TRiPEAK Jetstream Pro Ceramic Pulley Wheel 12T/18T | SRAM Red/Force/Rival E1 D1 | Asymmetric Oversized Pulley Wheel (AOPW) OSPW

12T 上導輪／18T 下導輪超大導輪 | NC Race G3 陶瓷軸承 | 專利非對稱導輪架 | 4 年保固

上導輪 9g | 下導輪 30g | 隨附 Supra LV 潤滑劑

超大導輪可降低鏈條偏折角度與旋轉阻力。

TRiPEAK 透過 AOPW 解決的是安裝問題。將 18T 下導輪安裝到標準 Dura-Ace 導輪架，通常需要調整鏈條長度並修改導輪架。TRiPEAK 的專利非對稱導輪架設計，讓 18T 導輪可安裝於原廠變速器導輪架，僅需極少修改，使用六角扳手即可完成安裝。

JetStream Pro 軸承系統由 NC Race 奈米塗層滾道、G3 等級陶瓷滾珠、零接觸密封件及 Supra LV 低黏度潤滑劑組成。 

特色

專利非對稱導輪架設計

TRiPEAK 的非對稱導輪架是讓 AOPW 無需面對一般安裝困難的關鍵工程設計。

透過偏移車架幾何結構，18T 下導輪可安裝於標準導輪架的空間範圍內。

大多數情況下無需調整鏈條長度，但安裝後仍建議檢查 B 張力間距。

18T 下導輪 — 降低鏈條偏折

相較於原廠 11T 下導輪，18T 可大幅降低鏈條包覆角度。

角度越小 = 偏折越少 = 鏈條在該處鉸接時損失的能量越少。

射出成型 PA+GF 導輪本體

導輪本體採用 PA+GF（聚醯胺＋玻璃纖維）複合材料射出成型，而非以鋁材加工製成。

射出成型工藝將軸承完全包覆，達到零公差配合。軸承與導輪本體之間沒有可能隨時間產生間隙或噪音的壓入配合間隙。

相較於鋁材，這種複合材料更耐磨，可延長導輪及鏈條本身的使用壽命。

窄寬齒型輪廓

導輪採用窄寬齒型，交替配置不同齒厚，以配合鏈條的內外鏈節。

這可提升鏈條在導輪上的保持力，並降低猛烈加速或崎嶇路況下跳鏈的機率。

中空框架設計

6061 aluminium pulley frame (cap) 採用中空結構，可在不增加重量的情況下增大軸承直徑。

在相同 RPM 下，尺寸更大的軸承具有更佳的負載分布與更長的使用壽命。中空設計亦可降低異物侵入對旋轉一致性的影響。

NC Race G3 Ceramic Bearings

NC Race bearings 的內外滾道均採用奈米塗層，可將動態摩擦係數降至低至 0.03。

G3-grade ceramic balls 採用精密研磨工藝，球形度公差比標準陶瓷軸承更嚴格，可降低旋轉阻力並延長軸承壽命。TRiPEAK 為 JetStream Pro bearing system 提供 4 年保固。

Zero Contact Seal

軸承採用非接觸式密封件，可完整覆蓋軸承滾道，且不會實際接觸內環，大幅降低阻力。

零接觸密封件提供覆蓋與保護，同時不會產生摩擦損失。

Supra LV Low-Viscosity Lubricant

Supra LV 是 TRiPEAK 專為陶瓷軸承配製的低黏度潤滑劑。

專為 Pulley bearings 等高轉速、低負載應用配製。無需拆卸軸承密封件即可輕鬆保養。

規格

包含哪些內容？

• TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 12T Upper Pulley
• 您選擇顏色的 TRiPEAK Asymmetric Oversized Pulley Wheel 18T Lower Pulley
  

安裝

大多數情況下，安裝只需使用標準六角扳手，無需拆卸鏈條或調整鏈條長度。

安裝後，騎乘前請檢查鏈條長度與 B-tension 間距。

下載 SRAM Red E1 PDF 安裝手冊。
下載 SRAM Force D1/D2/ Rival D1 PDF 安裝手冊

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