TRiPEAK Jetstream Pro AERO 陶瓷導輪 12T/18T | 12速 Shimano Dura-Ace/Ultegra, SRAM Red/Force E1 | 空力不對稱加大導輪 (AOPW) OSPW

空氣動力學設計 | 12T 上導輪 / 18T 下導輪加大導輪 | NC Race G3 陶瓷培林 | 專利不對稱導板 | 4 年保固

上導輪 9克 | 下導輪 31克 | 內含 Supra LV 潤滑油

加大導輪可減少鏈條偏轉角度和旋轉阻力。

TRiPEAK AOPW 解決了安裝問題。將 18T 下導輪安裝到標準 Dura-Ace 導板中通常需要調整鏈條長度並修改導板。TRiPEAK 專利的不對稱導板設計允許 18T 導輪在不需修改太多情況下安裝到原廠後變速器導板，只需六角扳手即可安裝。

JetStream Pro 培林系統由 NC Race 奈米塗層軸承座、G3 級陶瓷滾珠、零接觸密封件和 Supra LV 低黏度潤滑油組成。

全新空氣動力學設計！

空氣動力學導流罩設計

全新開發的下導輪蓋結合了密封的平坦外表面和整合式內導板，顯著改善了氣流。

與標準 AOPW 架構相比，AOPW-AERO 可減少約 10–15% 的空氣動力學阻力，在關鍵時刻提供可測量的速度增益。

模組化跨平台兼容性

單一模組化系統支援四個主要變速器平台，包含所有必要的安裝組件：

• Shimano R92XX
• Shimano R81XX
• SRAM Red E1 / Force E1

特色

同時保留了原版 AOPW 的優點和特色。

專利不對稱導板設計

TRiPEAK 的不對稱導輪導板是 AOPW 能夠避免常見安裝問題的關鍵工程特色。

透過偏移導板幾何形狀，18T 下導輪可安裝在標準導板的範圍內。

在大多數情況下無需調整鏈條長度，但仍建議在安裝後檢查 B 張力間隙。

18T 下導輪 — 減少鏈條偏轉

與原廠 11T 下導輪相比，18T 顯著減少了鏈條包覆角。

更小的角度 = 更少的偏轉 = 鏈條在該點的鉸接處損失的能量更少。

射出成型 PA+GF 導輪本體

導輪本體採用 PA+GF（聚醯胺 + 玻璃纖維）複合材料射出成型，而非機械加工鋁材。

射出成型可將培林完全包覆，公差為零。培林和導輪本體之間沒有壓合間隙，不會隨著時間的推移產生間隙或噪音。

複合材料的耐磨性也優於鋁材，可抵抗鏈條接觸，延長了導輪和鏈條本身的使用壽命。

窄-寬齒形

導輪採用窄-寬齒形，交替齒厚以匹配鏈條的內外鏈節。

這提高了鏈條在導輪上的保持力，並減少了在劇烈加速或惡劣路況下跳鏈的機會。

中空導板設計

6061 鋁製導輪導板（蓋）採用中空結構，可在不增加重量的情況下增加培林直徑。

在相同轉速下運轉的較大培林具有更好的負載分佈和更長的使用壽命。中空設計還減少了任何碎片侵入對旋轉一致性的影響。

NC Race G3 陶瓷培林

NC Race 培林在內外軸承座上均採用奈米塗層，將動態摩擦係數降低至 0.03。

G3 級陶瓷滾珠經過精密研磨，球形度公差比標準陶瓷培林更小，可降低旋轉阻力並延長培林壽命。TRiPEAK 為 JetStream Pro 培林系統提供 4 年保固。

零接觸密封

培林採用非接觸式密封件，完全覆蓋軸承座，而不會物理接觸內環，大大降低了阻力。

零接觸密封件提供覆蓋和保護，而不會產生摩擦損失。

Supra LV 低黏度潤滑油

Supra LV 是 TRiPEAK 專為陶瓷培林設計的低黏度潤滑油。

它專為導輪培林等高速、低負載應用而配製。易於維護，無需拆卸培林密封件。

規格

內含什麼？

• TRiPEAK 不對稱加大導輪 12T 上導輪
• TRiPEAK 不對稱加大導輪 18T 下導輪（您選擇的顏色）
  

安裝

在大多數情況下，安裝只需標準六角扳手，無需拆卸鏈條或調整鏈條長度。

安裝後，騎乘前請檢查鏈條長度和 B 張力間隙。

下載 PDF 安裝手冊。

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