Samuel Industry Ltd Co
ตลับเฟืองเหล็ก Taiwan Samuel 12 สปีด | FLYMaster CNC ชิ้นเดียวสำหรับ Shimano และ Sram
ตลับเฟืองเหล็ก Taiwan Samuel 12 สปีด | FLYMaster CNC ชิ้นเดียวสำหรับ Shimano และ Sram
ไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
เฟืองหลังเหล็กแบบโมโนบล็อก CNC 12 สปีด Samuel FLYMaster
ผลิตในไต้หวัน
ผ่านการทดสอบ เชื่อถือได้ และพิสูจน์แล้วโดยผู้เชี่ยวชาญ
ไฮไลท์สำคัญ
-
โครงเหล็ก Cr-Mo ชิ้นเดียว แข็งแรงและทนทานกว่าตลับโลหะผสมหรือตลับโมดูลาร์มาก
-
เคลือบป้องกันการกัดกร่อน เพื่ออายุการใช้งานยาวนานสูงสุดและการทำงานที่ราบรื่น
-
เบากว่า Shimano Dura-Ace 11-34T (253 กรัม) — เพียง 245 กรัม
-
เบากว่า Ultegra 11-34T ถึง 100 กรัม (345 กรัม) — ลดแรงเฉื่อยได้อย่างมีนัยสำคัญ
-
เวอร์ชัน XDR เฉพาะ 255 กรัม เบากว่า SRAM Force XG-1270 (303 กรัม) 48 กรัม
- หนักกว่า SRAM Red XG-1290 เล็กน้อย (233 กรัม) แต่มีความทนทานและคุ้มค่ากว่ามาก
- ผลิตในไต้หวันด้วยความภาคภูมิใจ ได้ รับการรับรองความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งจาก JIS
ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่บริสุทธิ์
ตลับเฟืองเหล็กชิ้นเดียว FLYMaster ออกแบบมาสำหรับนักปั่นที่ต้องการทั้งความแข็งแกร่งและความทนทานในระยะยาว
ออกแบบและผลิตใน ไต้หวัน โดย ใช้เครื่อง CNC กลึงจากเหล็ก Cr-Mo ชิ้นเดียว ไม่ผ่านการเชื่อมหรือย้ำหมุด
โครงสร้างเหล็กโมโนบล็อกที่หนาแน่นช่วยรักษาการจัดตำแหน่งเกียร์ให้สมบูรณ์แบบและทนต่อการสึกหรอแม้ภายใต้แรงบิดที่สูง
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น ช่วยปกป้องพื้นผิวจากเหงื่อ ความชื้น และเศษขยะบนท้องถนน ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและมีอายุการใช้งานยาวนาน แม้ในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่สมบุกสมบัน
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ: การควบคุมแรงเฉื่อยที่มีน้ำหนักเบา
ตลับเทปที่เบากว่าไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดน้ำหนักได้เท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนการทำงานของระบบส่งกำลังของคุณอีกด้วย
เมื่อลงเขาหรือวิ่งด้วยความเร็วสูง ตลับที่หนักกว่าจะมีความเฉื่อยในการหมุนมากขึ้น
หากผู้ขี่หยุดปั่นกะทันหัน ตลับเฟืองที่หนักจะยังคงหมุนไปข้างหน้าต่อไป โดยดันโซ่ให้หย่อนไปทางเกียร์หน้า
สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการเกินโซ่หรือแม้กระทั่งหลุดโซ่ โดยเฉพาะในระหว่างการวิ่งแบบระเบิด
ตลับเฟืองโมโนบล็อกน้ำหนักเบา เช่น Samuel FLYMaster ช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน ช่วยให้โซ่ตั้งตัวได้ทันทีและรักษาความตึงไว้ได้เมื่อตัดไฟ
นักปั่นมืออาชีพเคยเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ แม้แต่สปรินต์ชั้นนำอย่าง Mark Cavendish ก็ยังเคยประสบเหตุการณ์โซ่หลุดระหว่างการจบการแข่งขันด้วยความเร็วสูง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแรงเฉื่อยของระบบส่งกำลังและความตึงของโซ่ที่ผันผวนอาจกลายเป็นวิกฤตได้ภายใต้ภาระงาน
ด้วยการลดผลกระทบของล้อช่วยแรง FLYMaster ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำยิ่งขึ้นและมีเสถียรภาพของระบบส่งกำลังที่ดีขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วอย่างกะทันหัน
การเปรียบเทียบโมเดล
| แบบอย่าง | อัตราส่วน | น้ำหนัก | ความแตกต่าง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ฟลายมาสเตอร์ เอชจี | 11-34T | 245 กรัม (รวมแหวนล็อค) | −8 กรัม เทียบกับ Dura-Ace 11-34T (253 กรัม) | เบากว่าและแข็งแกร่งกว่า |
| ชิมาโน่ อัลเตกรา R8100 | 11-34T | 345 กรัม | หนักกว่า 100 กรัม | ไฮบริดโลหะผสม/เหล็ก |
| ฟลายมาสเตอร์ XDR | 10-36T | 255 กรัม (รวมแหวนล็อค) | −48 กรัม เทียบกับ SRAM Force XG-1270 (303 กรัม) | เบากว่าและอายุการใช้งานยาวนานกว่า |
| สแรม เรด XG-1290 | 10-36T | 233 กรัม | -เบากว่า 22 กรัม | อายุการใช้งานสั้นลง ราคาสูงขึ้น |
ปรัชญาการออกแบบ
โครงสร้างเหล็กชิ้นเดียว
ตัดด้วย CNC จากเหล็ก Cr-Mo แท่งเดียว ไม่มีข้อต่อ ไม่มีจุดอ่อน มีความกลมศูนย์กลางสมบูรณ์แบบ
อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เหล็กมีความทนทานต่อการสึกหรอเหนือกว่าโลหะผสม เหมาะสำหรับนักขี่และนักแข่งระยะไกล
การป้องกันการกัดกร่อน
การเคลือบขั้นสูงช่วยป้องกันสนิมและออกซิเดชัน แม้อยู่ภายใต้เหงื่อหรือความชื้น
ได้รับการรับรองมาตรฐาน JIS
ผ่านการทดสอบตาม มาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ทั้งในด้านความแข็งแรงแรงดึงและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความเร็ว | 12 สปีด |
| วัสดุ | เหล็ก Cr-Mo ที่ผ่านการกลึงด้วย CNC (โมโนบล็อก) |
| การเคลือบผิว | เคลือบหลายชั้นป้องกันการกัดกร่อน |
| อัตราส่วน (HG) | 11-34T — 245 กรัม (รวมแหวนล็อค) |
| อัตราส่วน (XDR) | 10-36T — 255 กรัม (รวมแหวนล็อค) |
| ต้นทาง | ผลิตในไต้หวัน |
| การทดสอบ | ได้รับการรับรองความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่ง JIS |
แบ่งปัน
