空氣動力學性能好?輕量化?為什麼不兩者兼得呢?
- 兩種軸心選擇:28.99 毫米 DUB / 24 毫米鈦合金
- 可變曲柄長度:155 毫米 – 172 毫米
- Q 值:147 毫米(dub),148 毫米(24ti)
- 鏈線:44 毫米
- Spider介面:相容EASTON
- 重量:330 克(165 毫米,29 毫米)/ 325 克(165 毫米,24 毫米)
還有什麼比空氣動力學更符合空氣動力學原理的呢?
OVERFAST認為自行車空氣動力學需要提升到極致,並著手打造他們認為能夠最大限度地減少風阻的終極曲柄組。
在成功打造出一套輕盈得令人難以置信的碳纖維貫通軸後,他們將注意力轉向了碳纖維曲柄組,其主要目標是減少阻力。
雖然騎乘者通常會考慮使用深框輪組或更窄的車把來降低風阻,但OVERFAST關注的是騎乘者往往忽略的細節。他們追求的是那種只有透過對細節的極致追求才能獲得的優勢。
由於自行車上空氣湍急,大多數人忽略了曲柄區域所能獲得的微小收益,但 OVERFAST 並不滿足於大多數人所期望的。
他們追求的是事物發展的最前沿,始終堅信還有更多可能性。
邊際收益也很重要
OVERFAST 透過重新設計曲柄臂,使其輪廓更窄,並使過渡更加平滑,從而降低了傳動系統核心產生的阻力。
根據騎乘姿勢和設定的不同,空氣動力學曲柄組可以節省幾瓦的功率。
這聽起來可能微不足道,但在 40 公里的計時賽中,這些瓦特數可以轉化為無需額外努力就能獲得的秒數優勢。
在漫長的公路賽中,這意味著要保存足夠的能量,以便在最關鍵的時刻做出決定性的舉動。
複利效應
與其他空氣動力學組件搭配使用時,優勢更加顯著。簡而言之,空氣動力學曲柄組能夠顯著提升您的空氣動力學套件性能。這專為那些力求榨乾每一瓦功率的騎手而設計。對於那些追求極致性能的競技型自行車手而言,節省下來的這些功率往往能在比賽的關鍵時刻決定勝負。
OVERFAST 空氣動力學碳纖維曲柄組
OVERFAST Aero 曲柄組專為追求速度、效率和極致性能的騎士而打造。它採用空氣動力學設計的碳纖維曲柄臂和非驅動側完全密封,在保持超輕量化和高剛性的同時,優化了傳動系統的氣流。
| 超快氣動碳纖維曲柄臂(DUB) | |
|---|---|
| 軸徑 | 28.99毫米 |
| 曲柄臂長度: | 155毫米;157毫米;160毫米;162毫米;165毫米;167毫米;170毫米;172毫米 |
| Q因子 | 147毫米 |
| 鏈線 | 44毫米 |
| SPIDR介面 | 伊士頓相容 |
| 重量 | 330克(165毫米) |
|
空氣動力學碳纖維曲柄臂(Ti24) |
|
|---|---|
| 軸徑 | 24毫米 |
| 曲柄臂長度: | 155毫米;157毫米;160毫米;162毫米;165毫米;167毫米;170毫米;172毫米 |
| Q因子 | 148毫米 |
| 鏈線 | 44毫米 |
| SPIDR介面 | 伊士頓相容 |
| 重量 | 325克(165毫米) |
