GANNA G-Terra Gravel Carbon Integrated Handlebar | Ti-Parts

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320g ±10g (400×100mm) | 裸碳纖維表面處理 | 60mm 外擴 | 71mm 前伸 | 125mm 下沉

-10° 把立角度 | 5 種彎把寬度 × 7 種把立長度：35 種尺寸組合

完全內走線 | 附贈鈦螺栓

（請在購物車頁面的「訂單特殊指示」中告知我們您的車款。相容性清單請參閱下方說明）

G-Terra 是 GANNA 為 gravel 車款打造的一體式彎把，沿用其公路車系列相同的空氣力學最佳化碳纖維結構，並針對混合地形用途進行調整。

60mm 外擴讓下把位的握持寬度更寬，在鬆散或技術性路面上提供更佳操控；同時前伸與下沉數據仍源自公路車設計，因此從公路車轉用時，騎乘設定不會感到陌生。

大多數 gravel 彎把會在空氣力學與舒適性之間妥協，G-Terra 則不然。這款彎把承襲 GANNA 的公路車破風基因，採用相同的扁平頂部空力輪廓與內走線設計。

特色

60mm 外擴，提升越野操控

彎把末端 60mm 的外擴，是 G-Terra 最具代表性的幾何設計。

讓手變速撥桿角度相互匹配，減少正面迎風面積，提升整體空氣力學表現。下把位的有效握持寬度更寬，可降低重心，讓你在路面鬆散、車轍多或技術性較高時獲得更佳操控。外擴幅度足以應付 gravel 騎行，但不會過於誇張，在柏油路段轉換時也不會顯得笨拙。

空氣力學最佳化碳纖維結構

G-Terra 直接借鑑 GANNA 的公路車彎把工程技術。扁平頂部輪廓可在長距離、開闊的 gravel 路段降低正面風阻；碳纖維疊層則透過有限元素分析，針對彎把高應力區域進行設計，採用與 Angle° 系列相同的 Precision-Cut Technology。

完全內走線

走線完全內置，兼容電子變速與機械變速套件。SRAM Gen 2 使用者（Rival AXS、Force eTap AXS 2×、Red eTap AXS D1）應使用軟管，因為這些配置的走線空間有限。

規格

材質	碳纖維
重量	320g ±10g (400×100mm model)
表面處理	裸碳纖維
前伸	71mm
下沉	125mm
外擴	60mm
把立角度	-10°
走線	完全內走線，支援電子變速與機械變速

相容性

Universal: Standard Spacer (FSA)
BMC: SLR / TLR
Cannondale: Supersix Evo 3 / Supersix Evo 4
Cervelo: Caledonia 5/ Soloist
Colnago C60
CUBE C68
Enve Melee
Evolve Cima
Factor: O2 VAM / Ostro VAM / Ostro VAM 2.0
Giant: Defy Adv / Pro / SL 5th Gen
Giant: Propel 3rd Gen
Giant: TCR Adv / Pro / SL 10th Gen
Look: 785 2025 / 795 2025
Merida: Reacto / Scultura
Pinarello Dogma F
QuickPro ER:ONE
Scott: Addict 2020-2024 / Addict RC 2025 / Foil 2023-2024 (25.4)
Seka Spear
Specialized : Allez Sprint / New Venge / Tarmac SL7 / Tarmac SL8
Standert Kreissage RS
Tavelo Arow
Trek: Domane Gen4 (RCS Spacers)
Trek: Emonda 2021-2022 / Emonda 2023 Update (RCS Spacers)
Trek: Madone SL Gen6 / Madone SL Gen8 (RCS Spacers) / Madone SLR Gen8
Van Rysel RCR
Wilier Filante / Garda / 0 SLR / Cento
Winspace T1550
XDS AD8 / AD9 / RS8 / RS9
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