TRiPEAK Jetstream Pro Aero Wing Cage Pulley | Ti-Parts

空氣力學後變速器導輪架 | 12T 上導輪 / 18T 下導輪加大導輪組 | NC Race G3 陶瓷軸承 | 專利非對稱框架 | 4 年保固

AL 版本：105g，SL 版本：100g | 附贈 Supra LV 潤滑劑

重新設計的 Aero Wing 導輪架板可為 18T 加大導輪提供穩定支撐，打造順暢的運作空間。其結合合金與碳纖維板材，在輕量結構與穩定性之間取得理想平衡。

全新空氣力學護罩包覆變速器導輪架迎風側，提供卓越 空氣力學 效率。可拆卸式設計讓安裝輕而易舉——只需拆下一顆螺絲。無需更換整個變速器導輪架；騎士可根據外觀或功能選擇安裝哪款護罩。

TRiPEAK 的非對稱導輪框架是讓 AOPW 無需面對常見安裝困難的關鍵工程設計。

透過偏移框架幾何結構，18T 下導輪可安裝於標準導輪架的容納範圍內。

大多數情況下無需調整鏈條長度，但安裝後仍建議檢查 B-tension 間距。

相較於原廠 11T 下導輪，18T 可大幅降低鏈條包覆角度。

角度越小 = 偏移越少 = 鏈條在該處鉸接時損失的能量越少。

導輪本體採用 PA+GF（聚醯胺 + 玻璃纖維）複合材料射出成型，而非以鋁材機加工製成。

射出成型工藝將軸承完全包覆，實現零公差配合。軸承與導輪本體之間沒有可能隨時間造成間隙或噪音的壓入配合間隙。

相較於鋁材，這種複合材料更耐磨損，能延長導輪與鏈條本身的使用壽命。

導輪採用窄寬齒型，交替改變齒厚，以配合鏈條的內外鏈節。

這能提升導輪上的鏈條保持力，並降低在猛烈加速或崎嶇路況下發生跳鏈的機率。

6061 鋁合金導輪框架（上蓋）採用中空結構，在不增加重量的情況下增大培林直徑。

在相同 RPM 下，較大的培林具有更佳的負載分佈與更長的使用壽命。中空設計也能降低碎屑侵入對旋轉一致性的影響。

NC Race 培林的內外滾道均採用奈米塗層，可將動態摩擦係數降至最低 0.03。

G3 等級陶瓷球經精密研磨，其球形度公差較標準陶瓷培林更嚴格，可降低旋轉阻力並延長培林壽命。TRiPEAK 為 JetStream Pro 培林系統提供 4 年保固。

培林採用非接觸式密封件，完全覆蓋培林滾道，且不會實際接觸內環，大幅降低阻力。

零接觸密封件可在不增加摩擦損耗的情況下提供覆蓋與保護。

Supra LV 是 TRiPEAK 專用於陶瓷培林的低黏度潤滑劑。

其配方專為導輪培林等高速、低負載應用而設計。無需拆卸培林密封件即可輕鬆保養。

規格

導輪齒數	12T（上導輪）、18T（下導輪）
重量	100g (SL)、105g (AL)
培林	NC Race G3 Ceramic
材質	Outer Plate：碳纖維（SL）、6061 鋁合金（AL） Inner Plate：6061 鋁合金 Pulley Frame (Cap)：6061 鋁合金 Pulley Body：PA+GF 複合材料 Aero Cover SL：碳纖維複合材料 Aero Cover AL：塑膠
保固	4 年