TRiPEAK Jetstream Pro AERO Ceramic Pulley Wheel 12T/18T | 12s Shimano Dura-Ace/Ultegra, SRAM Red/Force E1 | Aero Asymmetric Oversized Pulley Wheel (AOPW) OSPW

Aero Design | 12T 上導輪 / 18T 下加大導輪 | NC Race G3 陶瓷軸承 | 專利非對稱導輪架 | 4 年保固

上導輪 9g | 下導輪 31g | 隨附 Supra LV 潤滑劑

加大導輪可降低鏈條偏折角度與旋轉阻力。

TRiPEAK 透過 AOPW 解決的是安裝問題。將 18T 下導輪裝入標準 Dura-Ace 導輪架通常需要調整鏈條長度並修改導輪架。TRiPEAK 的專利非對稱導輪架設計可讓 18T 導輪安裝於原廠變速器導輪架上，只需使用六角扳手即可完成，幾乎不需修改。

JetStream Pro 軸承系統由 NC Race 奈米塗層滾道、G3 等級陶瓷滾珠、零接觸密封件與 Supra LV 低黏度潤滑劑組成。 

現推出全新 Aero Design！ 

空氣動力導流護蓋設計

全新開發的下導輪護蓋結合密封平整外表面與整合式內側導流板，大幅改善氣流。

與標準 AOPW 結構相比，AOPW-AERO 可降低約 10–15% 的空氣阻力，在關鍵時刻帶來可測量的速度提升。

模組化跨平台相容性

單一模組化系統支援四大主流變速器平台，並附上所有必要的安裝配件：

• Shimano R92XX
• Shimano R81XX
• SRAM Red E1 / Force E1

特色

同時保留原始 AOPW 的優點與功能。

專利非對稱導輪架設計

TRiPEAK 的非對稱導輪架是讓 AOPW 無需面對常見安裝困難的關鍵工程設計。

透過偏移車架幾何結構，18T 下導輪可安裝於標準導輪架的空間範圍內。

大多數情況下無需調整鏈條長度，但安裝後仍建議檢查 B-tension 間距。

18T 下導輪 — 降低鏈條偏折

與原廠 11T 下導輪相比，18T 可大幅降低鏈條包覆角度。

角度越小 = 偏折越小 = 鏈條在該處鉸接時損失的能量越少。

射出成型 PA+GF 導輪本體

導輪本體採用 PA+GF（聚醯胺＋玻璃纖維）複合材料射出成型，而非以鋁材加工製成。

射出成型以零公差配合完全包覆軸承。軸承與導輪本體之間沒有可能隨時間產生間隙或噪音的壓入配合間隙。

與鏈條接觸時，複合材料也比鋁材更耐磨，可延長導輪與鏈條本身的使用壽命。

窄寬齒型

導輪採用窄寬齒型，交替變換齒厚，以配合鏈條的內外鏈節。

可提升鏈條在導輪上的保持力，並降低強力加速或崎嶇路況下跳鏈的機率。

中空框架設計

6061 aluminium 導輪框架（上蓋）採用中空結構，在不增加重量的情況下增大軸承直徑。

在相同 RPM 下，較大的軸承具有更佳的負載分布與更長的使用壽命。中空設計亦可降低異物侵入對旋轉穩定性的影響。

NC Race G3 Ceramic Bearings

NC Race bearings 的內外滾道均採用奈米塗層，可將動態摩擦係數降低至 0.03。

G3-grade ceramic balls 經精密研磨，其球面度公差比標準陶瓷軸承更嚴格，可降低旋轉阻力並延長軸承壽命。TRiPEAK 為 JetStream Pro bearing system 提供 4 年保固。

Zero Contact Seal

軸承採用非接觸式密封件，可完全覆蓋軸承滾道，並大幅降低與內環實際接觸所造成的阻力。

零接觸密封件可提供覆蓋與保護，且不會造成摩擦損失。

Supra LV Low-Viscosity Lubricant

Supra LV 是 TRiPEAK 專用的低黏度陶瓷潤滑劑。

專為導輪軸承等高速、低負載應用而配製。無需拆下軸承密封件即可輕鬆保養。

規格

包含哪些內容？

• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 12T 上導輪
• 您所選顏色的 TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 18T 下導輪
  

安裝

在大多數情況下，安裝只需使用標準六角扳手，無需拆卸鏈條或調整鏈條長度。

安裝後，騎乘前請檢查鏈條長度和 B-tension 間距。

下載 PDF 安裝手冊。

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