TiParts LITE BMC UDH Rear Derailleur (RD) Hanger | Teammachine SLR, Roadmachine, Speedmachine, Kaius, URS

新一代後變速器（RD）吊耳，由 Ti Parts 與 Sixweel 共同開發——結合 Ti Parts 的精密硬體專業與 Sixweel 以工程為核心的結構設計。

這款吊耳由業界最受尊敬的兩支零組件工程團隊共同打造，整合 Ti Parts 鈦合金吊耳計畫中經驗驗證的設計原則，以及 Sixweel 先進的負載路徑分析、對位控制與製造品質管制理念。

成果是一款更輕、更具剛性且更能承受摔車的吊耳，在提升變速精準度的同時，也以更親民的價格滿足日常騎士與競賽騎士的需求。

主要特色

1. Ti Parts × Sixweel 聯合工程開發

• 結合 Ti Parts 的精密零組件經驗與 Sixweel 的結構工程能力共同開發。
• 承襲 Sixweel 鈦合金吊耳平台的對位穩定性與負載傳導原則。
• 針對鋁合金進一步精進，最佳化變形特性與重量效率。

2. 6061-T6 鋁合金

• 高強度且變形特性可預測，非常適合後變速器吊耳應用。
• 出色的剛性重量比，確保穩定的變速性能。
• 比 Grade 5 鈦合金吊耳同類產品更輕。

3. 高級金屬粉末塗裝

• 超細緻金屬粉末打造更明亮、更鮮明且反射性更佳的表面。
• 在正常騎乘與收納條件下，色澤可維持穩定。
  

4. 超高精度 CNC 加工

• 以極其嚴格且受控的公差進行加工。
• 確保吊耳精準對位，無需使用墊片或間隔環。
• 適用車架型號皆可直接安裝。

5. 受力最佳化，提升變速精準度

• Sixweel 的受力路徑分析可提升變速負載下的側向剛性。
• 減少微小彎曲，使後變速器維持穩定的運動軌跡。
• 在現代 12-speed 系統上，提供更精準的變速與更快速的飛輪嚙合。

6. 摔車最佳化防護

• 採用受控變形特性設計，而非脆性失效。
• 衝擊能量會重新導向至貫通軸與花鼓端蓋，降低車架所承受的應力。
• 在大多數情況下，吊耳仍能維持功能完整性，讓您在摔車後安全完成騎乘或返家。

7. 輕量且更親民

• 明顯比鈦合金替代品更輕。
• 相較於多數原廠吊耳，這款吊耳提供以性能為導向的升級，且價格更親民。

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重量

Shimano ~ 24g/pc（不含螺帽）
SRAM ~ 20g/pc（不含螺帽）

外螺紋螺距：M17x P2.0mm
貫通軸內螺紋： P1.0mm
*下單前請確認螺帽規格及貫通軸規格
*Aluminium bolt with P1.0mm pitch still in production

Titanium UDH bolt（相容螺紋 M17x P2.0mm, thru axle thread P1.0mm）：

注意：安裝後，必須調整後變速器的 Hi、Lo 與 B-Limit 螺絲。若您不熟悉此操作，請尋求專業自行車技師協助。

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相容性

與 UDH 相容的 BMC 車型，例如 Teammachine SLR、Roadmachine、Speedmachine、Kaius、URS，或未來推出的其他 UDH 相容車型。

請注意，較早期的車型可能不受支援，購買前務必確認您自行車的變速器。

SRAM 相容 UDH 車型連結 HERE

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連結

不涵蓋範圍：

• 因日常磨損造成的外觀損傷
• 正常騎乘造成的磨耗
• 安裝、存放或運輸造成的刮痕、漆面磨損或表面痕跡

這些外觀變化不會影響結構完整性，並被視為正常使用特徵。

如何申請
只需聯絡我們的客服團隊，並提供：

• 您的訂單編號
• 損壞吊耳的照片
• 事故簡述

我們的團隊將審核您的案件，並提供事故更換優惠方案。

本計畫僅適用於事故相關損壞，旨在降低意外事故所產生的費用。