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EXS R150／R180 公路車碳纖維彎把｜150／180g，34／36／38／40／42cm

$238.00 SGD

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類型 R180 銀色版 34厘米 R180 銀色版 36厘米 R180 銀色版 38厘米 R180 銀色版 40厘米 R180 銀色版 42厘米 R150 隱形版 34厘米 R150 隱形版 36cm R150 隱形版 38cm R150 隱形版 40厘米

EXS R150／R180碳纖維彎把旨在解決自行車騎乘姿勢調整中一個常見但常被忽視的問題——大多數騎士使用的彎把過寬。這些彎把的寬度從34公分到42公分不等，讓男性、女性與年輕騎士都能輕鬆找到真正適合自身體型的尺寸。

這款彎把打破傳統，採用特殊設計的非對稱橢圓形管材，兼顧舒適度與剛性。彎把頂部經過反覆改進，並根據騎士的回饋不斷最佳化，無論線材走線位置在彎把前方還是下方，都能提供一致的人體工學支撐。

性能是 R150／R180 設計的核心，與其他高階碳纖維公路彎把相比，其在關鍵受力點處擁有卓越的剛性重量比。騎士可以享受精準的轉向與高效的力量傳遞，，同時避免不必要的重量。

儘管結構輕巧，但安全性始終是首要考量。 R150／R180 彎把符合ISO 4210 標準，並通過了SGS 認證，其32J 的衝擊強度遠超過業界通用標準，表現優於許多傳統設計。每支彎把均享有2 年保固，讓您更安心。

這款彎把採用短前伸彎曲設計，特別適合手臂較短的騎士，可以搭配更長的龍頭，以改善操控性與整車外觀。精心設計的變速煞把承托段與彎角造型，增強了騎士自然握持位置的舒適度，使R150／R180成為耐力騎乘與競技使用的理想之選。

輕巧、符合人體工學、最佳化握持感

多年來，自行車 Fitting 技師多年累積的數據顯示，許多騎士使用的彎把過寬。事實上，許多男性騎士需要36公分寬的彎把。在寬彎把盛行的趨勢下，女性與青少年也很難找到合適的彎把。

R150／R180 彎把的寬度有 34-36-38-40-42 公分可選！

打破傳統

我們採用特殊設計的非對稱橢圓管型，而不是傳統的圓形管材，這樣既能提高舒適性，又能提高剛性。

騎乘時，騎士的背部角度約為 40-50 ° ，肩部角度約為 80-90 ° 。當騎士扶住或倚靠在彎把上時，軀幹會更直立，對應的肩膀角度也會變小。

根據眾多騎士的回饋，我們對彎把頂部進行了多次重新設計，以最佳化握感。無論線材走線位置是彎把前方還是下方，彎把始終符合人體工學。

性能至上

上表比較了市面上各種高品質碳纖維公路彎把在彎把不同位置的剛性重量比。

安全

尤其對於輕型產品而言，安全性至關重要。

EXS R150／R180 彎把符合 ISO-4210 標準，並通過了國際第三方機構 SGS 的認證。

32J 抗衝擊強度高於 3T、Easton、ENVE 等傳統產品標準。

本產品提供 2 年保固。

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規格

前伸量	70mm
下沉量	125mm
R180 重量	180g± 5%（40公分）
R150 重量	150g± 5%（40公分）
承重上限	110kg（ISO 4210）
注意事項	與 Zipp 或 Bontrager 龍頭不相容。

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為什麼選擇短前伸彎把？

相較於歐洲人，亞洲人的手臂通常較短。

短前伸彎曲設計允許騎士使用更長的龍頭。這與使用短龍頭搭配長彎把的設計形成對比。

煞車／變速煞把固定環的防滑塗層位於一般安裝位置。如果您需要更高的安裝位置，變速煞把可以正常安裝在該區域上方。

建議安裝彎把時，使彎把末端垂直於水平面。

某些產品在變速煞把承托段周圍有明顯的下沉角度（例如3T Ergonova 的 10°）。 R150／R180 沒有這種下沉角度，因此變速煞把的實際堆疊高度更高。這減少了所需的墊片數量，使自行車外觀更加美觀。

對於需要降低彎把高度的騎士，我們建議使用大角度龍頭，例如 -12° 或 -17° 龍頭。

我們觀察到許多騎士在騎乘時會將手放在彎把的角落上，因此我們專注於提升彎角位置的舒適度，同時也滿足了競技騎士的需求。

經過測試與回饋，大多數騎士認為最佳化後的區域很有用，可以提高握持感。

出貨說明：

由於此商品體積較大，運送方式將根據所在地改用等效的運送方式。

*暫不向韓國、日本與中國出貨，直至另行通知。

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保固資訊

EXS 為本產品提供自原始購買之日起24 個月的保固（水壺和把帶除外）。此保固涵蓋材料或工藝缺陷，以及騎行事故造成的結構損壞。如果出現保固範圍內的問題，EXS 將免費維修或更換產品。

客戶需負責將產品寄送至 EXS 進行評估，或承擔保固申請核准後更換車把的運費。此外，客戶還需承擔任何可能產生的關稅和/或稅費。

每件 EXS 產品僅可享有一次此保固。

專家提示：每件 EXS 碳纖維產品都有專屬的二維碼。請拍一張清晰的照片—如果您需要申請理賠，則需要使用它。

R 系列和 Aerover 車把：
騎行過程中因碰撞或跌倒造成的結構損壞可以進行維修或更換。

但是，保固不包括因改裝、安裝不當、誤用、熔化、油漆損壞或公然濫用而造成的損壞。

請注意：
不得在 R150、R180、R175 或 Aerover 車把上安裝計時賽擴充裝置或未經授權的附加裝置。

Aerover 系列的墊片套件（包括碳纖維頂蓋、螺栓、軸承防塵罩、轉向柱填充物、高度墊片和線墊片）不在保固範圍內。

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吱吱作響或噪音等問題通常是安裝不當造成的，不屬於產品缺陷。

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