)

29±1g | การเชื่อมคาร์บอน-อัลลอยที่จดสิทธิบัตรแล้ว | ความทนแรงดึง >950kgf

แกนล้อคาร์บอนแบบทะลุ (thru-axles) น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ พร้อมเกลียวอะลูมิเนียมและส่วนเสริมไทเทเนียม ออกแบบมาสำหรับจักรยานเสือหมอบดิสก์เบรกรุ่นใหม่

✔ ลดน้ำหนักได้อย่างมาก
✔ ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน EN และ UCI
✔ รุ่นอัปเดตปี 2024
✔ จัดส่งทั่วโลกฟรี

แกนล้อ Overfast ที่เหมาะสำหรับจักรยานยี่ห้ออื่น ๆ โปรด คลิกที่นี่

จุดเด่นทางวิศวกรรม

ส่วนเชื่อมคาร์บอน-อัลลอยที่จดสิทธิบัตรแล้ว

ส่วนเชื่อมที่รับแรงสำคัญระหว่างเพลาคาร์บอนและส่วนเกลียวอะลูมิเนียมใช้โครงสร้างการยึดติดเชิงกลที่จดสิทธิบัตรไว้ สิ่งนี้ช่วยป้องกันการแยกตัวภายใต้แรงบิดและแรงดึง Overfast ยังใช้กาวเกรดอากาศยานเพื่อยึดติดทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันเพื่อความมั่นใจเพิ่มเติม

ส่วนเสริมไทเทเนียม

การเสริมแรงด้วยไทเทเนียมสำหรับช่องประแจหกเหลี่ยมเพิ่มน้ำหนักเพียง 1 กรัม แต่ช่วยเพิ่มความทนทานของเกลียวและความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้อย่างมาก

การลดน้ำหนัก

ประหยัดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กรัม เมื่อเทียบกับแกนล้อเดิมหลายรุ่น ขึ้นอยู่กับรุ่น

การทดสอบความแข็งแรงและความปลอดภัย

การออกแบบแต่ละแบบผ่านการทดสอบทั้งแบบทำลายและไม่ทำลาย รวมถึง:

การทดสอบความล้าพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน EN)
การทดสอบแรงกระแทกพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน UCI)
การทดสอบแรงบิดสูงสุด (19Nm)
การทดสอบความทนแรงดึง (>950kgf)
การทดสอบแรงอัดด้านข้าง (100–200kg)
การตรวจสอบโครงสร้างด้วยรังสีเอกซ์
การทดสอบแรงกระแทกและความล้าของฝาคาร์บอน (แรงกระแทก 20J, แรงบิดซ้ำ 12Nm)
การทดสอบในสภาพจริงโดยนักกีฬามากกว่า 1 ปี
เกลียวถูกขันด้วยแรงบิดตามที่กำหนดระหว่างการตรวจสอบ QC เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความพอดี

ข้อมูลการประกอบ

ห้ามใช้ จาระบีประกอบ RSP อาจทำให้เกลียวติดขัดได้
อาจมีรอยเล็กน้อยบนเกลียวเนื่องจากการทดสอบแรงบิด QC มั่นใจได้ว่าแกนล้อทุกชิ้นเป็นของใหม่ ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเครื่องมือสอดเข้าไปในแกนล้ออย่างน้อย 15 มม. ก่อนขันให้แน่น/คลายออก
ใช้ประแจปอนด์ในการติดตั้ง แรงบิดที่แนะนำ: 7-9Nm
ขันด้วยมือเบื้องต้นเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวระหว่างแกนล้อและเฟรมตรงกันเพื่อป้องกันเกลียวเสียหาย
Overfast ใช้ความคลาดเคลื่อนของเกลียวที่แน่นกว่า ดังนั้นโปรดคาดหวังความแน่นที่มากขึ้นระหว่างการประกอบเมื่อเทียบกับแกนล้อเดิม

หมายเหตุการติดตั้ง : ควรทาจาระบีที่เกลียวก่อนการติดตั้งเพื่อลดแรงเสียดทาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวมีขนาดเท่ากันและอยู่ในแนวเดียวกันก่อนการติดตั้ง อย่าขันให้แน่นเกินไปหากรู้สึกว่ามีแรงต้านผิดปกติ

ห้าม ใช้กริปหรือ 'จาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซ' ทาที่ตัวแกน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับพื้นผิวแหวนรอง ให้ใช้จาระบีมาตรฐาน (เช่น จาระบี Shimano) ในการติดตั้ง กริปหรือจาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซอาจทำให้แกนติดหรือล็อค ทาจาระบีเฉพาะที่เกลียวแกนเท่านั้น