Overfast

OVERFAST Carbon Thru Axles สำหรับ Trek Emonda, Madone Gen7/8 – แกนล้อดิสก์เสือหมอบน้ำหนักเบาพิเศษ | แข็งแรง 950 กก.

$310.00 SGD

ลดราคา ขายหมดแล้ว

ค่าจัดส่งที่คำนวณในขั้นตอนการชำระเงิน

ความเข้ากันได้ Trek 01 (Madone/Emonda ปี 2019-2021) Trek Madone Gen7 Trek Madone Gen8

M7 (Madone Gen7): 29±1g (M8 (Madone Gen*8): 31±1g) | การเชื่อมคาร์บอน-อัลลอยที่ได้รับการจดสิทธิบัตร | ความต้านทานแรงดึง >950kgf

แกนปลดแบบ Thru-axles คาร์บอนน้ำหนักเบาพิเศษพร้อมเกลียวอะลูมิเนียมและส่วนแทรกไทเทเนียม ออกแบบมาสำหรับจักรยานเสือหมอบดิสก์เบรกสมัยใหม่

✔ ลดน้ำหนักลงอย่างมาก
✔ ผ่านการทดสอบ EN & UCI
✔ เวอร์ชันอัปเดตปี 2024
✔ จัดส่งฟรีทั่วโลก

แกนปลด Overfast ที่เหมาะสำหรับจักรยานยี่ห้ออื่น โปรดคลิกที่นี่

จุดเด่นทางวิศวกรรม

ส่วนเชื่อมคาร์บอน-อัลลอยที่ได้รับการจดสิทธิบัตร

ส่วนเชื่อมรับน้ำหนักที่สำคัญระหว่างเพลาคาร์บอนและส่วนเกลียวอะลูมิเนียมใช้โครงสร้างการเชื่อมเชิงกลที่ได้รับการจดสิทธิบัตร สิ่งนี้ช่วยป้องกันการแยกตัวภายใต้แรงบิดและแรงดึง Overfast ยังใช้กาวเกรดอากาศยานเพื่อเชื่อมทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันเพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น

ส่วนแทรกไทเทเนียม

การเสริมแรงด้วยไทเทเนียมสำหรับช่องประแจหกเหลี่ยมเพิ่มน้ำหนักเพียง 1 กรัม แต่ช่วยเพิ่มความทนทานของเกลียวและความน่าเชื่อถือในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ

การประหยัดน้ำหนัก

ช่วยประหยัดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กรัม เมื่อเทียบกับแกนปลดแบบ Thru-axles ทั่วไป ขึ้นอยู่กับรุ่น

การทดสอบความแข็งแรงและความปลอดภัย

การออกแบบแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบทั้งแบบทำลายและไม่ทำลาย รวมถึง:

การทดสอบความล้าพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน EN)
การทดสอบแรงกระแทกพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน UCI)
การทดสอบแรงบิดสูงสุด (19Nm)
การทดสอบความต้านทานแรงดึง (>950kgf)
การทดสอบการอัดด้านข้าง (100–200 กก.)
การตรวจสอบโครงสร้างด้วยรังสีเอกซ์
การทดสอบแรงกระแทกและความล้าของฝาครอบคาร์บอน (แรงกระแทก 20J, แรงบิดซ้ำ 12Nm)
การทดสอบจริงโดยนักกีฬามากกว่า 1 ปี
เกลียวถูกขันด้วยแรงบิดตามที่กำหนดระหว่างการตรวจสอบคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความพอดี

ข้อมูลการประกอบ

ห้ามใช้ครีมประกอบ RSP อาจทำให้เกลียวติดขัดได้
อาจมีรอยเล็กน้อยบนเกลียวเนื่องจากการทดสอบแรงบิด QC มั่นใจได้ว่าแกนปลดทุกชิ้นเป็นของใหม่ ขั้นตอนนี้จำเป็นอย่างยิ่งในการรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเครื่องมือสอดเข้าไปในแกนปลดแบบ Thru-axle อย่างน้อย 15 มม. ก่อนที่จะขันให้แน่น/คลายออก
ใช้ประแจปอนด์ในการติดตั้ง แรงบิดที่แนะนำ: 7-9Nm
ขันด้วยมือในตอนแรกเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวระหว่างแกนปลดแบบ Thru-axle และเฟรมตรงกันเพื่อป้องกันเกลียวเสียหาย
Overfast ใช้ค่าความคลาดเคลื่อนของเกลียวที่แน่นกว่า ดังนั้นโปรดคาดหวังว่าการประกอบจะแน่นกว่าเมื่อเทียบกับแกนปลดทั่วไป

หมายเหตุการติดตั้ง : ควรทาจาระบีที่เกลียวก่อนการติดตั้งเพื่อลดแรงเสียดทาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวมีขนาดเท่ากันและอยู่ในแนวเดียวกันก่อนการติดตั้ง อย่าขันให้แน่นเกินไปหากรู้สึกว่ามีแรงต้านผิดปกติ

ห้าม ใช้กริปหรือ 'จาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซ' ทาที่ตัวแกน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับพื้นผิวแหวนรอง ให้ใช้จาระบีมาตรฐาน (เช่น จาระบี Shimano) ในการติดตั้ง กริปหรือจาระบีสำหรับอินเตอร์เฟซอาจทำให้แกนติดหรือล็อค ทาจาระบีเฉพาะที่เกลียวแกนเท่านั้น