Sixweel
حامل ديريلور خلفي عالمي من سيكسويل تيتانيوم (حامل ديريلور خلفي UDH) | شيمانو وSRAM
حامل ديريلور خلفي عالمي من سيكسويل تيتانيوم (حامل ديريلور خلفي UDH) | شيمانو وSRAM
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
حامل محول سرعات من التيتانيوم يستخدم حامل محول سرعات عالمي قياسي مع أنظمة نقل الحركة من Shimano وSRAM.
مصنوعة بدقة من سبيكة تيتانيوم معالجة حرارياً خاصة وألومنيوم.
- يزيد من الصلابة مقارنةً ببنية محور شيمانو الأصلية
- يقلل من التفاوت الناتج عن فجوة التفاوت في علاقة المخزون
- يحسن دقة وسرعة تغيير السرعات.
ملاحظة : بعد التركيب، يجب ضبط براغي ضبط السرعة العالية والمنخفضة وحدود B للمبدل الخلفي. إذا لم تكن لديك خبرة في ذلك، يُرجى طلب المساعدة من فني دراجات محترف.
----------------------------
التوافق
أنظمة نقل الحركة من شيمانو وسرام
الدراجات المتوافقة مع نظام UDH مثل:
أوروم ماجما
باسو إس في
بيانكي إمبولسو
بي إم سي كايوس، يو آر إس 01
كانونديل Lab71 سوبر اكس، سينابس، توبستون
كأس الوادي
سيرفيلو أسبيرو، R5، S5 2026
كولناجو V5Rs
Enve MOG
بحث نوركو
أوربيا تيرا
كروكس المتخصص
ستاندرت إردجيسشوس، كيسويرك، كريساج، بفادفايندر
تريك تشيك ميت، تشيك آوت، تشيك بوينت، مادون الجيل الثامن
حفلة ويلير
فان رايزل
والمزيد!
يمكنك الاطلاع على قائمة الدراجات المتوافقة مع نظام UDH والمجهزة بمجموعة SRAM باستخدام هذا الرابط وتصفية النتائج حسب "UDH".
----------------------------
تحديد
شيمانو
الوزن: حوالي 23 غرامًا
SRAM
الوزن: حوالي 25.8 غرام
خطوة السن الخارجي: M17x2.0 مم
----------------------------
روابط
للحصول على ترقيات أخرى من التيتانيوم من Sixwele: انقر هنا!
ضمان
ضمان
ضمان لمدة عام واحد للمنتج ضد عيوب التصنيع.
لا ينطبق هذا الضمان على الأضرار الناتجة عن أخطاء التركيب مثل تلف فتحة مفتاح الربط السداسي، أو تآكل الخيوط بسبب عدم محاذاة الخيوط مع الإطار، أو الحوادث والخدوش على المنتج.
كما أن الضمان يصبح لاغياً في حالة العبث بالسطح، مثل تلوين السطح.
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة
1. السؤال
هل يؤدي تعليق المغير الخلفي الأقوى إلى إتلاف سلسلة الدراجين أثناء السقوط/الاصطدام؟
إجابة
لا، في الدراجات الحديثة، تمر المحاور الخلفية عبر حامل المبدل الخلفي. يوفر هذا الحامل صلابة عالية جدًا على كامل المنطقة، وبالتالي، لن يتسبب الحامل في كسر دعامة السلسلة إلا في حالة كسر المحور الخلفي. هذا نادر جدًا، وسيُمثل حادثًا كبيرًا، وهو ما آمل ألا نتعرض له أبدًا.
