TiParts LITE Trek UDH Rear Derailleur (RD) Hanger | Madone Gen 8, Domane AL Gen4, Checkpoint, Checkmate

由 Ti Parts 與 Sixweel 共同開發的新世代後變速器（RD）吊耳——結合 Ti Parts 的精密五金專業與 Sixweel 以工程為核心的結構設計。

這款吊耳由業界最受尊敬的兩支零組件工程團隊共同打造，融合 Ti Parts 鈦合金吊耳計畫驗證成熟的設計原則，以及 Sixweel 先進的負載路徑分析、對齊控制與製造品質管制理念。

最終成果是一款更輕、更硬挺且更能抵禦摔車衝擊的吊耳，在提升變速精準度的同時，也為日常騎士與競賽車手提供更親民的價格。

主要特色

1. Ti Parts × Sixweel 共同工程開發

• 結合 Ti Parts 的精密零組件經驗與 Sixweel 的結構工程能力共同開發。
• 承襲 Sixweel 鈦合金吊耳平台的對齊穩定性與負載傳導原則。
• 針對鋁合金進一步優化，在變形特性與重量效率方面實現改良。

2. 6061-T6 鋁合金

• 高強度且變形特性可預測，非常適合後變速器吊耳應用。
• 優異的剛性重量比，確保穩定的變速性能。
• 比 Grade 5 鈦合金吊耳同類產品更輕。

3. 高級金屬粉末塗層

• 超細金屬粉末打造更明亮、更銳利且反光度更高的表面。
• 在正常騎乘與收納條件下，色彩保持穩定。
  

4. 超高精度 CNC 加工

• 採用極高精度且受控的嚴格公差加工。
• 確保吊耳精準對齊，無需使用墊片或間隔環。
• 適用的車架型號皆可直接安裝。

5. 針對變速精準度最佳化的受力設計

• Sixweel 的受力路徑分析可提升變速負載下的側向剛性。
• 減少微小彎曲，使後變速器維持穩定的運動軌跡。
• 在現代 12 速系統上，帶來更精準的變速與更快速的飛輪咬合。

6. 針對摔車防護最佳化

• 採用受控變形設計，而非脆性斷裂。
• 衝擊能量會重新導向至貫通軸與花鼓端蓋，降低車架承受的應力。
• 在大多數情況下，吊耳仍能維持功能完整性，讓您在摔車後安全完成騎乘或返家。

7. 輕量化且價格更親民

• 明顯比鈦合金替代品更輕。
• 相較於多數原廠吊耳，這是一項以性能為導向的升級，價格也更親民。

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重量

Shimano ~ 24g/pc（不含螺帽）
SRAM ~ 20g/pc（不含螺帽）

外螺紋螺距：M17x P2.0mm
貫通軸內螺紋： P1.0mm
*下單前請確認螺帽規格及貫通軸規格
*仍在生產中的 P1.0mm 螺距鋁製螺栓

Titanium UDH bolt（相容螺紋 M17x P2.0mm, thru axle thread P1.0mm）：

注意：安裝後，必須調整後變速器的 Hi、Lo 和 B-Limit 螺絲。如果您不熟悉操作，請尋求專業自行車技師協助。

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相容性

相容 UDH 的 Trek 車型，例如 Madone Gen 8、Domane AL Gen4、Checkpoint 和 Checkmate，或任何未來推出的相容 UDH 車型。

請注意，較早期的車型可能不受支援，購買前請務必確認您自行車的變速器。

SRAM 相容 UDH 車型連結 點此

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連結

不適用範圍：

• 因日常磨損造成的外觀損壞
• 正常騎乘造成的磨耗
• 安裝、存放或運輸造成的刮痕、漆面磨損或表面痕跡

這些外觀變化不會影響結構完整性，屬於正常使用特徵。

申請方式
只需向我們的客服團隊提供：

• 您的訂單編號
• 損壞吊耳的照片
• 事故簡述

我們的團隊將審核您的案例，並提供優惠的摔車更換方案。

本方案僅適用於因摔車造成的損壞，旨在降低意外事故所產生的額外費用。