TRiPEAK

TRiPEAK Jetstream Pro 空氣動力導輪組 12T/18T | SRAM | 不對稱加大導輪 (AOPW) OSPW

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Aero 後變速器導板 | 12T 上導輪 / 18T 下導輪加大導輪 | NC Race G3 陶瓷培林 | 專利不對稱框架 | 4 年保固

適用於 SRAM Red E1/Red/Force/Rival

AL 版本：106 克，SL 版本：101 克 | 內含 Supra LV 潤滑劑

Aero Wing 重新設計的導板確保 18T 加大導輪穩定支撐，提供平穩的操作空間。它結合了合金和碳板，在輕量化結構和穩定性之間取得了理想的平衡。

全新的空氣動力學外蓋包覆變速器導板的迎風面，提供卓越的空氣動力學效率。憑藉可拆卸設計，安裝輕而易舉——只需拆卸一顆螺絲。無需更換整個變速器導板；騎行者可以根據外觀或功能決定安裝哪個外蓋。

TRiPEAK 的不對稱導輪框架是使 AOPW 能夠正常運作而不會遇到通常安裝問題的關鍵工程特色。

透過偏移框架幾何形狀，18T 下導輪可以安裝在標準導板的範圍內。

在大多數情況下，無需調整鏈條長度，但仍建議在安裝後檢查 B 張力間距。

與原來的 11T 下導輪相比，18T 顯著減少了鏈條包覆角。

角度越小 = 偏轉越小 = 鏈條在該點的鉸接所損失的能量越少。

導輪本體採用 PA+GF（聚醯胺 + 玻璃纖維）複合材料注塑成型，而非機加工鋁材。

注塑成型可將軸承完全包裹在內，公差為零。軸承與導輪本體之間沒有壓配合間隙，這會隨著時間的推移產生間隙或噪音。

複合材料的耐磨性也優於鋁材，可抵抗鏈條接觸，從而延長導輪和鏈條本身的使用壽命。

導輪採用窄寬齒形，交替的齒厚度與鏈條的內外鏈節相匹配。

這提高了導輪上的鏈條固定能力，並減少了在急加速或惡劣路況下鏈條跳動的機會。

6061 鋁合金導輪框架（蓋）採用中空結構，可在不增加重量的情況下增加軸承直徑。

以相同轉速運轉的較大軸承具有更好的負載分佈和更長的使用壽命。中空設計還減少了任何碎屑侵入對旋轉一致性的影響。

NC Race 軸承的內外滾道均採用奈米塗層，將動態摩擦係數降低至低至 0.03。

G3 級陶瓷滾珠經過精密研磨，球形度公差比標準陶瓷軸承更嚴格，降低了旋轉阻力並延長了軸承壽命。TRiPEAK 為 JetStream Pro 軸承系統提供 4 年保固。

軸承採用非接觸式密封，可完全覆蓋軸承滾道，而不會實際接觸內圈，大大降低了阻力。

零接觸密封件可在不犧牲摩擦力的情況下提供覆蓋和保護。

Supra LV 是 TRiPEAK 專為陶瓷設計的低黏度潤滑劑。

它專為高速、低負載的應用而設計，例如導輪軸承。無需拆卸軸承密封即可輕鬆維護。

規格

導輪齒數	12T (上), 18T (下)
重量	101 克 (SL), 106 克 (AL)
培林	NC Race G3 陶瓷
材質	外板：碳纖 (SL)，6061 合金 (AL) 內板：6061 合金導輪框架（蓋）：6061 合金導輪本體：PA+GF 複合材料 Aero 保護蓋 SL：碳纖複合材料 Aero 保護蓋 AL：塑膠
保固	4 年