รวมเพลาล้อคาร์บอน OVERFAST – ดุมดิสก์ถนนน้ำหนักเบาพิเศษ 30 กรัม | แรง 950 กก.

ตั้งแต่ 30 กรัมต่อคู่ | สิทธิบัตรการเชื่อมคาร์บอน-อัลลอย | ความทนแรงดึง >950 กิโลกรัมแรง

เพลาทะลุ (Thru-axles) คาร์บอนน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ พร้อมเกลียวอะลูมิเนียมและส่วนแทรกไทเทเนียม ออกแบบมาสำหรับจักรยานเสือหมอบดิสก์เบรกสมัยใหม่

✔ ลดน้ำหนักลงอย่างมาก
✔ ผ่านการทดสอบ EN & UCI
✔ อัปเดตเวอร์ชันปี 2024
✔ จัดส่งทั่วโลกฟรี

จุดเด่นทางวิศวกรรม

ส่วนเชื่อมคาร์บอน-อัลลอยที่ได้รับสิทธิบัตร

ส่วนเชื่อมรับน้ำหนักที่สำคัญระหว่างเพลาคาร์บอนและส่วนเกลียวอะลูมิเนียมใช้โครงสร้างการยึดทางกลไกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งช่วยป้องกันการแยกตัวภายใต้แรงบิดและแรงดึง Overfast ยังใช้กาวเกรดอากาศยานเพื่อเชื่อมทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันเพื่อความมั่นใจที่เพิ่มขึ้น

ส่วนแทรกไทเทเนียม

การเสริมความแข็งแรงด้วยไทเทเนียมสำหรับช่องประแจหกเหลี่ยมเพิ่มน้ำหนักเพียง 1 กรัม แต่ช่วยปรับปรุงความทนทานของเกลียวและความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้อย่างมาก

การลดน้ำหนัก

ลดน้ำหนักได้ประมาณ 100 กรัม เมื่อเทียบกับเพลาทะลุ (Thru-axles) ทั่วไป ขึ้นอยู่กับรุ่น

การทดสอบความแข็งแรงและความปลอดภัย

แต่ละการออกแบบผ่านการทดสอบทั้งแบบทำลายและไม่ทำลาย รวมถึง:

• การทดสอบความล้าพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน EN)
• การทดสอบแรงกระแทกพร้อมชุดล้อ (มาตรฐาน UCI)
• การทดสอบแรงบิดสูงสุด (19Nm)
• การทดสอบความทนแรงดึง (>950kgf)
• การทดสอบแรงกดด้านข้าง (100–200kg)
• การตรวจสอบโครงสร้างด้วยรังสีเอกซ์
• การทดสอบแรงกระแทกและความล้าของฝาครอบคาร์บอน (แรงกระแทก 20J, แรงบิดซ้ำ 12Nm)
• การทดสอบกับนักกีฬาจริงนานกว่า 1 ปี
• เกลียวถูกขันตามข้อกำหนดระหว่างการตรวจสอบคุณภาพ (QC) เพื่อความปลอดภัยและความเหมาะสม

ข้อควรรู้เรื่องการใช้งานร่วมกัน

ใช้ได้กับจักรยานเสือหมอบดิสก์เบรกสมัยใหม่ส่วนใหญ่

โปรดตรวจสอบข้อกำหนดของคุณก่อนสั่งซื้อ:

• Canyon
  • MY21: M12 × 1.0 pitch
  • MY23: M12 × 1.75 pitch
• Trek
  • 2019–2021: เพลาหน้า 122 มม.
  • Gen 7: เพลาหน้า 118 มม.

ข้อกำหนดที่พบน้อยกว่าจะผลิตตามคำสั่งซื้อ (ระยะเวลาผลิต 10-15 วัน)

ข้อมูลการประกอบ

• ห้ามใช้จาระบี RSP ซึ่งอาจทำให้เกลียวติดขัดได้
• อาจมีรอยเล็กน้อยบนเกลียวอันเนื่องมาจากการทดสอบแรงบิด QC มั่นใจได้ว่าเพลาทุกชิ้นเป็นของใหม่ ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเครื่องมือเสียบเข้าไปอย่างน้อย 15 มม. ในเพลาทะลุก่อนขันแน่น/คลายออก
• ใช้ประแจปอนด์ในการติดตั้ง แรงบิดที่แนะนำ: 7-9Nm
• ขันด้วยมือในเบื้องต้นเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวระหว่างเพลาทะลุและเฟรมอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อป้องกันเกลียวเสีย
• Overfast ใช้ความคลาดเคลื่อนของเกลียวที่แน่นกว่า ดังนั้น โปรดคาดหวังว่าการประกอบจะแน่นกว่าเพลาเดิม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเพลาหลัง Y1Rs)