Ti-Parts Titanium
TiParts LITE Colnago UDH Rear Derailleur (RD) Hanger | Y1Rs, V5Rs, C72, Steelnovo
TiParts LITE Colnago UDH Rear Derailleur (RD) Hanger | Y1Rs, V5Rs, C72, Steelnovo
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Ti Parts 與 Sixweel 共同開發的新世代後變速器(RD)吊耳——結合 Ti Parts 的精密五金專業與 Sixweel 以工程為導向的結構設計。
這款吊耳由業界兩支備受尊敬的零件工程團隊共同打造,整合 Ti Parts 鈦合金吊耳計畫中經驗驗證的設計原則,以及 Sixweel 先進的受力路徑分析、對位控制與製造 QC 理念。
成果是一款更輕、更具剛性且更耐摔的吊耳,在提升變速精準度的同時,也為日常騎士與競賽車手提供更親民的價格。
主要特色
1. Ti Parts × Sixweel 聯合工程開發
- 結合 Ti Parts 的精密零件經驗與 Sixweel 的結構工程能力共同開發。
- 承襲 Sixweel 鈦合金吊耳平台的對位穩定性與負載流動原則。
- 針對鋁合金進一步精製,最佳化變形特性與重量效率。
2. 6061-T6 鋁合金
- 高強度且變形特性可預測,非常適合變速器吊耳應用。
- 出色的剛性重量比,確保穩定的變速性能。
- 比 Grade 5 鈦合金吊耳同類產品更輕。
3. 高級金屬粉末塗層
- 超細緻金屬粉末帶來更明亮、更鮮明且反光度更高的表面。
- 在正常騎乘與收納條件下,色彩維持穩定。
4. 超高精度 CNC 加工
- 以極高精度的受控公差加工製造。
- 確保吊耳精準對位,無需使用墊片或間隔環。
- 適用的車架型號皆可直接安裝。
5. 為變速精準度最佳化的受力設計
- Sixweel 的受力路徑分析,可提升變速負載下的側向剛性。
- 減少微幅彎曲,讓變速器維持穩定的運動軌跡。
- 在現代 12-speed 系統上,提供更精準的變速與更快速的飛輪咬合。
6. 為摔車最佳化的防護
- 採用受控變形設計,避免脆性斷裂。
- 衝擊能量會轉移至貫通軸與花鼓端蓋,減少車架承受的應力。
- 在大多數情況下,吊耳仍能維持功能完整性,因此摔車後您可以安全完成騎乘或返家。
7. 輕量且價格更親民
- 明顯比鈦製替代品更輕。
- 相較於大多數原廠吊耳,這是一項以性能為導向、價格更親民的升級選擇。
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重量
Shimano ~ 24g/pc(不含螺帽),31.8g(含螺帽)
SRAM ~ 20g/pc(不含螺帽),28g(含螺帽)
外螺紋螺距:M17x P2.0mm
貫通軸內螺紋: P1.0mm
*下單前請確認螺帽規格與貫通軸規格
*Aluminium bolt with P1.0mm pitch still in production
Titanium UDH bolt(相容螺紋 M17x P2.0mm, thru axle thread P1.0mm):
注意:安裝後,必須調整後變速器的 Hi、Lo 與 B-Limit 螺絲。若您不熟悉此操作,請尋求專業自行車技師協助。
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相容性
相容於 UDH 的 Colnago 車款,例如 Y1Rs、V5Rs、C72、Steelnovo
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連結
保固政策
不適用範圍:
- 因使用磨損造成的外觀損傷
- 正常騎乘造成的磨耗
- 因安裝、收納或運輸造成的刮痕、漆面磨損或表面痕跡
這些外觀變化不會影響結構完整性,屬於正常使用特徵。
如何申請
只需提供以下資料聯絡我們的客服團隊:
- 您的訂單編號
- 損壞吊耳的照片
- 事故的簡短說明
我們的團隊將審核您的案件,並提供優惠的摔車更換方案。
此方案僅適用於與摔車相關的損壞,旨在降低意外事故所造成的額外費用。
常見問題
常見問題
1. 問題
更強韌的後變速器吊耳會在摔倒/撞車時損壞後下叉嗎?
答案
不會。如今的現代自行車設計中,貫通軸會穿過後變速器吊耳。貫通軸能為整個區域提供極高的剛性;因此,除非貫通軸斷裂,否則吊耳不會導致後下叉斷裂。這種情況極為罕見,而且會是一次嚴重事故,希望我們永遠不必經歷這種情況。
