TiParts LITE Pinarello Direct Mount 後變速器（RD）吊耳 | Shimano & SRAM | Dogma 2024/2025 F X Paris Prince Gan

Ti Parts 與 Sixweel 共同開發的新世代後變速器（RD）吊耳——結合 Ti Parts 的精密五金專業與 Sixweel 以工程為導向的結構設計。

這款吊耳由業界兩支備受尊敬的零件工程團隊共同打造，整合 Ti Parts 鈦合金吊耳計畫中經驗驗證的設計原則，以及 Sixweel 先進的受力路徑分析、對位控制與製造品管理念。

最終成果是一款更輕、更具剛性且更耐撞擊的吊耳，在提升變速精準度的同時，也為日常騎士與競賽車手提供更親民的價格。

主要特色

1. 由 Ti Parts × Sixweel 共同工程開發

• 結合 Ti Parts 的精密零件經驗與 Sixweel 的結構工程能力共同開發。
• 承襲 Sixweel 鈦合金吊耳平台的對位穩定性與負載流動原則。
• 針對鋁合金進一步精進，最佳化變形特性與重量效率。

2. 6061-T6 鋁合金

• 高強度且變形特性可預測，非常適合用於後變速器吊耳。
• 出色的剛性重量比，確保穩定的變速性能。
• 比 Grade 5 鈦合金吊耳同類產品更輕。

3. 高級金屬粉末塗層

• 超細金屬粉末帶來更明亮、更銳利且更具反射效果的表面。
• 在正常騎乘與收納條件下，色澤維持穩定。
  

4. 超高精度 CNC 加工

• 以極高精度的嚴格受控公差加工製成。
• 確保吊耳精準對位，無需使用墊片或間隔環。
• 適用車架型號皆可真正直接安裝。

5. 針對變速精準度最佳化的受力設計

• Sixweel 的受力路徑分析可提升變速負載下的側向剛性。
• 減少微量彎曲，讓後變速器維持穩定的運動軌跡。
• 在現代 12 速系統上，提供更精準的變速與更快速的飛輪卡合。

6. 針對撞擊最佳化的防護

• 採用受控變形設計，而非脆性破壞。
• 衝擊能量會重新導向貫穿軸與花鼓端蓋，降低對車架的應力。
• 在大多數情況下，吊耳仍能維持功能完整性，讓您在摔車後完成騎乘或安全返家。

7. 輕量且更實惠

• 明顯比鈦合金替代品更輕。
• 相較於大多數原廠吊耳，這是一項以性能為導向且價格更親民的升級。

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重量

MY24 Shimano 13.19g
MY24 SRAM 9.8g

MY25 Shimano 14.4g
MY25 SRAM 10.35g

注意：安裝後，必須調整後變速器的 Hi、Lo 和 B-Limit 螺絲。如果您不熟悉相關操作，請尋求專業自行車技師協助。

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相容性

支援的車型：

2024 及更早年份： 
2021-2024 Dogma F
2024 X、Gravel F
2023 Paris 系列
2019-2023 Prince、Gan 系列
2018 F10
*支援大多數碟煞車型

Dogma 2025 

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連結

不包含範圍：

• 因日常磨損造成的外觀損壞
• 正常騎乘造成的磨耗
• 安裝、收納或運輸造成的刮痕、漆面磨損或表面痕跡

這些外觀變化不會影響結構完整性，屬於正常使用特徵。

如何申請
只需聯絡我們的客服團隊，並提供：

• 您的訂單編號
• 損壞吊耳的照片
• 事故簡述

我們的團隊將審核您的案件，並提供優惠的摔車替換方案。

本方案僅適用於因摔車造成的損壞，旨在降低意外事故帶來的額外費用。