คาสเซ็ต Taiwan Samuel 12 Speed 11-36T 182g FLYMaster CNC Hybrid สำหรับ Shimano HG

โครงสร้างไฮบริดเหล็ก Cr-Mo ขึ้นรูปด้วย CNC + อะลูมิเนียม 7075 (Shimano HG) | เหล็ก Cr-Mo ขึ้นรูปด้วย CNC ทั้งชิ้น (XDR) | 12-speed | ได้รับการรับรอง JIS | ผลิตในไต้หวัน

Shimano HG อะลูมิเนียม + เหล็ก 11-36T ~180g | SRAM XDR เหล็กทั้งชุด 10-36T ~255g

เวอร์ชัน HG ใช้โมโนบล็อกเหล็ก Cr-Mo สำหรับเฟืองขนาดเล็ก ร่วมกับอะลูมิเนียม 7075 สำหรับเฟืองขนาดใหญ่ที่สุดสี่ชิ้น ทำให้น้ำหนักรวมลดลงเหลือ ~182g ขณะยังคงใช้เหล็กในตำแหน่งที่การสึกหรอจากโซ่มีความสำคัญอย่างแท้จริง

เวอร์ชัน XDR ใช้โมโนบล็อกเหล็ก Cr-Mo ทั้งชิ้นตลอดทั้งชุด โดยมีน้ำหนัก ~255g และให้ความสำคัญสูงสุดกับความทนทาน

ทั้งสองรุ่นขึ้นรูปด้วย CNC ในไต้หวัน ได้รับการรับรอง JIS และออกแบบมาสำหรับนักปั่นที่ต้องการคาสเซ็ตที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวเลือกอื่น โดยยังลดน้ำหนักในจุดที่สำคัญ

หลักการเลือกใช้วัสดุ

เฟืองขนาดใหญ่ที่สุดใช้เป็นหลักสำหรับการไต่ทางชันที่แรงบิดและรอบขาต่ำกว่า จึงสึกหรอต่อชั่วโมงการปั่นน้อยกว่ามาก การใช้อะลูมิเนียม 7075 ในส่วนนี้จึงเหมาะสม เพราะมีน้ำหนักเบากว่าโดยไม่ลดทอนความทนทานเหมือนกับการใช้โลหะผสมทั้งคาสเซ็ต 

เฟืองขนาดเล็กที่ผลิตจากเหล็กคงความแข็งแกร่งและความทนทานที่จำเป็นสำหรับขนาดที่เล็กกว่า

โมโนบล็อก XDR ใช้เหล็กทั้งชิ้น เหมาะสำหรับนักปั่นที่ให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานสูงสุดและประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของคาสเซ็ต

คุณสมบัติ

โครงสร้างโมโนบล็อกเหล็ก Cr-Mo

ส่วนที่เป็นเหล็กของทั้งสองเวอร์ชันผ่านการขึ้นรูปด้วย CNC จากเหล็ก Cr-Mo ก้อนเดียว - ไม่มีรอยต่อ ไม่มีหมุดย้ำ ไม่มีจุดอ่อน

โครงสร้างโมโนบล็อกช่วยรักษาแนวเฟืองให้เที่ยงตรงภายใต้แรงกด และทนต่อการสึกหรอบริเวณจุดย้ำหมุดที่คาสเซ็ตแบบโมดูลาร์มักเกิดขึ้นเมื่อใช้งานไปนาน ๆ

เฟืองขนาดใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม 7075 (เวอร์ชัน Shimano HG)

เฟืองขนาดใหญ่ที่สุดสี่ชิ้นในเวอร์ชัน HG ผลิตจากอะลูมิเนียม 7075 ซึ่งเป็นหนึ่งในอะลูมิเนียมอัลลอยที่มีความแข็งแรงสูงสุด

สำหรับเฟืองขนาดใหญ่ พื้นที่ที่มากขึ้นทำให้สามารถใช้อะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักได้อย่างคุ้มค่า พร้อมมีพื้นที่เพียงพอให้คงความแข็งแกร่ง

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น

เฟืองเหล็กผ่านการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น ซึ่งช่วยปกป้องจากเหงื่อ ความชื้น และเศษสิ่งสกปรกบนถนน

ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ของคาสเซ็ตลื่นไหลและคงรูปลักษณ์ที่สะอาดได้นานกว่าเหล็กที่ไม่เคลือบผิวมาก

ลดแรงเฉื่อยด้วยน้ำหนักเบา

เฟืองหลังที่เบากว่าเปลี่ยนพฤติกรรมของระบบส่งกำลังที่ความเร็วระดับการแข่งขัน ไม่ใช่แค่ตัวเลขบนตาชั่ง

ที่ความเร็วสูง เฟืองหลังที่หนักกว่าจะมีโมเมนต์ความเฉื่อยในการหมุนมากกว่า เมื่อคุณหยุดปั่นอย่างฉับพลันขณะสปรินต์เข้าเส้นชัยหรือลงทางลาดด้วยความเร็วสูง เฟืองหลังจะยังคงหมุนไปข้างหน้าและดันส่วนหย่อนของโซ่ไปด้านหน้า

ด้วยน้ำหนัก ~182g (HG) และ ~255g (XDR) FLYMaster ทั้งสองรุ่นจึงลดผลจากแรงเฉื่อยของมู่เล่เมื่อเทียบกับเฟืองหลังมาตรฐาน ช่วยให้ความตึงโซ่คงที่ยิ่งขึ้นเมื่อตัดกำลังอย่างฉับพลัน

ผ่านการรับรอง JIS | ผลิตในไต้หวัน

ผ่านการทดสอบความต้านทานแรงดึงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างตามมาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น

ออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและผลิตในไต้หวัน

เปรียบเทียบกับรุ่นอื่น - Shimano HG 12-Speed

FLYMaster HG ยังมีช่วงเกียร์ 11-36T ที่กว้างกว่า 11-34T ของทั้ง Dura-Ace และ Ultegra จึงมีประโยชน์สำหรับการไต่ขึ้นเนินโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก

เปรียบเทียบกับรุ่นอื่น - SRAM XDR 12-Speed

ข้อมูลจำเพาะ

การถอดฐานเฟืองหลัง XDR ต้องใช้ประแจเลื่อนและเครื่องมือแคลมป์ 2 จุด (เช่น Park Tool SPA-6)

ภายในชุดมีอะไรบ้าง?

• เฟืองหลัง Samuel FLYMaster 12-Speed (HG หรือ XDR - เลือกเมื่อชำระเงิน)
• แหวนล็อก - รุ่นใหม่เป็นสีดำ